x
Convex Datacenter
Página 5 de 6 PrimeiroPrimeiro 123456 ÚltimoÚltimo
Resultados 49 a 60 de 61
  1. #49
    Usuário Avatar de reslima
    Entrada
    10/10/2006
    Local
    Engenheiro Beltrão/PR
    Posts
    3,800
    Agradecimentos: 7



    Verifique como está a distribuição, ordem dos cabos, se está no ponto correto, avanço funcionando, etc... Pra mim está com o ponto fora, adiantado ou atrasado demais...

  2. #50
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    70
    Posts
    3,630
    Agradecimentos: 26
    No motor Bf.. as polias usam a correia da bomba, virabrequim, e alternador (original).. de numero 13....
    Se a correia estiver patinando...com a polia gasta ela vai trabalhar no fundo.. isto é com o v da correia no fundo da polia.
    Outra na adaptação do alternador ou da bomba. tem as polias 10.... que não combina com a de 13..

    e assim vai.

    abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  3. #51
    Usuário Avatar de akio nishikawa
    Entrada
    16/03/2007
    Local
    Varginha, Condomínio Sítio do Sossêgo/MG
    Idade
    51
    Posts
    645
    Agradecimentos: 0
    Quando minha F75 usava o BF161 aconteceu isso uma vez, verifiquei e era a junta queimada. Troquei e queimou mais 2 vezes, conclusão, o cabeçote estava um pouco empenado.

  4. #52
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    rio de janeiro/RJ
    Idade
    36
    Posts
    444
    Agradecimentos: 0
    A adaptação de alternador que fiz, usei a mesma polia e na época não ficou esquentando. Quanto ao ponto ja revi a ordem de ignição e o ponto já tentei adiantar mai e atrasar mais nada funcionou.

  5. #53
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    rio de janeiro/RJ
    Idade
    36
    Posts
    444
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por akio nishikawa Ver Post
    Quando minha F75 usava o BF161 aconteceu isso uma vez, verifiquei e era a junta queimada. Troquei e queimou mais 2 vezes, conclusão, o cabeçote estava um pouco empenado.
    Isso era minha suspeita mas na ultima desmontagem madei para a retifica dar uma geral, verificar empenamento e assentamento das válvulas.

  6. #54
    Usuário Avatar de reslima
    Entrada
    10/10/2006
    Local
    Engenheiro Beltrão/PR
    Posts
    3,800
    Agradecimentos: 7
    E o radiador? Qual o estado dele? Talvez precise de revisão. A hélice que está usando é de quantas pás?

  7. #55
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    rio de janeiro/RJ
    Idade
    36
    Posts
    444
    Agradecimentos: 0
    radiador com colmeia nova e helice d 4 pas igual sempre foi sem esquentar estou buscando uma d 6 pas mas não creio q seja o defeito. Acontece o seguinte o carro na lenta parado na garagem esquenta e andandao se não forçar mantem entre 80 e 90. So que a um tempo atraz ela não saia de 80º. hj se para no transito passa de 90 facil.

  8. #56
    Usuário Avatar de LuizDP
    Entrada
    10/02/2010
    Local
    Cambira/PR
    Idade
    50
    Posts
    142
    Agradecimentos: 4
    Colega Cangu, descobriu o problema onde estava, resolveu? Fiquei curioso com seu caso, ainda mais com tantas idéias dadas ao longo do seu post.

    Abs.

  9. #57
    Usuário Avatar de quetiver
    Entrada
    03/08/2006
    Posts
    13
    Agradecimentos: 0

    encamisamento

    Cangu, já vi bf borbulhando e não era junta do cabeçote, era uma camisa que de tão corroída vazava gas para a água.
    O pior é que depois de desligar o motor não entrava água no cilindro. Trocando as camisas resolveu. Considerando que todo bf já tem mais de 40 anos rodando, não é difícil de acontecer. Quem matou o defeito foi o Seu Josewal, da Josewal 4x4, tenta falar com ele.

  10. #58
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    rio de janeiro/RJ
    Idade
    36
    Posts
    444
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por quetiver Ver Post
    Cangu, já vi bf borbulhando e não era junta do cabeçote, era uma camisa que de tão corroída vazava gas para a água.
    O pior é que depois de desligar o motor não entrava água no cilindro. Trocando as camisas resolveu. Considerando que todo bf já tem mais de 40 anos rodando, não é difícil de acontecer. Quem matou o defeito foi o Seu Josewal, da Josewal 4x4, tenta falar com ele.
    Obrigado pelas dicas, mas o meu problema estava no painel obrigado!!!

  11. #59
    Usuário
    Entrada
    10/03/2019
    Local
    Siderópolis/SC
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0
    Boa noite,

    Estamos com um problema de aquecimento no motor de uma Rural completamente restaurado. O bloco e o cabeçote estão plainados, guias e válvulas novas, inclusive sistema de arrefecimento, limpeza de bloco e cabeçote, radiador novo com hélice de 6 pás, selo de motor novo, bomba d'água e mangueiras novas. Foi colocado o marcador de temperatura de números e o original. Quando a Rural sobe serras, o motor aquece. Em regiões planas não aconteceu aquecimento. Porém ela não tem a válvula termostática. Será que é isso? Regulagem de válvulas por estarem mais justas? E o escapamento pode influenciar no aquecimento? Precisamos de uma ajuda. Não sabemos mais o que fazer. Obrigada.

  12. #60
    Usuário
    Entrada
    03/03/2013
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Posts
    18
    Agradecimentos: 0
    Boa noite AlessandraComin,
    Alguns colegas já comentaram sobre a questão da parte elétrica dos Jipes e Rural. Por experiência própria, recomendo que, em caso de qualquer leitura estranha nos indicadores destes veículos, seja feita uma avaliação da tensão da bateria. Esta tensão deve estar entre 12 e 13,8 volts. Qualquer valor fora desta faixa pode "enlouquecer" as indicações no painel. Meu jipe estava assim e, depois de gastar uma grana com juntas, válvulas e um radiador novo, sem sucesso, retirei todos os sensores e o instrumento do painel para teste em bancada. Não encontrei falhas elétricas mas descobri que a indicação de temperatura varia muito quando a tensão da bateria sai da faixa de 12 a 13,8 volts.
    No meu caso, o superaquecimento era real e a causa estava nas galerias de água do bloco. Estavam obstruídas por muuuuuita sujeira. Depois da limpeza, a temperatura normalizou.

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Motor esquentando
    Por FIORENZA no fórum Nissan
    Respostas: 2
    Última resposta: 21/03/2012, 20:53
  2. motor BF esquentando
    Por Mauro Darezzo no fórum Jeep Willys
    Respostas: 28
    Última resposta: 06/11/2009, 23:54
  3. motor esquentando
    Por Mauro Darezzo no fórum Jeep Willys
    Respostas: 5
    Última resposta: 22/04/2007, 21:05
  4. motor esquentando
    Por Ney _Niterói no fórum Toyota Bandeirante
    Respostas: 9
    Última resposta: 08/02/2006, 15:34
  5. Motor esquentando d+
    Por willys1960_ctba no fórum Jeep Willys
    Respostas: 46
    Última resposta: 07/02/2006, 15:59

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado