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Convex Datacenter
Resultados 1 a 9 de 9
  • #1
    Usuário Avatar de piffer
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    Para quem tem freio a lona




    Após fazer uma trilha com varios atoleiros percebi que o freio trazeiro (lona)estava muito baixo, regulei as lonas mas ainda assim estava baixo.Resolvi então desmontar o freio adivinha???
    A foto foi tirada depois de lavar todo o conjunto com vapi, imagina como estava.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Para quem tem freio a lona-53_105.jpg  

  • #2
    Usuário Avatar de monge
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    onde?

    Fala Gente...

    Onde que vc lavou?


    Fui mexer no meu jeep esta semana, finalmente após 6 meses parado remontei-o

    Agora imagina toda esta lama, misturada com fluido de freio?

    Vc não acredita a borra que vira.

    []'s

    Eugênio
    o|||||o Monge® - CJ5 - 68 - "Bacate Atômico"
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  • #3
    Usuário Avatar de piffer
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    Monge lavei em casa mesmo tava muito ruim barro + terra + água,resultado comeu toda a lona e panela em 2 semanas de uso .Sempre achei um pouco de exagero o freio a disco na traseira, depois dessa vi que não é exagero e sim uma necéssidade para quem vai andar em muitos atoleiro(proximos planos fréio a disco a trás também).
    Enquanto isso continuo com velho e bom tambor + lonas

    Piffer
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Para quem tem freio a lona-93.jpg  

  • #4
    Usuário Avatar de Th Cerga
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    Salve, salve galera.....

    Nessas fotos ai da campana traseira, pra que serve aquela mola heliocoidal ? De que carro ela é ?

  • #5
    Usuário Avatar de piffer
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    Thiago, aquela mola e um kit chamado fess que coloquei , são quatro molas com suportes bem facil de colocar só tem um problema que é não ter o batente dianteiro.
    Faça uma pesquisa que já rolou várias comentario sobre o kit fess
    Até mais...

  • #6
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Piffer e Camaradas , tenho costume de desmontar as rodas traseiras pra limpeza depois de qqer trilha , isso tem que se tornar habito pra quem faz trilha com lodo e lama , não desmontar pra limpar é ter que trocar lona e dar passe em campana , é batata ...
    Ás x nem lavo a vtra , mas desmonto as rodas traseiras pra limpeza ...

    Aproveitando a foto do Piffer , imaginem se o lodo tem profundidade , o disco de embreagem trabalhando com o plato com essa meleca em volta , por isso que a gente tem que evitar trocar marcha qdo entra em alagado ...

    []s ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #7
    Usuário Avatar de piffer
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    Eduardo, a embreagem não e mais vedada que ao sistema de freio??? , acho que a lama entra praticamente em todo e qualquer lugar no caso de contaminar também a embreagem o que fazer???

  • #8
    Usuário Avatar de monge
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    embreagem

    Fala Gente....

    Eu também não tenho aquela tampa da caixa seca

    Então a embreagem com a cremalheira ficam meio que expostas.

    Já tive problema por duas vezes, mas foi pq molhou a embreagem, não chegou a pegar lama. O jeep simplesmente travou, não andava nem pra frente, nem pra trás.

    Quando aconteceu na primeira vez eu achei que tinha travado diferencial ou caixa, pois as marchas não passavam e mesmo colocando no neutro da T-case, o jeep tava travado.

    E eu tava no meio de uma subida de uma serra.

    Desci, olhei, olhei, olhei.. não via nada...

    Passou um tempo eu fui tentar novamente e o jeep começou a andar devagarinho, a té voltar ao normal.

    Foi a água que molhou o disco e "colou" ele.

    Mas como eu disse foram apenas 2 vezes que isso aconteceu, e ambas as vezes foi logo depois de atravessar um rio.

    Lama no meu caso é dificil de chegar lá por causa do meu SPOA.

    []'s

    Eugênio
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  • #9
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Citação Postado originalmente por piffer
    Eduardo, a embreagem não e mais vedada que ao sistema de freio??? , acho que a lama entra praticamente em todo e qualquer lugar no caso de contaminar também a embreagem o que fazer???
    Camarada , vc pode até tentar fazer uma boa vedação , mas não é tão fácil asssim .
    O que acontece é que a tampa da capa seca tem um dreno no fundo , nas Lands , esse dreno vem com uma rosca e tem um bujão que a Land pede pra ser colocado toda vez que atravessar alagados , mas tem que tirar em seguida pq é tbm o respiro da cx seca . Pelo furo demora , mas acaba entrando agua ou lama ...
    A manha então é atravessar o mais rápido possível , coloque numa marcha bx e vai acelerando uniforme até passar o alagado ou lamaçal com profundidade que cubra a cx seca .
    Se ficar no meio do caminho e algum colega for te puxar , não pise na embreagem , só ligue o jipe qdo ele tiver te puxando ...

    []s...
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