Mais uma F-75... suspensão

[MatheusF75]

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Bom dia!

Há alguns meses adquiri uma F-75 1962 com motor BF-161 fundido (aberto) e cx 3 marchas (no chão).

Em geral ela está boa.. tem carroceria de madeira e é 4x2. Mesmo assim quero reformar toda.

Minha idéia é transformá-la em um 4x4 para trilhas para isso:
- Negociei os eixos dela por eixos de Troller a gasolina (5 furos) c/ freio a disco na dianteira (colocarei na traseira tb com freio de mão);
- Comprei um motor de omega 4.1 com toda a injeção + direção hidráulica + coluna de direção .

Próximos passos:
- Adquirir a caixa de marchas (estou quase fechando negócio com uma caixa de C-10 3 marchas);
- Adquirir a caixa de tração Willys;
- A carroceria pensei em colocar uma da Stepside (sem os paralamas) - a de madeira está praticamente vendida;
- Pneus 35" ou 37"
- Pensei em encurtar o chassis na traseira depois do feixe e nao no "entre eixos"
- e por ai vai , com calma, ...$$$...$$....$$... kkkkkkkk

A maior dúvida, no momento, é em relação a suspensão.
Como vou deixar só o chassis e começar praticamente "do zero" (ela tem os feixes estreitos e velhos) estava pensando nas seguintes opções:

1) Suspensão completa da Bandeirante (kit com jumelos normais) + SPOA - Algo em torno de R$ 1.200 o kit.

2) Suspensão completa da Bandeirante (kit com jumelos revolver) + SPOA - Algo em torno de R$ 1.200 o kit + 500 jumelos= R$ 1.700,00.

3) Suspensão articulada com tirantes, molas aspirais e tudo mais,... Sem idéia de preço mas acho que uns R$ 1.500,00


Bom, agora gostaria da opinião de vcs (principalmente sobre a suspensão)... custos, vantagens, desvantagens e tudo mais, lembrando que esta "idéia de preço" é sem os amotecedores e M.O.

Tenho medo que fique ruim de geometria, cambagem, alinhamento, etc... pois não pretendo colocar pneus 35" ou 37" e gastá-los de maneira irregular $$$$$$$$$$$$$$$$$$. hehehehe

Lembrando que é uma camionete para trilha mas pra andar na cidade tb de vez em quando...

Qualquer opinião é bem vinda.. em breve posto fotos.

Abs,

[Renan Folly]

já que vc quer encurta-la uma boa opção é colocar o chassi da rural que tem entre-eixos mais curto, aí vc planta o seu número de chassi nele. Assim vc terá um chassi encurtado mas bem alinhado. Fica bem mais profissional. Boa sorte!

[antonio umino]

já que vc quer encurta-la uma boa opção é colocar o chassi da rural que tem entre-eixos mais curto, aí vc planta o seu número de chassi nele. Assim vc terá um chassi encurtado mas bem alinhado. Fica bem mais profissional. Boa sorte!

Pra quem vai cortar a parte trazeira do chassis, colocar a da Rural inteira é uma grande bobagem........
Tem o preço do chassis da Rural, mais a gambiarra da numeração de Chassis..... No final de contas o chassis é o mesmo..
diferente no entre eixos e o final do chassis onde tem o reforço do estepe e do parachoque, e um pouco mais largo na bitola do eixo.
dando meu palpite
até mais.

[MatheusF75]

Pra quem vai cortar a parte trazeira do chassis, colocar a da Rural inteira é uma grande bobagem........
Tem o preço do chassis da Rural, mais a gambiarra da numeração de Chassis..... No final de contas o chassis é o mesmo..
diferente no entre eixos e o final do chassis onde tem o reforço do estepe e do parachoque, e um pouco mais largo na bitola do eixo.
dando meu palpite
até mais.

é.. realmente! Não acredito que diminuir a distância entre eixos fará muita diferença em trilhas por aqui (posso estar enganado). A ideia é apenas tirar a "sobra" no fim do chassis pra melhorar o ângulo de saída da traseira. O chassis vais permanecer o mesmo até mesmo por estar todo em dia (documentação),...

