Rural com motor AP-2

[Berger]

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Já temos alguma conclusão opinião formada sobre o AP-2 na rural?:

[Cícero Franco]

Motor muito fraco pro peso da Rural. Fica bem em jeep.

[Berger]

Santana Quantum - motor AP-2.0 I 114 cv tor 17,6 m kgf/3200 rpm peso 1.150 kg
Rural motor BF 90 cv tork 18,67 kgm/2000 rpm peso 1.530 kg

Gostaria de ouvir mais a respeito. Agradeço a ajuda.

[bruno_]

Se não me engano o "piffer" tem esse motor na rural dele, manda um mp pra ele!

Olha a foto da Rural dele

[José Augusto]

Vai depender , para ficar bom (com força/torque) só com diferencial bem reduzido (mínimo 8/43) e pneu no máximo 31" , mas aí o cambio fica curtinho e velocidade máxima (sem espremer demais o motor) por volta dos 80 kM/h.

[]s com torque embaixa rotação.

[Berger]

Valeu Bruno/Jose Augusto. Obrigado pelas dicas.Copiei . Vou continuar garipando ,se não dé... Saio prá outra.

[piffer]

E isso ai gente realmente tenho uma rural com motor AP 2.0 alcool. O carro ficou muito bom de trilha
guincho mecanico
pneus 265x75x16 (33'')
bloqueio ensimec traseiro
bloqueio dianteiro ( soldado)
freio a disco nas 4 rodas
SPOA
relacao troquei 8x34 ( Previsao de pneus 35'')
direcao de santana no eixo diferencial

No asfalto também achei uma melhora em relacao ao OHC que tinha, com essa configuracao da pra viajar tranquilo 80/100Km/h

proximo projeto cambio de chevete junior.(+-1 mês pra terminar)

Piffer

[pedro y]

Você vai pôr câmbio do chevette na rural?
Putz! Um sobrinho meu ganhou do pai o motor completo do astra com injeção, módulo etc com câmbio do ômega (é plug and play) que está equipando o chevetinho 1976.
O câmbio do ômega foi porque acharam que o original do chevete não agüentaria...

[Dalger]

Piffer
Estou pensando em instalar um motor AP em minha F-75, utilizando o cambio e a redução do samurai.
Os eixos sao os da F-75, vc teria ideia se ficaria bom, pois nao sei exatamente a comparação entre as relações do Samurai e da F-75.
Sera que seria necessário a aquisição de um kit de redução do X?
Tenho tb 2 bloqueios de Troller (30estrias), sera que posso somente trocar as pontas de eixo da F-75 para 30 estrias que serviria o bloqueio ?

[Cícero Franco]

Pelo que eu ouvi falar, o motor AP fica bom no Jeep e fraco na Rural e F75. Eu sei que o AP tem torque em giro alto. Não te esquece que ele terá que deslocar uma massa de 1.500 kg! É bastante peso!

[]s

[José Augusto]

Estou pensando em instalar um motor AP em minha F-75, utilizando o cambio e a redução do samurai.

Dalger, Será que cambio de samurai aguenta, um motor AP-2.0? Será que a redução do samurai aguenta o peso da F75?

Tenho tb 2 bloqueios de Troller (30estrias), sera que posso somente trocar as pontas de eixo da F-75 para 30 estrias que serviria o bloqueio ?

Tem que trocar os semi eixos, mas aí já pega os 4 T-rex da ensimec, os dianteiros terão homocinética da Bandeirantes, mas encomenda com 30 estrias.

piffer, pelas minhas contas o pneu não chega em 32", 265*.75=198.8 mm, 16"*25.4 = 406.4 mm, 2*198.8+406.4 = 804 mm, 804/25.4 = 31.6", embora algumas marcas o 33" tambem tem pouco menos.

Estou curioso, concordo com Cícero Franco, é o primeiro que declara que ficou bom o conjunto na rural, por favor me ajude a rever alguns conceitos, como é o comportamento da rural em situação normal, principalmente de saída, com que rotação inicia o movimento, tem que queimar embreagem? Com que rotação se atinge 80 km/h?

pedro y, cambio de chevette no AP2.0, Ok!

[dalmo cruz torres]

Eu sou da turma que prefere que sobre motor, um motor que trabalhe em baixas rotações tm a vida útil muito maior que um motor que tem que trabalhar em alta rotação. Além disso, o consumo de um motor AP em trilhas aumenta muito por causa dele estar sempre em alta rotação. Com relação ao cambio e a redução, acho que quanto mais reforçado melhor, minha F-75 rodou muito tempo com um cambio Clark 260f de quatro marchas, esse cambio ,que já é bem forte, quebrou duas vezes em trilhas mais pesadas.