Legalização e instalação da Rural Diesel

[Flavio Torres]

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Olá Pessoal

Sou novo no pedaço, e gostaria de umas idéias de vocês, que tenho lido o fórum, e visto que tem neguinho féra aquí.

Estou pensando em comprar uma rural, e adaptar para Diesel.

Pergunto:
Qual o melhor motor (custo benefício).
A legalização é fácil, ou muito complicado.

Valeu.

[]s. Flavio Torres.

[Cícero Franco]

Flávio, pesquisa no forum que tem bastante coisa sobre motor diesel. Eu adaptei a minha e fiz todo o processo de legalização no RS, mais especificamente em POA, pq em SC eles não emplacam. No RS não tem problema. O ideal é ter um bom despachante prá fazer isto, pq tem que ir com a Rural à gasolina no Detran e no Inmetro e depois de conseguir a autorização, baseado em que a Rural é um jeep 4x4, fazer a adaptação e levar de novo no Inmetro e no Detran. É demorado e chato, mas dá prá fazer sim.
Qto ao motor, a Potranca e diversas outras usam o Maxion 2.5TD. É o mesmo motor que equipa a S10, o Land Rover, a Nissan, a Sprinter, a Ranger e diversos outros veículos do mesmo porte. Cabe direitinho no cofre da Rural.
Dá uma pesquisada que tem muito papo a respeito.

[]s e boa sorte!

[Flavio Torres]

Valeu Cícero
Já é uma luz.
Estou procurando uma Rural inteira, e logo vou começar minha jornada. Com certeza postarei passo a passo.

Obrigado

[]s.

Flavio Torres.

[Flavio Torres]

E a caixa, qual a melhor para ésta viatura

Será que dá para botar a Clarck da S10. Com 5 marchas?



[]s

Flavio Torres.

[Cícero Franco]

Dá. Eu uso a caixa da Sprinter. Aí foi adaptada a reduzida da própria rural. Eu tenho no meu album as fotos da adaptação.

[]s

[Flavio Torres]

Aonde Cicero

Não achei, me passa o link?

Valeu.

Flavio Torres.

[Cícero Franco]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/al...hp?user_id=342

[Flavio Torres]

Muito show a Potranca.

Parabéns.

[]s.

Flavio torres.

[Flavio Torres]

Erro.

[Flavio Torres]

Cícero, gostaria de maiores detalhes na adaptação da caixa da sprinter na caixa de redução da rural, poderia me mandar mais fótos por mp. Gostei muito da tua idéia deste motor, e acho que vou seguir. Só falta juntar as latinhas, mas se tudo der certo, até o fim do ano, eu compro minha viatura.

Abraços Ruralistas.

Flavio Torres.

[Cícero Franco]

Flávio, as fotoss que tenho são as que estão postadas. Foi feito o seguinte: um fechamento com rolamento para a caixa de redução. Aí ela ficou independende da caixa de câmbio. Ela foi colocada mais atrás, de modo que a distância origal entre o diferencial dianteiro e a caixa ficasse igual à distância entre a caixa na nova posição e o diferencial traseiro. Com isto, se pode utilizar o cardã dianteiro no lugar do traseiro. Do mesmo modo o cardã traseiro foi para o lugar do dianteiro. Inverteu-se só os cardãs. Bom, no final foi feito um cardãzinho conectando a nova caixa da câmbio na reduzida. Parece que no Land Rover ou num outro que não me lembro é assim. Ficou bom. Apenas notei que para engatar a tração e a reduzida a alavanca, que se manteve a original da Rural, ficou mais dura, mas isto é devido ao aumento da alavanca para atingir a reduzida que ficou bem mais para trás.

Ah, tu moras em S. Xico, né? Talvez eu passe por aí no final desta semana, mas entro em contato antes.

[]s

Cícero

[Flavio Torres]

Beleza Cícero.

Fico no aguardo, aí eu vejo pessoalmente. Mas agora eu entendí a tua idéia. é muito boa, dá para colocar qualquer caixa.

Quando vieres meavisa que te mando meus fones em mp.

Um abraço.

Flavio Torres.