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Convex Datacenter
Resultados 1 a 9 de 9
  • #1
    Usuário
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    08/05/2006
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    COMEÇANDO A REFORMAR A F75




    Olá amigos, sou novo no assunto 4x4, a algum tempo comprei uma f 75 4x2 e agora acabo de compra uma 4x4, as duas estão andando, e das duas quero fazer uma, gostaria de sugestões, tipo de suspenção que devo usar, se vale a pena encurtar o chassi...tipo de motor...???

  • #2
    Usuário Avatar de divespanhol
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    16/05/2006
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    Caro Rafa tudo vai depender da utilização da "viatura", só trilha ou misto. Ou seja, tem grana! Idéias que não falta. Estou reformando a minha e estou fazendo cara de velho, mas com mecânica moderna.

  • #3
    Usuário Avatar de bruno_
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    Isto depende muito do uso da sua viatura, pra que vai ser usada? expedicões, off road extremo, leve, passeios de jeep clubes, para fazer compras com a patroa ?

    Independente disso acho que seria necessário freios a disco, hidrovácuo, novo sistema de direção (hidráulica se possível) e pedaleira suspensa essas peças melhora muito o conforto e principalmente a segurança

    Fala mais dela ai pra galera dar mais palpite
    Confira e participe de todos os preparativos para o 3º Encontro Nacional de Rural e F75/F85 no link abaixo
    http://www.ruralef75.com.br/

  • #4
    Usuário Avatar de José Augusto
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    Rafa, vende a 4x2, e com a grana invista nas adaptações da 4x4.

    Antes de sair fazendo grandes alterações invista em melhoramentos da mecânica que sejam definitivos, freio a disco (de preferência nas 4), servo freio e hidrovacuo, pedaleira suspensa.

    Se estiver pensando em trocar o motor por um mais forte, é bom também se preparar para trocar o câmbio.

    Direção hidraulica também é uma boa.

    Se for colocar pneus grandes, aí pode ser a hora de mudar a suspensão, fazer spoa e talvez trocar os feixes diânteiros por feixes mais compridos (ganha-se em conforto e curso da suspensão).

    Encurtar o chassi pode ser uma opção (conheço algumas que alteraram o entre eixos e encurtaram a cortando o chassi logo depois do apoio do feixe traseiro), lembre-se porem que algumas vezes o entre eixo mais longo facilita em algumas circunstâncias. Na minha opnião se ela estiver spoada e com pneus grandes, encurtar o chassi só vai facilitar no caso de fazer uma meia volta em caminho estreito.

    No mais antes de fazer qualquer coisa pesquise bastante, use o veículo e sinta quais são as prioridades.

  • #5
    Usuário
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    08/05/2006
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    Agradecimentos: 0
    é o seguinte amigos, estava analisando o chassi da 4x4 e ta cheio de soldas, por sinal muito mal feitas, o chassi da 4x2 ta perfeito, o que eu pensei é passar a tração dianteira para a 4x2 e vender a outra, o que vc acham?

  • #6
    Usuário Avatar de José Augusto
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    13/03/2003
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    Se mais tarde vc quizer passar para diesel poderá ter problemas (pelo número do chassi da para saber se ela nasceu 4x4 ou não), caso contrário vai em frente.

  • #7
    Usuário
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    08/05/2006
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    Agradecimentos: 0
    a 4x2 já nasceu assim, ela esta com a carroceria de lata original, apena precisando de uma boa restauração, eu já pensei em um motor diesel, mas acho q vai sair um preço muito elevado, estou pensando no 6cc de opala

  • #8
    Rafa,

    Não tem como posta fotos das duas?

    A cabine é outra, mas o resto é igual a sua, veja o que estou fazendo na minha, talvez sirva de modelo para vc.

    [ ]´s

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=19604

  • #9
    Usuário
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    08/05/2006
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    Agradecimentos: 0
    estou providenciando as fotos...

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