[sauzen4x4]

E ai Matheusinho!!!!
Vamos decidir então o que e como fazer a F...
Cara pra começar posta umas fotos de como ela esta atualmente, e conta pro pessoal do forum da nossa busca!!!kkkkk
Brincadeiras a parte, vamos ao que interessa, vou ajudar o Matheus nessa empreitada, e aos amigos mais experientes, que por favor ajudem-nos!!!
Abraço

[georgevalle]

Matheus só uma sugestão coloque uma caixa melhor que a 260T melhor no escalonamento das marchas pois esta tem a 1ª muito longa você vai queimar muita embreagem ou precisar reduzir muitas vezes nas trilhas, procura uma 260F ou 240V esta ultima tem um vendendo com reduzida e capa seca para o motor 4.1i vale a pena investir um pouco mais agora e não se arrepender depois, mais um conselho na rural com pneus 31 com recape biscoito quebrei 4 ou 5 reduzidas willys (algumas vezes engrenagens e duas vezes a carcaça) com motor 4.1i da silverado eu na tua situação (ainda não tem a reduzida) colocaria uma mais forte, tenho uma da silverado V8 americana, qualquer duvida me mande um e-mail.

[Júnior_NF]

Olá Matheus,

Na minha F75 estou utilizando aseguinte configuração:

Cambio 240V
T-Case Toyota Bandeirantes
Motor 4.9i

Forte abraço,

Matheus só uma sugestão coloque uma caixa melhor que a 260T melhor no escalonamento das marchas pois esta tem a 1ª muito longa você vai queimar muita embreagem ou precisar reduzir muitas vezes nas trilhas, procura uma 260F ou 240V esta ultima tem um vendendo com reduzida e capa seca para o motor 4.1i vale a pena investir um pouco mais agora e não se arrepender depois, mais um conselho na rural com pneus 31 com recape biscoito quebrei 4 ou 5 reduzidas willys (algumas vezes engrenagens e duas vezes a carcaça) com motor 4.1i da silverado eu na tua situação (ainda não tem a reduzida) colocaria uma mais forte, tenho uma da silverado V8 americana, qualquer duvida me mande um e-mail.

[Dioclecio]

Ola Matheus.
Fazem dois meses que adquiri uma rural com motor 4.1 opala. Ela já estava com molas acima dos eixos (SPOA), câmbio de F1000, pneus Tork 265/75R16 e reduzida original Wyllis. Fiz duas trilhas e ela se comportou muito bem. Agora penso em colocar bloqueio nos diferenciais, mas o difícil é mecânico experiente por aqui para instalar. Ainda não me considero com experiência para conselhos a respeito de configuração, mas no teu lugar eu colocaria o câmbio mais robusto que puder comprar. A reduzida willys do jeep de um amigo aqui "alisou" as engrenagens com o mesmo câmbio que uso na minha rural e ele tem motor opala 4cc e não 6cc como meu. só que atolou e ele enfiou o pé tentando sair em vez de apelar para guincho.
Boa sorte na montaqgem da viatura!

[sauzen4x4]

E ai galera 4x4
Bem já que o Matheus não posto foto alguma ainda, ai vai uma de quando levamos a F... para começarem os trabalhos de aperfeiçoamento na "FORD divisão Panambi Auto Bham"!!!

[Leonardo Daltrozo]

Tudo bem Mateus, bela picape e boa sorte na empreitada!

Se a tua idéia for colocar reduzida willys lembre que a mesma possui as saidas dos cardans no lado direito e o diferencial de troller que vc ja tem a "bola" é no lado esquerdo.

Abraço

[MatheusF75]

Tudo bem Mateus, bela picape e boa sorte na empreitada!

Se a tua idéia for colocar reduzida willys lembre que a mesma possui as saidas dos cardans no lado direito e o diferencial de troller que vc ja tem a "bola" é no lado esquerdo.

Abraço

Qual tua sugestão de reduzida?? Tem como adaptar a do Willys?

Segue foto dos eixos:



Abs,

[Sadlowski]

Qual tua sugestão de reduzida?? Tem como adaptar a do Willys?

Segue foto dos eixos:





Abs,

Fala Matheus,

Sucesso ai na empreitada, vc está fazendo o que muitos querem...

abrasss