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Convex Datacenter
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  1. #25
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    Citação Postado originalmente por eduvieira Ver Post
    Ok, valeu!
    Vou continuar pesquisando e agente vai trocando informacao.
    Abs,
    Edu


    Bom.. de volta das férias!!!! Retornando aos trabalhos:

    Quanto a suspensão, estou quase decidido a colocar o kit da toyota na minha pickup (foto em anexo). Com molas aspirais não sei como ficaria com relação a geometria/alinhamento acho que é mais garantido usar o kit da toyota (pelo menos por enquanto) Alguém usa? sabe se realmente vale a pena??

    abs,
    Mais uma F-75... suspensão Imagens Anexas Mais uma F-75... suspensão-kit-toyota.jpg 

  2. #26
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    Segue fotos de como esta a criança! Chassis pra um lado, carroceria pra outro. Por cima, como as coisas estão:

    Motor 4.1 6cc injetado (omega) - OK
    Direção hidráulica + coluna de direção (omega) - OK
    Capa seca - OK
    Caixa C10 3m com reduzida willys - OK
    Eixos - à definir (eixos de F-75 em negociação com Danilo da Casa da transmissão 4x4)
    Relação - à definir (em negociação - 9/44 ou 8/43)
    Suspensão - à definir (provavelmente kit toyota bandeirantes)
    Pneus trilha - à definir (provavelmente 33 recapagem torx)
    Pneus passeio - à definir (provavelmente 37 maxxis)

    Assim que tiver as relações definidas vamos seguir para os eixos e assim por diante,...

    Mais uma F-75... suspensão-foto0517.jpgMais uma F-75... suspensão-foto0518.jpg

  3. #27
    Usuário Avatar de antonio umino
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    com pneus maiores. colocaria 9x53 com o motor 4.1

    abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  4. #28
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    Parabéns pelo projeto! Vc teve dificuldade pra encontrar essa mecanica do omega?? Quantas latinhas pra levar um motor desses pra casa????

  5. #29
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    Citação Postado originalmente por Géderson Viero Ver Post
    Parabéns pelo projeto! Vc teve dificuldade pra encontrar essa mecanica do omega?? Quantas latinhas pra levar um motor desses pra casa????
    Obrigado Géderson!

    Digamos que o motor foi um "negócio de ocasião" eu nem imaginava colocar este motor, pelo menos agora $$, mas um amigo comprou um omega para desmanchar aí me ofereceu o motor completo com injeção e tudo + chicote elétrico do carro inteiro (c/ fusíveis, relés, plugues, etc..) por R$ 3.500,00 aí não tive como negar!!! uahusaha

    pra quem estava procurando um motor de opala 4 ou 6 cc ou um ap 2.0 acho que ficou melhor que o esperado!!!
    hhehehe

  6. #30
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    Sem dúvida foi uma boa compra e esse 4.1 é pau de dar em doido!
    Só uma sugestão amigo, não use a Dana 18 , soca uma t-case toyota e seja feliz !

  7. #31
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    Matheus eu estou afim de colocar esse kit de molas da toyota na minha Rural tem um amigo aqui que colocou em duas F75 dele diz que ficou otimo estavel e macia. aqui o Danilo é gente boa pode comprar dele sem susto conheci ele pessoalmente no encontro de rural.
    Defender 110 96
    Rural 4x4 76 Maxion 2.5




  8. #32
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    Citação Postado originalmente por Denilsom Ver Post
    Matheus eu estou afim de colocar esse kit de molas da toyota na minha Rural tem um amigo aqui que colocou em duas F75 dele diz que ficou otimo estavel e macia. aqui o Danilo é gente boa pode comprar dele sem susto conheci ele pessoalmente no encontro de rural.
    ótimo... teria como conseguir algumas fotos de como ele fez a instalação? e onde ele comprou?

  9. #33
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    ola Matheus na minha eu vo colocar uma dessa so pelo q pesquisei o melhor e da toy acima de 95 e vo colocar com os jumelos do mercedes 1113, parabens pelo seu projeto abraçosss
    Citação Postado originalmente por MatheusF75 Ver Post
    Bom.. de volta das férias!!!! Retornando aos trabalhos:

    Quanto a suspensão, estou quase decidido a colocar o kit da toyota na minha pickup (foto em anexo). Com molas aspirais não sei como ficaria com relação a geometria/alinhamento acho que é mais garantido usar o kit da toyota (pelo menos por enquanto) Alguém usa? sabe se realmente vale a pena??

    abs,
    F-75 4X4 1971 PROJETO INCRIVEL HULK !!!
    "Em toda dificuldade existe uma oportunidade"

  10. #34
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    E ai galera 4x4!!!
    Voltamos aos trabalhos, a suspeção antiga já foi removida, e anova já esta no lugar, so ponteamos para evitar de ter que cortar se algo não der certo, até por que não temos os eixos na mão ainda!!!! Ah encurtamos o chassi na parte traseira em 50 cm!!!
    Ontem fomos até um ferro velho aqui proximo e adquirimos o volante do motor, plato e disco, que isto estava faltando, pois o omega era automatico, carter e pescador do opala para subtituir o atual para evitar colisão com a bola do diferencia!!!!
    Matheus posta as fotos ai de como estão os trabalhos!!!
    Galera no mais posso dizer que estamos caprichando, vai ficar muito boa a recontrução da F...
    Forte abra 4x4 a todos os que estam acompanhando o tópico, ah e ainda trabalhamos na pick-up sempre nas quintas!!!

  11. #35
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    Dae Galera...
    Estou acompanhando a montagem desse 4x4.. vai ficar nervoso..
    Tenho uma F-75 6cc de Opala.
    Na questão da suspensão, pode colocar o Kit da Toyota Bandeirantes que é show de bola. Coloquei na minha esses dias atras, fica bem macia. Vou postar algumas fotos depois...
    Só fiquei na duvida nos pneus. Queria colocar um 33 ou 35 do Piva Pneus ou Goodlokos? O que eu teria que reforçar para não quebrar?
    6cc Opala 4.1 - caixa da C-10 - 3 marchas - reduzida willys - kit suspensão toyota Band. - Igniflex

  12. #36
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    Motor forte + caixa forte + pneus agressivos = reduzida quebrada (quebrei 4 duas a carcaça também) então sugiro outra reduzida ou já reforça a carcaça e troca as engrenagens segundo pesquisas (não cheguei a comprar) tem uma fabrica em Caxias do Sul que faz as engrenagens mais reforçadas, aproveita e põe a venda as originais que valem em torno de R$ 700,00 as três (para vender rápido) e compra o jogo reforçado que está em torno de R$ 1.200,00, pois se deixar para depois vai ser carcaça de reduzida (provavelmente) e jogo de engrenagens mais óleo, saco cheio de quebrar a viatura no meio da trilha, ter que retirar o cardã para poder rebocar e por assim vai...
    Tudo isso já passei, já troquei reduzida na trilha em uma p*** subida impossivel de rebocar para frente depois da subida ficava bem pior e para voltar um atolador que era também quase impossivel voltar, recurso trocar a reduzida no lugar amarrando a rural para não voltar e não esquecendo tudo debaixo de chuva, mas como dizem muito melhor um dia chuvoso na trilha que um dia de sol no escritório.

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