Comprei meu 1º 4x4 e agora ???

[I_G_O_R]

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Olá pessoal sou novo no Forúm e no assunto 4x4; comprei uma Pickup F-75 ano 77 motor 6 cilindros original e cambio 4 marchas, só que viajei cerca de 120 kms com ela até chegar em minha casa, no fim das contas o cambio perdeu todo o oleo durante a viagem, o motor deu uma fervida no meio da estrada, (radiador com água muito suja de terra), e a caixa de direção dura feita um pau (parece estar quebrada), acabei internando ela no 2º dia q comprei, porém não entendo nada de 4x4 mas o mecanico que está mechendo nela gostou muito do estado do motor, da originalidade, e da lataria que me disse estar pura. Vocês podem me dar uma luz sobre o que eu faço pra ajeitar ela sem ser passado para trás ou fazendo gastos desnecessários ?

[José Augusto]

Bem vindo Igor, o que vc deseja fazer com a F75?, passeio e trilhas, trilhas pesadas, expedições ..., será um veículo de uso diário? quanto se deseja gastar?

A principio é um veículo que aceita muitas alternativas, mas quem deve definir é o dono.

[I_G_O_R]

Valews José Augusto, primeiramente vou dizer o que irei fazer nela, nesta segunda ela vai passar por um orçamento no câmbio, caixa de direção, embreagem e freios, acredito que a brincadeira pode chegar nos R$1500, segundo o mecânico (estaria em um preço bom ?), após isto gostaria de pintar ela, sendo do ano 77 procurei em muitos sites mas não encontrei nada que me fornecesse as cores originais que sairam esse ano. Inicialmente prentendo usar para passeios e para a faculdade (diarios), mas não descarto a opção futura das trilhas, pois já fui em várias e gostei muito, o que me levou a comprar um 4x4, se não me engano ela está com pneus aro 16 medidas 235/75 ou 80 ( ela tá na oficina), tenho um amigo que tem uma Band com pneus 33" que futuramente posso pegá-los. Compensaria Recapá-los ? Ele também me ofereceu as rodas da f-1000 aro 16, pois as minhas são originais. O tanque de combustível por incrível que pareça é de brasília 45L mas não esta marcando no painel, o velocimetro também, está parado no demais parece estar tudo correto, acho ela muito baixa não sei se são os pneus, gostaria que me ajudassem em relação a isso tudo to meio perdido, e desculpa pelo livro escrito HEHEHE, Grato.

Vo tentar anexar as imagens, a amerela é uma pickup que eu gostei muito de início, gostaria da opinião de vocês e a verde é a minha F-75.

[José Augusto]

Igor, minha sujestão é sempre a mesma, antes de sair gastando vc tem que saber o que vc quer dela no futuro, fazer um planejamento das prioridades e modificações, não faça o mesmo serviço 2 vezes, gaste um pouco mais mas faça definitivo, na minha opnião existem pontos que não valem a pena ser recuperados.

Fora o básico (óleo e demais fluidos), comece pelos itens de segurança, direção e freios.

Por exemplo, a caixa de direção deve ser usada até "acabar", quando não tiver mais jeito o negócio é passar para um sistema hidráulico, ainda mais se já está de olho em pneus maiores.

Freios, se estiverem bons, Ok!, caso contrario passe para sistema à disco, se tiver dinheiro suficiente, instale pedaleira suspença, hidrovácuo e servofreio junto, se não faça o upgrade por epatas, novamente pneus grandes exigem freios mais eficiêntes.

De uma olhada no estado da suspensão (se os feixes estão bons ou desgastados/quebrados), nas buchas, jumelos e amortecedores.

Enfim dê uma geral no chassi, roda livre, cardãns e diferênciais.

O resto da mecânica se estiver em ordem, Ok.

No meu ponto de vista o veículo tem que ser funcional, gosto do estilo mas detesto o aborrecimento causado pela falta de confiança, então o que pode dar manutenção mais frequente eu mudo para algo mais confiável.

Só vá para lataria quando a mecânica já estiver definida e pronta, caso exista algum podre faça um "catado geral" para evitar que se alastre (ferox e fundo).

[I_G_O_R]

Olá José Augusto, brigadão pelas dicas, vou tentar melhorar um pouco a situação que minha F75 se encontra.
Minha direção já estava impossível mesmo (extremamente dura) além de estar com muita folga, as suspensões e os feixes estão bem conservados, o freio ta muito baixo, to encostando a pedaleira no chão pra ela parar. E quando engato ela pra sair de 1ª ela treme toda (seria o tal do platinado ?), além do câmbio estar raspando as marchas pricipalmente a 3ª ( me falaram sobre o anel "sincronizado" ) Vou precisar abrir o cambio, pois dei uma judiada pra vir rodando com ela...
A roda livre é automatica e a tração é de alavanca (próxima a direção) originais ainda, e tão tudo funcionando.
Os diferenciais estão bons e o chassi não tem soldas, quanto ao cardã não tenho certeza mas parece estar Ok.
Quanto aos podres ela parece não ter nada, mas ainda vou dar uma garimpada.
Meu amigo falou pra mim hoje que ja estava vendo uma pedaleira suspensa e hidrovácuo para mim (sem eu tocar no assunto), mas não sei qual a vantagem de substituir as minhas que são originais, depois isso não atrapalharia quando eu fosse vender ela ou daria para voltar ao normal (desculpa minha ignorância no assunto) ? Caso meus Jumelos estejam ruins vc acha que eu poderia substituí-los por maiores ? Entrei em muitos tópicos de discusões e acabei ficando com mais dúvida ainda, meu amigo me recomendou os jumelos maiores, arquear feixe de molas, fazer os calços com uma "bucha de scania" se não me engano, foram esses o meios, mas temo em prejudicar de alguma forma a estrutura dela.
Com relação ao tanque de combústivel que ela está (Brasília), você acha que eu deveria substituí-lo por outro ? Original ? É que ela não ta marcando o combustível e não sei se vai dar certo por causa dessa adaptação que ela tem...
Segunda ou terça já terei uma idéia de como ela está e estarei explicando a situação da coitada !!! Hehehe
Grato

[Eliseu]

Igor,
desculpe a curiosidade. Mas quanto pagou nela? E seja bem vindo ao mundo das 4x4. Parabéns!

[flaviovs]

(...)Minha direção já estava impossível mesmo (extremamente dura) além de estar com muita folga(...)

Ou seja, aparentemente está tudo normal...

[I_G_O_R]

Bom José Augusto, já estou com o orçamento e a brincadeira ficou em R$ 1750 reais, terei que trocar uma das pencas do cambio (a de engrenagens fixas) por uma outra usada em bom estado, trocar aneis de sincronizado por novos, substituir minha caixa do cambio, pois estava trincada, cilindro mestre do freio e reparos, burrinho do lado direito da frente (vazando fluido) substituição da caixa de direção por outra conservada, Plato, alguns retentores, e mais algumas peças, trocas de oléos do cambio e motor e limpeza do radiador e regulagem do motor. Vou tentar arrumar o freio de mão dela também e dependendo do estado esse valor pode aumentar um pouco mais ? Isso tudo é um valor condizente a situação dela ou estaria havendo um superfaturamento de peças ? Grato

[offroad]

agora tem q comprar ferramenta.......