Que motor usar numa f-75

É pode ser mesmo Dioclecio

Tenho uma Rural 4x2 e gostaria de saber dos companheiros se ficaria boa com um motor AP 1.8 com caixa de chevett só pra andar no asfalto e trechos urbanos, se vale apena o custo beneficio, ou aconselharia uma outra configuração básica e econômica?

Citação:

---

Postado originalmente por ZEMAVECO

Tenho uma Rural 4x2 e gostaria de saber dos companheiros se ficaria boa com um motor AP 1.8 com caixa de chevett só pra andar no asfalto e trechos urbanos, se vale apena o custo beneficio, ou aconselharia uma outra configuração básica e econômica?

---

Eu desisti de usar o AP 2.0 injetado devido ao pessoal falar que era fraco pra F-75 a RURAL é mais pesada, creio que seja fraco tmbm, porém no meu caso ia utiliza-la para trilhas, nao sendo para tal fim quem sabe de certo, logo o pessoal opina a respeito e encontrarás a resposta que procura...

diogo-muller a rural não é mais pesada que a f75 não, pelo contrario, a 4x2 é mais leve que q F

Citação:

---

Postado originalmente por ZEMAVECO

diogo-muller a rural não é mais pesada que a f75 não, pelo contrario, a 4x2 é mais leve que q F

---

achei que fosse mais pesada...hehe ainda sou leigo no mundo do 4x4

se o seu conhecido acha o 6 cilindros de opala fraco, fala pra ele partir pra motor de carreta. Ou pode procurar um mecânico pra regular esse carburador que deve estar afogando e tambem deve estar fora do ponto.

Citação:

---

Postado originalmente por diogo-muller

Bom galera... vai ser mais um diesel para as trilhas, acabei por negociar o perkinho msmo (4203), muitos vao falar que é fraco que é pesado, antigo etc e tal... porem é um motor de raça, aguenta muito o tranco, praticamente nao da manutenção se bem cuidado, tem um colega mecanico que usa no jeep dele a 15 anos sem quebrar nada... como vai ser uso misto trilha e dia a dia acho um motor bem viavel....

agora so resta a procura por uma caixa que toque o perkinho e uma reduzida...

---

Bom já que negociou... o perkins 4203....
Se não me engano este motor saiu em algumas pickup jeep no ano de 1964 original de fábrica.
Por aqui tinha algumas rodando..
Sei também de uma Rural com motor diesel original de fábrica que está na região de Assaí Pr.

Não é um motor para velocidade mas para força.

abçs

Boa noite Diogo.

olha amigo, experiencia própria. quando montei minha ruralzinha usei o motor original ohc com cambio original 4m. que porcaria de motor! não quero nem de graça! mais muita gente vai dizer que é um ótimo motor. experimentei o motor de opala 4cc. é muito bom de torque e só, não me agradou. mas muita gente vai dizer que é um ótimo motor. então fui para o ap 2.0 mi. sinceramente foi a melhor escolha. o conjunto ap 2.0 + cambio de chevette 5m + relação 8:43 com pneus 32" ficou muuuiiiito bom. motor ap acelera muito gostoso e fica um conjunto leve sem falar da economia de combustível e manutenção que para mim é muito importante. mais tem muita gente que vai dizer que é ruim! na verdade você é que vai acabar descobrindo qual o motor que mais te agrada. se anda na maciota e não acelera muito vai de opala 4cc, se gosta de acelerar como eu, vai de ap 2.0. se não liga para consumo, vai de opala 6cc, vortec 4.3 etc. eu só trocaria meu ap por um motor diesel. mas aí a conversa muda totalmente de direção.

boa sorte com a escolha!!!

Boa noite senhores! Bom em rural com AP eu nunca andei. Mas tinha uma aqui em minha cidade que tava com esse motor e quando conversei com o dono rapidamente no sinal, ele me disse que ficava melhor que com o 4cc do opala! Esse GM 4cc eu ja tive, guerreiro, mas não gostei na rural! Bebia muito e andava pouco! se fosse pra escolher entre o AP 2.0 e o GM 4cc, hoje eu iria de AP...fora o preço da manutenção!

Na minha F75 estou pondo AP 1.8, mais caixa chevette 5 marchas e relação original, que não sei qual é. Assim que estiver andando, vou postar comentários. Radiador do uno, com reservatório acoplado junto. Ventoinha elétrica, e alavanca da reduzida estou passando pro assoalho.

A minha F75 (cachorro louco), tem motor AP 1.8 e cambio de Chevette 4 marchas. A relação é a mais reduzida (não recordo os números). Para mim, a utilizando em trilhas, ficou excelente. Faz tudo em 2ª reduzida. Agora, na rodovia, acho que não passa de 70 Km/h. Já tive um Jeep com motor de Opala 4cc, todo refeito, com coletor esportivo, etc, etc. Na rodovia, dava 120 km/h, porém na trilha era bem inferior a F75. Então, creio que vai depender da utilização.

A relação é 53/9, tendo inclusive a plaqueta com a identificação.