Que motor usar numa f-75

[diogo-muller]

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Pessoal estou em fase final da minha f-75 so faslta chapeaçao, como comprei 2 para montar sobrou uma no canto que pretendo montar para meu pai, tenho todas as peças dela, claro necessita reparos mas vou fazendo aos poucos, porem essa esta sem motor, e possui a vantagem de nao ter motor cadastrado nos docs...
me falaram em colocar um ap 2.0 injetado???
perkinho, 4203???
6cc do opala???
4cc do opala???
ou qual???
estao todos na mesma faixa de preço poucas diferenças, vale lembrar que meu pai vai usar para trilhas e uso diario, quero um com melhor custo beneficio na minha ta com o 6cc acho muito bebado...

todas as ideias serao bem vindas

[Adenáor]

Pessoal estou em fase final da minha f-75 so faslta chapeaçao, como comprei 2 para montar sobrou uma no canto que pretendo montar para meu pai, tenho todas as peças dela, claro necessita reparos mas vou fazendo aos poucos, porem essa esta sem motor, e possui a vantagem de nao ter motor cadastrado nos docs...
me falaram em colocar um ap 2.0 injetado???
perkinho, 4203???
6cc do opala???
4cc do opala???
ou qual???
estao todos na mesma faixa de preço poucas diferenças, vale lembrar que meu pai vai usar para trilhas e uso diario, quero um com melhor custo beneficio na minha ta com o 6cc acho muito bebado...

todas as ideias serao bem vindas

Olá diogo-muller,
tenho em minha Rural um Sprint 4.07, não tenho reclamações. Porém o investimento seria um tanto maior do que os motores que citaste. Seria interessante também dar uma atenção especial para a caixa de câmbio.

Abraço.

[RICARDO KAORU]

Minha rural é 62 e era original com relação 44/9 e pneus médios! Com o BF 161 andava pouco e bebia muito! Com o 4cc do opala e caixa 4m do chevette andava pouco melhor e bebia pouco menos em torno de 4,5 na cidade e 7 na estrada; mas deixava a desejar, tinha alguns morros em minha cidade que só arrancava se reduzisse e em outros só subia de 1 e pé na tábua! Não gostei da troca! Aí já tava com quase tudo pra montar um Ap 2.0, mas apareceu uma oportunidade e comprei um conjunto completo de hilux 11; ainda to montando, acho que agora vai ficar TOP! Se eu tivesse partido logo pro diesel teria economizado tempo e dinheiro!!!! Se for de perkins tenta um q20b mas é meio pesado, terá que reforçar o chassi! Mas aqueles 2.5 da ranger não é muito caro, talvez te atenda! Vai pro diesel e faz uma vez só! É forte, econômico... minha amarok da 10,5 na cidade e 15 na estrada!!!!

[georgevalle]

Na minha opinião fora o 4203 ou Q20b (que é o mesmo 4203 um pouco melhorado) devido ao peso está valendo, pois tanto o AP ou opala com caixa de chevette terão suas limitações em relação à força, agora se você já sonha com um diesel (sem sombra de dúvida melhor motor tanto em confiabilidade como força) procura um maxxion 2.5 (que sairam nas primeiras S-10, outros motores como os das D-10 e D-20 são muito pesados para trilha.

[reslima]

Antes de decidir por qual motor, verifica aí no teu Estado se tem como passar o documento da sua F75 para diesel.
Abs.

[diogo-muller]

Bom dia amigos, então, aqui em Santa Catarina é possivel a adaptação de motores diesel em Jeeps ou pick up com capacidade acima de 1T e 4x4, a minha se enquadra nos dois casos, ela é ano 1964 consta no doc "pick up jeep" e capacidade de carga de 1T...
porem onde moro os motores diesel sao raros de se encontrar, apareceu um perkins 4203 por R$5500 (inteiro retificado, era de um colega meu) porém é um motor pesado e "fraco" se comparado ao demais, e queria algo mais em conta para montar, aqui encontra-se muitos AP`s é um motor facil de achar peças e manutençao barata, preço girando em torno de R$3500 injetado e 2.0

[Jackson Castro]

acho que vale a pena assistir uns videos no you tube com a f-75 veja o desempenho escute o ronco do motor veja a descrição do veículo e se apaixone por algum depois é só copiar. opinião todo mundo tem e a maioria defende sua paixão. A maioria dos motores vão te levar ao mesmo lugar, uns acelerando tudo outros quase nada, na economia acaba não fazendo diferença. A diferença em R$ de um e outro pode compensar em muito a diferença na hora de abastecer.
Boa escolha!

[Diogo4x4]

Eu não mudaria para um Ap,é fraco para picape e rural...e particularmente não gosto do Ap para trilha.
Realmente motores a diesel por aqui e muito caro e dificil de encontrar...

Eu ainda sonho em um Opalão 6cil na minha willys....
Mas penso em mexer em um opala 4cc,se der uma preparada leve nele acredito que vai tocar bem a picape... sei lá.

[RICARDO KAORU]

Tive um GM 4cc com caixa de chevette 4m na rural, é barato, fácil de montar... e reduzido na trilha anda bem! Mas pra deslocamentos longos e em termos de economia de combustível, deixa a desejar! Gastei varias vezes, mas agora ja ta indo pra mais de 25 mil só na mecânica, ja me chamaram de doido, to rasgando dinheiro...mas não penso assim, e nem ta sobrando, eu juntei bom tempo só pra isso! Mas acho que dessa vez vai ficar bom! Resumindo, cada um em sua limitação, tenta se esforçar ao máximo e faz uma vez só! Se não, é gasto e insatisfação com testes! Eu sonhava com um motor a diesel, e se não tivesse feito tantas tentativas, talvez já estivesse pronta a mais tempo teria economizado! A pouco tempo, eu tinha em casa um AP, um GM 4cc e um GM 6cc...tempo e dinheiro... E pros que sonham com um GM 6cc, vai perder tempo com o 4cc, vai beber quase igual ao 6, pois vai trabalhar sempre no limite!

[Stevan Franzol]

Boa noite galera, o motor 6 cilindro opala nao fica ''fraco'' com a reduzida original da f-75, rural ?
Tem um conhecido meu que tem uma rural motor de opala 6 cilindro pneu 33, bloqueada, ele falo que dependendo do barro que ele pega, se for mais pesado e extenso ou subida forte, o motor engole o ronco. E ele ta pensando em trocar a reduzida, pois quando mais precisa engole o ronco.

[Dioclecio]

Stevan na minha rural é motor opala 6cc, cx de f1000 e reduzida willys. Já passei barro (trilha candelaria 2014) onde cherokee e troller foram rebocados de trator. Talvez o problema do seu conhecido não seja com a reduzida willys, mas sim com a relação de diferencial.

[diogo-muller]

Bom galera... vai ser mais um diesel para as trilhas, acabei por negociar o perkinho msmo (4203), muitos vao falar que é fraco que é pesado, antigo etc e tal... porem é um motor de raça, aguenta muito o tranco, praticamente nao da manutenção se bem cuidado, tem um colega mecanico que usa no jeep dele a 15 anos sem quebrar nada... como vai ser uso misto trilha e dia a dia acho um motor bem viavel....

agora so resta a procura por uma caixa que toque o perkinho e uma reduzida...