Mais uma F-75... suspensão

[MatheusF75]

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Bom dia!

Há alguns meses adquiri uma F-75 1962 com motor BF-161 fundido (aberto) e cx 3 marchas (no chão).

Em geral ela está boa.. tem carroceria de madeira e é 4x2. Mesmo assim quero reformar toda.

Minha idéia é transformá-la em um 4x4 para trilhas para isso:
- Negociei os eixos dela por eixos de Troller a gasolina (5 furos) c/ freio a disco na dianteira (colocarei na traseira tb com freio de mão);
- Comprei um motor de omega 4.1 com toda a injeção + direção hidráulica + coluna de direção .

Próximos passos:
- Adquirir a caixa de marchas (estou quase fechando negócio com uma caixa de C-10 3 marchas);
- Adquirir a caixa de tração Willys;
- A carroceria pensei em colocar uma da Stepside (sem os paralamas) - a de madeira está praticamente vendida;
- Pneus 35" ou 37"
- Pensei em encurtar o chassis na traseira depois do feixe e nao no "entre eixos"
- e por ai vai , com calma, ...$$$...$$....$$... kkkkkkkk

A maior dúvida, no momento, é em relação a suspensão.
Como vou deixar só o chassis e começar praticamente "do zero" (ela tem os feixes estreitos e velhos) estava pensando nas seguintes opções:

1) Suspensão completa da Bandeirante (kit com jumelos normais) + SPOA - Algo em torno de R$ 1.200 o kit.

2) Suspensão completa da Bandeirante (kit com jumelos revolver) + SPOA - Algo em torno de R$ 1.200 o kit + 500 jumelos= R$ 1.700,00.

3) Suspensão articulada com tirantes, molas aspirais e tudo mais,... Sem idéia de preço mas acho que uns R$ 1.500,00


Bom, agora gostaria da opinião de vcs (principalmente sobre a suspensão)... custos, vantagens, desvantagens e tudo mais, lembrando que esta "idéia de preço" é sem os amotecedores e M.O.

Tenho medo que fique ruim de geometria, cambagem, alinhamento, etc... pois não pretendo colocar pneus 35" ou 37" e gastá-los de maneira irregular $$$$$$$$$$$$$$$$$$. hehehehe

Lembrando que é uma camionete para trilha mas pra andar na cidade tb de vez em quando...

Qualquer opinião é bem vinda.. em breve posto fotos.

Abs,