Rural Encantada.

Sim. No Harter no dia em que fiz o INMETRO.

Qual carburador esta usando? Pra alimentar esse 250S tem que ser 446 e vazão de combustível, não pode ter estrangulamento no caminho, filtro de gasolina limpo e nada de emendas.
Posta foto do motor pra gente conferir. A tubulação do snorkel não ta estreita?

Estou usando um Solex 34 do Opala 6 mesmo.
O filtro de ar é o do carburador, e só tem uma mangueira para dentro da cabine. O elemento filtrante é novo.
Estou trocando toda a tubulação de combustível e se não resolver, vou mexer no coletor de descarga. Não acredito que seja, mas pode estar estrangulado.
Quero mandar fazer um dimensionado.

Citação:

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Postado originalmente por Fontoura

Estou usando um Solex 34 do Opala 6 mesmo.
O filtro de ar é o do carburador, e só tem uma mangueira para dentro da cabine. O elemento filtrante é novo.
Estou trocando toda a tubulação de combustível e se não resolver, vou mexer no coletor de descarga. Não acredito que seja, mas pode estar estrangulado.
Quero mandar fazer um dimensionado.

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Já que está trocando a tubulação de combustível, em vez de cano de cobre ou aço, utilize a mangueira de ar dos caminhões (rodoar) acho que Tecalon... fica muito bom... no cano usa porca. e no lugar do cano faz a rosca para receber o do ar... fica muito bom.. no tanque e na bomba.. (conexão). ok.

abraços.

Valeu, Umino!!!
Mas a mangueira do ar não resseca com a gasolina!!!

Citação:

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Postado originalmente por Fontoura

Valeu, Umino!!!
Mas a mangueira do ar não resseca com a gasolina!!!

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Coloquei no ano de 2007. e em uso até hoje... tudo normal.

Em lojas que instalam o sistema de controle de ar dos pneus dos caminhões tem este tubo (mangueira de ar). acho que se chama TECALON.

Usa o mesmo sistema do ar. modifica a porca do cano onde faz uma rosca para adaptar o sistema de ar..

Ok.

Citação:

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Postado originalmente por Fontoura

Estou usando um Solex 34 do Opala 6 mesmo.
O filtro de ar é o do carburador, e só tem uma mangueira para dentro da cabine. O elemento filtrante é novo.
Estou trocando toda a tubulação de combustível e se não resolver, vou mexer no coletor de descarga. Não acredito que seja, mas pode estar estrangulado.
Quero mandar fazer um dimensionado.

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Fontoura, o Solex 34 não alimenta perfeitamente o 250S, o carburador original do seu motor é um Webber 446, ele é duas borboletas que abrem simultaneamente, usamos esse carburador aqui em Falcon 3.6 e GM 6cc 4.4 preparado para trilhas pesadas, e não negam nunca. Acredito que coletor não pode ser se ainda for original, o dimensionado compra pronto, por que tem que ter as dimensões corretas de descarga. Faz um vídeo e posta aqui pra gente ver o que pode ser. Falha em baixa? Em alta? Ou não falha e não tem força?

Um abraço

Falhar não falha. Só não empurra com vontade quando a gente dá um "pé na grade".
O motor vai enchendo aos pouquinhos.
Já tive uma F85 que se acelerasse no seco, arrancava lascas das garras dos pneus. E a configuração era muito similar.

Pessoal, estou mexendo em minha Rural desde 2009, já reformei toda, andei em trilhas, mas NUNCA ela encheu o motor.
Troquei de mecanico 2 vezes, de carburador 3, refiz todo o sistema elétrico duas vezes e nada!
Finalmente no ao passado troquei o motor. Comprei um 250-S Zero-bala. Redondo.
Coloquei o motor com carburador Solex 34 0km. Novo de loja.
Câmbio Clark 3m C-10; reduzida de Willys; penus goodlokos 33" e relação 44x9.
Mesmo assim ela continua chocha, fraca mesmo. Carro de ir no máximo a shopping.
Me ajudem O que eu faço para quebrar este encanto??? Gosto de trilhas pesadas!
Espero sugestões de todos.
Abraços!!![/QUOTE]

Fontoura!!!!
Se já da pra ir ao shopping não tá tão ruim. O Shopping mais perto tá em Pelotas e da Capital da Paz até lá é longe pra mais de metro! Mas tive uma ideia... quem sabe manda benzer?

Abraço Che!

Hahahahahaha...
Pode ser, sim!!!
Vou falar com o "Pai Guilherme".
Abraço, meu parceiro!!!!

Será que o diferencial não é 9x53???

Fica lento pra caramba...... a não ser que coloque pneus maiores....
Falando em pneus qual medida está usando???
abçs