Usar molas da Toyota na F 75.

[Vulczak]

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Olá Pessoal!

Dando prosseguimento aos serviços da F 75... estive lendo tópicos, e pelo que consta, as molas da toyota adaptadas na F 75 é a melhor opção!

Nesse sentido, pergunto:

1 - As molas da toyota é plug in play na F 75?

1.1 - Preciso mudar suportes?
1.2 - O comprimento (olhal p/ olhal) é o mesmo da F 75, em torno de 92 cm (dianteiro)?

Valeww! Fico no aguarado de contribuições

[EveraldoJ]

ola VULCZAK não é plug não voce precisa trocar suportes sapatas
que prendem as molas grampos e alongar uns 15 centimetros a ponta do chassi
mas se fizer isso vai ficar top ok.

[Vulczak]

Olá Everaldo!

|Blz. Obrigado pelo retorno!

Vou começar a compra então...kkkk
Enquanto verifico orçamentos, e materiais... se você ou outros companheiros do fórum puderem postar fotos para me guiar no serviço, eu agradeço.

Abs.

[Denilsom]

Colega eu comprei em sao paulo na Gama e agora ta na oferta mais barato que paguei so coloquei na dianteira não alonguei o chassi só precisa alongar se quiser o carro mais alto ficou muito bom macio e estavel nas curvas . na parte do suporte trazeiro da dianteira da pra aproveitar um furo no chassi do suporte antigo ai mantem a medida original do entre eixos !!Aqui na Gama4x4 você encontra tudo para seu 4x4 (11) 5062-9000 Tele Vendas

[Diogo4x4]

Compra o Kit lá da gama 4x4 de Sp! dai não precisa alongar o chassi.
Tem tambem o Kit ai de ctba mesmo,lá do Molas Kuzma,comprei o meu lá...

MAs preciza Gabaritar a carcaça,alinhar os Munhão se não fica uma Bo#$@.O Kuzma tbm faz esse Alinhamento...eu tenho tbm o gabarito.

E fica Shoow para andar,susp. trabalha muito...

[Vulczak]

Compra o Kit lá da gama 4x4 de Sp! dai não precisa alongar o chassi.
Tem tambem o Kit ai de ctba mesmo,lá do Molas Kuzma,comprei o meu lá...

MAs preciza Gabaritar a carcaça,alinhar os Munhão se não fica uma Bo#$@.O Kuzma tbm faz esse Alinhamento...eu tenho tbm o gabarito.




E fica Shoow para andar,susp. trabalha muito...

como assim gabarito? Ixxxi

[Diogo4x4]

Quando você coloca os Molejos por cima da carcaça,o cardan fica desalinhado e você tenque subir a ponta do diferencial até alinhar o cardan para não quebrar as cruzetas...fazendo isso os munhão fica desalinhado tbm,se montar assim fica impossivel de dirigir,fica o famoso efeito patrola(as rodas deitam no virar o volante)
Dai tenque por no gabarito e cortar a ponta da carcaça pra alinhar os munhão... Mas só fica bom se fazer no gabarito pra ficar tudo alinhado e não encomodar.

[georgevalle]

É o problema é a distância pois recomento levar na Kuzma fazer o serviço, mas se for fazer "by-my-self" eu fiz na rural e na F- 75 não mudei a inclinação do diferencial dianteiro, e não quebra cruzeta não mas elas trabalham praticamente no limite, para mudar as sapatas das molas, retira um (basta cortar a solda) coloca uma régua de nível (daquelas de pedreiro mesmo o ideal é aquila magnética algo em torno de vintão em materiais de construção) na sapata que não tirou e posiciona o diferencial de forma a esta sapata ficar no nível, coloca a outra sapata e acerta ela com o nível e solda, agora retira a outra sapata e coloca também no nível, simples e eficaz e outra dica na rural e na F-75 mantive os feixes originais (na F tirei duas molas de cada feixe para ficar mais macia).
Tenta se não ficar bom manda para Curitiba para o Rafael da Kuzma sofrer um pouco...

[Vulczak]

Olá George!

Nossa, obrigado pelas informações! na F está com SPOA e molas originais, mas vou mexer para acertar os suportes dos amortecedores, e tbm acho q as molas estão mto desgastadas, e descalibradas (uma gde, outra pqna, outra desgastada, etc).

Aproveito para perguntar mais uma coisa: Ontem estava lendo uma revista, e o cara colocou um suporte de mola maior (7cm) e é claro, a viatura subiu muuuito, mas era jeep, então foram feitas mais adaptações p estabilizar.

então, no caso da F75, será que se eu colocar um suporte de uns 4 ou 5cm vai prejudicar muito a estabilidade? já estou com pneus 33?

Valw

[georgevalle]

Esse suporte que você fala é o jumelo certo? Se for ele altera a inclinação do eixo e fica ruim para dirigir, agora se mudar também o apoio da mola na mesma proporção fica igual, mas vai fazer muita alavanca no chassi (assim como molas muito arqueadas) e isso prejudica a estabilidade.

[Vulczak]

Esse suporte que você fala é o jumelo certo? Se for ele altera a inclinação do eixo e fica ruim para dirigir, agora se mudar também o apoio da mola na mesma proporção fica igual, mas vai fazer muita alavanca no chassi (assim como molas muito arqueadas) e isso prejudica a estabilidade.

Então, faz um tempo que estou mexendo com isso, mas o que estou pensando no momento, é (lembro que é SPOA):

1 - Molas da Toyota;
2 - Apoio ou Suporte das molas (soldado no eixo), um pouco maior e mais robusto que o atual, que não é original;
3 - Jumelo tipo revólver;
4 - Amortecedores de ótima qualidade e com regulagem (colocados no suporte superior original, e na parte inferior, "adaptar" pelo nível inferior das molas, com isso consigo uma distância aproximada da original)

Nas fotos é possível verificar que os amortecedores estão na chapa ou suporte (não sei como chama) original, vou passá-los para debaixo do feixe de molas, logo acima do suporte das molas, e confeccionar em chapa também, novos suportes para fixar os grampos.

Obs.: na traseira não sei se dá muita diferença com as molas originais ou as da Toyota?


O que ACHAM?

[NunesF75]

Comprei o Kit de Suspensão feixe de mola Toyota para Jeep, Rural e F-75 (Jumelo Alto Canela Grossa) no site Gama4x4 e estou com duvidas na montagem.

Alguém já adaptou esse kit, ou algum similar com mola da Toyota Bandeirante, tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro. Como moro em uma cidade pequena tenho poucas opções de oficina mecânica, o que está fazendo o serviço pra mim nunca fez esse tipo de adaptação.
Se puderem me ajudar, não tenho experiência com isso. Se puderem me enviar foto e dicas.

Obrigado
Andre Nunes
(31) 8401 1620

Link do site:
Kit de Suspensão feixe de mola Toyota para Jeep, Rural e F-75 ( Jumelo Alto Canela Grossa )

Foto do kit: