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Convex Datacenter
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  1. #13
    Usuário Avatar de sauzen4x4
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    Opa, tenho uma sugestão, mas não tenho certeza se vai dar certo!!! por pesso ajuda dos mestres foristas!!
    No eixo do troller as mangas são soldadas na bolota correto? Se sim pode-se tira-las fora da bolota e inverter de lado, como as pontas de eixo são as mesmas invertemos elas também e então conseguimos usar a reduzida do willys!
    Será que isto funcionaria?

  2. #14
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    Sauzen e Matheus vocês estão com excelentes e eixos e ainda não tem a caixa de tração, na situação de vocês colocaria uma caixa de tração que tenha a saida para a esquerda pois vocês irão comprar ainda então é melhor comprar uma CT que tenha a saida do lado do motorista do que mexer no diferencial que até é possivel mas muito trabalhoso, e como vocês ainda não tem a caixa de marchas e a CT procura da S-10, Frontier ou Ranger, em tempo tenho uma CT da Grand Cherokee lado esquerdo pelo valor de CT de willys...

  3. #15
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    Alguem tem a CT da L200? É uma boa? pelo que andei pesquisando algumas são (quase) mais baratas que as Willys?... acho que o melhor é esperar um pouco $$$ e comprar o conjunto inteiro transmissão + tração e depois só acoplar no 4.1.. será??

  4. #16
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    Com certeza.

  5. #17
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    Não é mais fácil "abortar a missão" dos eixos de troller (primeiros eixos de troller com peças importadas = cherokee) e partir pros eixos convencionais de rural/f-75 com alguns ups (freio a disco,...)????

    Se utilizar eixos de rural/f-75:
    Utilizaria uma configuração mais "facil" e barata: cx clark 3 ou 4 marchas + reduzida willys
    Penso na manutenção.. acredito que esta opção é bastante forte.

    Se utilizar eixos de troller:
    Tenho que optar por um conjunto destes mais modernos (ranger, s10, hilux, l200,..) pois acho que não compensa o serviço de inverter a bola do diferencial de lado. Quanto a manutenção, se quebra em uma trilha n tem jeito... além do valor comparado a outra opção.

    Qual das duas opções seira melhor/mais viável?

  6. #18
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    Boa pergunta, a vantagem dos eixos do troller é ja ter o sistema de freio a disco e outro é ter o bloqueio traseiro em compensação estes eixos tem bom valor comercial e da F-75 vai custar em torno de R$ 3.000,00 mais dois kit's de freio uns R$ 1.000,00 mas continua com a desvantagem do bloqueio (facil de resolver com solda), ja na caixa e reduzida como você pretende colocar um motor mais parrudo aconselho a comprar uma caixa muito resistente como a do danilo que é uma 240F ou uma 260F (as 4 marchas as 260T tem a engrenagem da ré fraca e a 1ª muito longa) e coloca uma reduzida mais reforçada que as willys ou compra uma carcaça willys e monta com as engrenagens reforçadas que são fabricadas em caxias.

  7. #19
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    tenta ve com a ensimec quanto custaria reforçar os eixos originais de f-75, dependendo, venda esses eixos do troller e pega os reforçados da ensimec ja com flutuante, etc...
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
    Cotiporã - RS

  8. #20
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    Obras paradas para com a Pick Up!!!!
    Mas idéias sendo criadas, consegui uma caixa da bandeirante (cx de marchas+tração) por 3500 latinhas!!! Agora só o Matheus decidir!!!!

  9. #21
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    Pessoal, e a ideia de colocar suspensao com tirantes e molas aspirais em vez dos feixes de mola? A ideia e boa? Alguem ja colocou? Como fica a estabilidade nas trilhas e principalmente no asfalto, a uns 100km por hora?
    Estou interessado nessa suspensao e gostaria da opiniao de quem ja usou.
    Obrigado e abs,
    Eduardo
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  10. #22
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    Pessoal, ninguem poderia me ajudar nesse assunto, opinando sobre a instalacao do kit com molas aspirais na F75?

    Eu agradeceria a ajuda.

    Abs,

    Eduardo
    Troller 2008 Bloqueios Eaton E-Locker

  11. #23
    Usuário Avatar de Sadlowski
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    Citação Postado originalmente por eduvieira Ver Post
    Pessoal, ninguem poderia me ajudar nesse assunto, opinando sobre a instalacao do kit com molas aspirais na F75?

    Eu agradeceria a ajuda.

    Abs,

    Eduardo

    Fala Edu....

    Tbm já revirei tudo por ai , mas não há muitos casos. Mas há alguns que são boas referencias.

    Tem a Fordinha do Alexandre Souto (desta pagina em diante): http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-292-a-22.html

    Tem tbm a Dakota do Renato Fraga, e agora tem a F do Franscione: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...formers-3.html

    Se achar algo me da um toque, tbm irei fazer com este sistema.

    abrass

  12. #24
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    Ok, valeu!
    Vou continuar pesquisando e agente vai trocando informacao.
    Abs,
    Edu
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