Óleo para o diferencial, 90 ou 140 ?

[Bercan]

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Berçan, quando comprei minha Rural, ela veio com câmbio e T-case Willys, recentemente mudei o câmbio para o 5 marchas do chevette, colocando o flange e conservando a T-case. No caso mesmo sendo a caixa de mudança (chevette 5m) e a caixa de reduzida (Willys) e utilizando óleos diferentes eles se misturam?
Pergunto pois a caixa do Chevette é mais moderna em relação à Willys, e neste caso uso óleo GL-5 no câmbio e GL-4 na reduzida.
Grande abraço!
Elias Serafim.

Parceiro, neste caso não, o óleo mistura quando tanto o cambio quanto a t-case são originais pois existe um canal de comunicação...... no caso da caixa de chevette não te aconselho colocar o 140 não!!! continue utilizando óleos diferentes...

abraço!

[Bercan]

Obrigado, Berçan,
da mesma forma que você, também vou fazer um teste/experiência com o 140, utilizarei o óleo "Multigear EP SAE 140" da Texaco, juntamente com MILITEC (condicionador de metais). No momento não estou usando muito a viatura, pois ainda não terminei todas restaurações e modernizações, mas vou usar a Rural no dia a dia e para viajar.
Grande abraço!
Elias Serafim.

O principal fator que me fez manter o 140 foi o silencio do funcionamento das caixas e dos diferenciais...... Mas faz sim um teste, aqui onde moro é muito quente, por isso não tenho problemas em utilizar o 140, mesmo não exigindo da viatura no limite... pq o calor em excesso aumenta muito a viscosidade do óleo.....

abraço!

[Rafael A.M.]

Salve, Rafael,
estive consultando o Depto. Técnico da Texaco e vou socializar a resposta aqui no fórum:
Prezado Elias,
Agradecemos sua consulta e interesse em nossos produtos.
Nossa recomendação para o diferencial de sua Rural, é o MULTIGEAR EP SAE 90 pois atende a especificação da Ford M-2C 105-A que se aplica para o teu veículo.
Qualquer modificação na aplicação de lubrificante deste ou de outro compartimento, deverá ser direcionada à própria FORD.
Estamos à disposição para qualquer esclarecimento adicional necessário,
Um forte abraço,
Giuseppe Sarpa
Field Specialist

Global Lubricants
Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
Rua Des. Jorge Fontana, 428 sl. 909
30320-670 Belvedere - Belo Horizonte - MG - Brasil
Tel/Fax: 55 31 3286 5404
Mobile: 55 31 9105 0097
giuseppe.sarpa@chevron.com

Apesar das indicações acima, vou fazer uma experiência com o 140. Acredito que quando a Rural sai de fábrica realmente o óleo é o 90, mas a partir dos anos que se passam e dos quilómetros que se rodam, é necessário um ajuste no óleo, e este ajuste é para o 140.
Grande abraço!
Elias Serafim.

Olá Elias, bom não custa fazer o teste, ai tem que ver se o óleo não afinou muito ou engrossou mais, abraço

[Elias Serafim]

Olá Elias, bom não custa fazer o teste, ai tem que ver se o óleo não afinou muito ou engrossou mais, abraço

É isso, após a troca vou ficar observando e depois de algum tempo vou verificar a viscosidade do óleo.
Grande abraço!

[Elias Serafim]

O principal fator que me fez manter o 140 foi o silencio do funcionamento das caixas e dos diferenciais...... Mas faz sim um teste, aqui onde moro é muito quente, por isso não tenho problemas em utilizar o 140, mesmo não exigindo da viatura no limite... pq o calor em excesso aumenta muito a viscosidade do óleo.....

abraço!

Valeu, Berçan, aqui no Rio também é quente, assim que fizer a troca vou ficar observando o comportamento da viatura.
Abração!

[Elias Serafim]

Parceiro, neste caso não, o óleo mistura quando tanto o cambio quanto a t-case são originais pois existe um canal de comunicação...... no caso da caixa de chevette não te aconselho colocar o 140 não!!! continue utilizando óleos diferentes...

abraço!

Obrigado, Berçan, vou seguir como já venho fazendo neste caso.
Abraço!