fala ae galera, um amigo tem uma rural e motor falcon da f1000 e me perguntou qual a caixa de marchas ideal, original 4 marchas ou da f100? alguem poderia me ajudar a responde-lo?
fala ae galera, um amigo tem uma rural e motor falcon da f1000 e me perguntou qual a caixa de marchas ideal, original 4 marchas ou da f100? alguem poderia me ajudar a responde-lo?
Na minha botei uma Clarck 4 marchas. Só não sei o modelo. Escolhi 4 m pq é mais forte para dar no pau.
[]'s
F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...
Eu pretendo colocar o falcon com a caixa original "5 marchas".Ela não é tão forte quanto a "4 marchas",porém como não faço trilhas pesadas e pego muita estrada...ele se torna ideal!Ma se é pra "dar pau" vai de "quatro marchas" que é "show de bola"!!!E além do mais pra fins de "velocidade final" os câmbios 3 e 4 marchas têm relação final igual.
Salve...
Deixa eu dar meu palpite, até pq essa adaptação do 4.9i sempre me interessou muito e talvez ainda a coloque na rural. Por isso, fui atras de muita gente que tem essa adaptacao aqui no forum e perguntei muito.
O clark 4 marchas (260F se recordo bem) é plug & play com o 4.1MPFi do omega ou Silverado.
Agora, usar esse cambio no 4.9i acho q nao dá.. Quando estava estudando a adaptacao do 4.9i na Rural eu nao cogitava aproveitar o clark 4 marchas que jah tenho na rural. Estava partindo para o cambio original do 4.9i (um mazda né) ou então para um cambio toy.
Mas André,eu acho que ele se refere ao "FALCON",ou seja carburado,3600 cilindradas!
O Ford 4.9i não é "falcon" que eu saiba...
Mas acho que é possível sim usar o 4 marchas no 4.9....
Fala Zepi:
Sim, a questão do tópico era o motor falcon, 3.6, carburado que saiu nas F1000 em 1991-1992... mas a conversa foi para o outro lado.
Vou pesquisar mais um pouco e ver se o clark 4 marchas aguenta mesmo o trancaço do 4.9i, pois acho q vou trocar o motor mesmo...
saudações
andre
OLÁ
DÊEM UMA OLHADA NO SITE DA "BOTTO AUTOGEAR"(WWW.BOTTO.COM.BR), NA PARTE RELATIVA A PRODUTOS.LÁ APARECE PARA COLOCAR O MODELO E ANO DO VEICULO E ELE DÁ EM QUAIS VEICULOS FORAM USADAS AS CAIXAS.É UM SITE DE UM FABRICANTE DE PEÇAS PARA CAIXA DE MUDANÇAS E POSSUI A VISTA EXPLODIDA DE VARIOS CONJUNTOS.
LÁ MOSTRA QUE A 260F FOI USADA NAS PRIMEIRAS D-10.
Bah André...que inveja de vc...hehehehe!!!é um baita motorzão(4.9i)!
cara to me coçando pra colocar um desses...é que tô negociando um falcon 3.6 por um bom valor...e também é mais fácil de adptar...
O 4.9 vou ter pagar alguém pra ligar aquela loucura de fios da "injeção"...
Sem contar que ou troco a reduzida, ou ando com medo que ela quebre no meio...
Mas sei que vale o esforço,no entanto o 3.6 já dá conta do recado,e é bem menos quebrador que o 4.9...
É leve...bem,estou entre dois mundos...
Tem o fato também que não vou gasolina,e sim gnv,aí também toda essa maravilha da injeção não serve pra nada...o gás entra com a própria sucção do motor.
E ae fazer o quê?
Penso que não adianta colocar um motor injetado se não irei usar esses periféricos,não é?
Zepi:
É apenas uma idéia (bem consistente) de meter o 4.9i na Rural. Se eu encontrar um bom, bonito e barato vou colocar sim. O problema que fico com receio é que vou ter que reforçar chassis para meter o bicho, fora essa coisas de acoplamento no cambio, ligação da injeção etc... e depois desse trabalhão todo como vai funcionar na trilha pois os diferenciais vao estar recebendo um torque que não esperavam.. hehehehe..
Quanto a usar a reduzida, acho que nem serah preciso por conta do motorzao que é..
MAS..
voltando ao FALCON:
- ja vi rural com este motor e cambio 3 marchas da C-10
- Tb ja vi usando a caixa da F1000
É o tipo de coisa que teoricamente tendo uma boa flange da para adaptar qq coisa.. a questão depois é durabilidade/resistência do conjunto.