Usar molas da Toyota na F 75.

Amigo.
Vc comprou o kit.... para o dianteiro e o trazeiro.

Se vc não colocaria o kit da toyota na trazeira. deixava original, trocando os jumelos...

Não tenho molejo da toyota... mas os da toyota na trazeira, o feixe é mais curto do que o original..

Não sei qual a sua intenção quanto à troca dos molejos.....

Se for para deixar a F 75 mais macia.. tira algumas molas do feixe..
No feixe trazeiro tem as molas do feixe e um tipo de contra feixe para carregar peso..
Se vc não for carregar peso. tira algumas molas do feixe. e deixa o do contra feixe, (3 ou 4 folhas) para eventual carga.

Quanto ao feixe dianteiro. o original realmente deixa a desejar... também trocaria pela da toyota.

Abçs

Os feixes de mola original estão podres, ate os suportes estão estourados. Não da pra aproveitar praticamente nada.
O carro vai ser de passeio, por enquanto não pretendo colocar ele na trilha, mais futuramente sim, vou preparando aos poucos.

Se tiver como me mandar foto pra ajudar na adaptação, ou me indicar um mecânico bom que ja tenha feito, moro na região de Belo Horizonte.

Anexo 479655Anexo 479656

Estou montando (aliás o mecânico) na minha. Não é complicado, mas cheio de macetes que não saberia te informar somente escrevendo, além do que não entendo quase nada de mecânica.

Colega na minha rural coloquei só na dianteira não tem segredo só arranquei os suportes das molas originais com uma talhadeira de aço forte para cortar os rebites, não alonguei a ponta como muitos fazem pois não precisa, um dos proprios buracos do chassi da parte de tras isso na dianteira serve de base para não sair da medida da cx de roda, o suporte da frente fica rente ao inicio do chassi ai e so marcar os outros furos colocar parafusos e depois dar uns pontos de solda.

Citação:

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Postado originalmente por Denilsom

Colega na minha rural coloquei só na dianteira não tem segredo só arranquei os suportes das molas originais com uma talhadeira de aço forte para cortar os rebites, não alonguei a ponta como muitos fazem pois não precisa, um dos proprios buracos do chassi da parte de tras isso na dianteira serve de base para não sair da medida da cx de roda, o suporte da frente fica rente ao inicio do chassi ai e so marcar os outros furos colocar parafusos e depois dar uns pontos de solda.

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Ja me deu uma luz, vou conversar com o mecânico. Seria possível me enviar umas fotos? vai me ajudar muito.

Vou adaptando ela aos poucos pra trilha, como sou leigo no assunto vou precisar de muitas dicas.

Obrigado

Nunes vc queria umas fotos ve se estas da pra ter ideia da posicao os jumelos ficam um pouco deitado mas fica macio , agora se quiser que o carro fique mais alto ai sim tem que aumentar a ponta do chassis uns 5cm.

a posição correta dos jumelos é 45º

Citação:

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Postado originalmente por Denilsom

Nunes vc queria umas fotos ve se estas da pra ter ideia da posicao os jumelos ficam um pouco deitado mas fica macio , agora se quiser que o carro fique mais alto ai sim tem que aumentar a ponta do chassis uns 5cm.

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Denilson... um favor.

Vc poderia postar fotos da caixa de direção no bico da Rural e as ligações dos terminais de direção...
Me parece ser caixa do Opala...
abraços.

Citação:

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Postado originalmente por FernandoRisso

a posição correta dos jumelos é 45º

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Então esse da foto do Denilsom está correto?!

Citação:

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Postado originalmente por antonio umino

Denilson... um favor.

Vc poderia postar fotos da caixa de direção no bico da Rural e as ligações dos terminais de direção...
Me parece ser caixa do Opala...
abraços.

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Antonio a cx de direçao é do Omega e a barra ta ligada com o terminal do Jeep com a barra da 4x2 que da a medida correta roda a roda

Anexo 481878Anexo 481879

Ja estou fazendo a instalação, vou parafusar e colocar no chão pra ve como fica. se tiver tudo ok vou reforçar o chassi e soldar. obrigado pela ajuda.

Anexo 483403Anexo 483404

Aproveitei um dos furos do chassi na parte da frente do chassi, assim vou ter que aumentar uns 4cm, pouca coisa. Ta ficando show. Essa semana começo a mexer a parte traseira.