SUSPENSÃO DO TROLLER

Como anda sua reforma, tem novidade, fotos.
Espero que esteje tudo em ordem.

Citação:

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Postado originalmente por Walther PPK

É isto aí Beto. Você explicou melhor a questão, e está 100% correto;

A Engesa praticamente copiou o sistema Mercedes, naturalmente com calibrações diferentes, e a Troller usou o conceito;

Este conceito de suspensão é usado, também, na Gran Cherokee (Quadra Coil - vide imagem anexada e retirada da revista 4x4 & Cia), com sutis diferenças, sem as barras panhard e com triângulo ancorado na cabeça do diferencial, tipo caminhão MAN;

Como podemos notar a indústria alemã faz escola;

Um grande abraço, e

Saudações Ruralinas

Walther PPK

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Só agora li este topico...
Não é por nada não mas acho não tem nada a ver com nada.
A Grand Cherokee usa panhard na dianteira e o triangulo na traseira, mas a fixação dos braços no veiculo é bem diferente dos Engesa e dos Trollres e isso faz diferença.
Não lembro como é a da serie G.
E gostaria de entender o que voce considera para achar que são equivalentes.
Para mim tem que ser usar o mesmo conceito de molas e mesmo numero e tipo de fixação em ambos os lados dos braços de suspensão (isso inclui todas as barras, como a panhard).

Vc poderia mandar fotos de como ficou a suspensão traseira?

eu tenho um cj5 e estou tentando mudar a suspensao para uma tipo molas helicoidais, só que não tenho um projeto como modelo e gostaria se possivel alguem, tiver me passe link ou fotos ficarei muito grato.