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  1. #25
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    Vamos lá...

    Citação Postado originalmente por rafa_jah Ver Post
    Oi Miranda, Sensacional!!!!

    Me tira uma duvida por gentileza, porque vc foi de brasilia ate luiz eduardo magalhaes?
    estou observando o mapa neste momento e percebo que praticamente é uma reta, tem algo a ver com a escolha deste caminho? a estrada é melhor? eu nao planejei por este caminho mas dependendo do motivo mudarei o trajeto.
    Primeiro, por que ir até Brasília? Pois o menor caminho a partir de BH não passa por lá. Minha decisão foi, basicamente, pela oferta de hotéis e pela estrada que conheço melhor. A oferta maior de hotéis foi um critério de conforto e segurança, já que estava com meu filho pequeno na viagem. E a estrada conhecida, por um golpe de sorte, foi importante porque nesse dia choveu DEMAIS no caminho. De qualquer forma, até para comprovar essa história do menor x mais confortável caminho, na volta viemos direto, porque o tempo se tornou fundamental e porque não estava chovendo.

    Mas respondendo a sua pergunta, a ideia inicial não era subir para Luis Eduardo. Mas saindo do hotel em BSB, tanto o Google Maps quanto o Waze "sugeriram" ir até lá. Como eles são alimentados em tempo real ou a partir de alguma estimativa baseada em históricos, imaginei que o caminho mais curto não estivesse, naquele momento, como o melhor também. Enfim, foi uma viagem sem sustos. Esses pouco mais de 200 km de retas que você vê no mapa são de estrada boa, com boa visibilidade e, embora com pista simples, com um bom potencial em se desenvolver velocidade. Eu realmente não sei te falar das qualidades e defeitos do outro caminho (já que nossa volta também foi por ela). Eu imagino que as estimativas de tempo desses aplicativos sejam baseadas em histórico de motoristas e nos limites de velocidade das vias. Na ida, eu não me recordo do tempo de volante (descontando as paradas), mas na volta, como exemplo, as 15 h entre Luis Eduardo e BH previstas de deslocamento foram reduzidas para 14 h considerando todas as paradas (com um almoço de 1 h talvez, lanches e abastecimento). Talvez umas 12 h efetivas na direção.

    Suas condições são diferentes das minhas. Então acho que você deve pesquisar melhor entre os caminhos para tomar sua decisão.

    Citação Postado originalmente por rafa_jah Ver Post
    obrigado mais uma vez,eu achei incrivel a sua descrição e os detalhes vc nao imagina o quanto me ajudou e como eu precisava de um relato assim para me tranquilizar, particularmente gosto de viajar bastante eu pego onda entao vou direto pro litoral mas nao passa de 3 a 4 hrs de viagem. A pajero nunca fez trilha, esta com os pneus normais para cidade o meu nao é mud, tenho receio de ser R18 quebrar amassar algo assim, enfim gosto muito e cuido do meu carro né nao pretendo pegar as batidas q vc disse q pegou ao alternar entre estrada de asfalto e de chao, quer dizer, eu espero que assim seja né rsrs, mas eu duvido. nao sei pilotar na areia, praticamente nao ligo o 4x4 nunca poucas vezes para ver se funcionava mesmo, no meu caso acendeu as luzes no painel pra mim ta funcionando rsrsrs tem alguma dica sobre isso? devo andar no 4HLc ou no 4LLc quando for areiao?? tenho cinta uma pá e um galao de 20l q eu vou levar vazio eu acho, esto na duvida se realmente precisa, li q fica cheiro de gasolina no carro e como lá e muito quente tenho minhas preocupaçoes sobre vapor de gasolina. A minha pajero so anda na aditivada, sabe me dizer se o combustivel é bom ou pro lado de la ou se é ruim? pela pouca informacao que li sobre isso a gasolina é muito cara, mas nao sei se é boa enfim onde q ta barato né?! tudo caro neste pais por isso q eu vou pro mato respirar um pouco de ar puro, sair dessa selva de pedras, pqp!! nao vejo a hora!!!
    obrigado!!!!
    Rafa, quanto aos pneus, o Diogo lembrou bem (ou nesse tópico aqui ou em outro, não me recordo) sobre o risco na roda se o perfil for baixo. Menor quantidade de borracha sujeitaria a roda a um esforço maior. Acho que indo de boa e tendo tempo e tranquilidade nos deslocamentos, você reduz essa chance. Quanto ao modelo, em quase todas as estradas existem caminhos mais tranquilos ao se passar por obstáculos. Basta avaliar. Minha sugestão é reduzir a pressão. Nos areais vai fazer muita diferença.

    Quanto à tração, a reduzida é uma boa pedida também nos trechos em que você perceber uma maior exigência do conjunto câmbio-motor.Seria o seu 4LLc. Normalmente na areia e em trechos contínuos com muita lama.

