Despachante para emplacar uma bicuda no diesel

A solução encontrada p importar as Sportage a diesel foi que se tiver tração 4x4 e redução, poderia usar o diesel, dispensando a exigência de carregar 1000 kilos de peso.

Para a autoridade de transito, um carro só é jipe se seu documento estiver escrito MISTO/UTILITÁRIO/JIPE.
Esses requisitos de ângulos, local para guincho, caixa redutora... etc. servem paras as fábricas classificar seu produto na categoria jipe.

Na hora de autorizar a mudança de combustível, o que vale é o que está no papel.
Se um carro tem tração 4x4, guincho, reduzida, pneuzão cravudo, capota de lona, mas no documento estiver PASSAGEIRO/AUTOMÓVEL a autoridade não o reconhecerá como jipe, mesmo que for um CJ5 coberto de lama da trilha.

Citação:

Postado originalmente por pequijeep

Uai, mas então lendo isso tudo..... afinal de contas, qual carro no mercado que é, legalmente, um jipe?
Há efetivamente algum veículo que saia de fábrica com local para instalação de guincho sem que seja necessária adaptação nenhuma? Tipo o lugar de pôr pilha num brinquedo? hihihihihi

Na vistoria do Inmetro que você fez fizeram todas as aferições de altura livre e ângulos?

Se entendi direitinho, seu carro pôde ser considerado jipe (originalzinho) e, por isso então, pode ser reclassificado pelo Detran e receber documento como movido à diesel, correto?
Então um veículo não poderia ser alterado para poder satisfazer os requisitos de ser um jipe?

Citação:

Postado originalmente por pequijeep

Uai, mas então lendo isso tudo..... afinal de contas, qual carro no mercado que é, legalmente, um jipe?
(...)

Como exemplo, a(o) Tracker 2008 trás nos documentos MISTO/UTILITÁRIO/JIPE; legalmente, este carro é um jipe.

A julgar pela sua assinatura tens uns GV; por acaso não consta o mesmo nos documentos dele?