    Galão dentro do carro é um risco sim. Eu não faria. Se puder adaptá-lo em um bagageiro no teto, melhor. No meu caso, foi na caçamba. Acho que só em último recurso levaria dentro e, mesmo assim, com vidros abertos. Isso reduziria o risco do vapor, mas ainda assim manteria o de levar um inflamável lá dentro.

    Quanto à qualidade do combustível, difícil demais falar disso. Ter, tem. Se é bom, é outra história. Mas, considerando que não seja, não acho que seja ruim o suficiente para dar problema em alguns poucos abastecimentos. Abstraia quanto a isso. Afinal, não vi ninguém reclamando disso por lá.

    É uma viagem que vale muito a pena. Saí de lá querendo voltar.

    Abraço,

    Miranda
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  2. #26
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    Grande chefe Maurílio!

    Saudade de você, meu caro. Não tinha visto seu post.

    Bem, a Discovery não é um veículo. É uma nave. A que eu vi lá estava andando tranquila. Mas não por incapacidade, mas acho que por dó de quem dirigia; em um terreno mais chato e com muita pedra (caminho para a Lagoa do Japonês).

    Um perfil de pneu mais baixo vai exigir mais cuidado. Não só pelas pancadas já muito citadas, mas também pelas pedras nas laterais. Estou ficando velho, minha visão não é mais a mesma e passei por algumas que marcaram a lateral dos meus pneus. Algumas dessas marcas chegaram à metade do caminho entre a banda de rodagem e a roda. E você conhece meus pneus: além de um pouco mais altos, têm muita borracha na lateral (talvez até por isso também ).

    Enfim, não acho que seja impeditivo. Só ir com cuidado e aproveitar. Vocês vão curtir demais lá, embora já sejam conhecedores desse tipo de terreno e paisagens.

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por maurilio junior Ver Post
    Boa tarde meu grande amigo Lauro, parabéns pela viagem que é um sonho pra mim, e parabéns por compartilhar conosco a sua experiência na ida ao Jalapão, eu e meu pai temos planos de ir pra lá esse ano ou no próximo, vi você falando que encontrou uma discovery por lá, você acha que o veículo citado com rodas aro 21 teria muita dificuldade para andar nas estradas do jalapão?
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
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  3. #27
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    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Grande chefe Maurílio!

    Saudade de você, meu caro. Não tinha visto seu post.

    Bem, a Discovery não é um veículo. É uma nave. A que eu vi lá estava andando tranquila. Mas não por incapacidade, mas acho que por dó de quem dirigia; em um terreno mais chato e com muita pedra (caminho para a Lagoa do Japonês).

    Um perfil de pneu mais baixo vai exigir mais cuidado. Não só pelas pancadas já muito citadas, mas também pelas pedras nas laterais. Estou ficando velho, minha visão não é mais a mesma e passei por algumas que marcaram a lateral dos meus pneus. Algumas dessas marcas chegaram à metade do caminho entre a banda de rodagem e a roda. E você conhece meus pneus: além de um pouco mais altos, têm muita borracha na lateral (talvez até por isso também ).

    Enfim, não acho que seja impeditivo. Só ir com cuidado e aproveitar. Vocês vão curtir demais lá, embora já sejam conhecedores desse tipo de terreno e paisagens.

    Abraço,

    Miranda
    Grande Lauro, saudade de você também meu amigo, sobre a viagem do jalapão, tive essa ideia de ir na discovery depois que vi em um grupo um rapaz de São Paulo que foi para o jalapão numa range rover vogue também com rodas aro 21, iremos analisar melhor se vale a pena ir na mesma ou iremos de ranger mesmo, que não tem o mesmo conforto mais trará mais confiança para percorrer esse paraíso chamado jalapão.


    FOCUS HATCH SE PLUS 1.6 2015/2016


  4. #28
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    Oi Miranda consegui executar muito bem a bordo da pajero v6 tudo roriginal so baixei a pressao quando necessario, gostaria de lembrar que passei os maiores medos da vida, peguei muita chuva mas muita mesmo nessa semana e semana passada(1 e 2 semana de fevereiro 2020) quando eu estava indo para mateiros peguei a pior chuva o carro nao chegou atolar mas confesso que tive muito medo era ja parte da tarde de tao forte o ceu praticamente escureceu, pra mim era um cenario novo a pista simplesmente acabou e comeca o chao batido mas foi somente medo mesmo de atolar e no caminho cansei muito mas no final das contas esse post do amigo miranda me ajudou completamente no meu planejamento e na execução tbm. nao atolei nenhuma vez pelo contrario nas dunas ajudei um pobre duster 4x4 q parou no meio da areia, essas trilhas inclusive formam umas valas mto profundas e se o carro nao for alto raspa o peito e o carro atola e da muito trabalho tirar o duster. aventura incrivel recomendo muito a qualquer um disposto a ir. me impressionei com o a disposição do carro, a força a robustez dessa pajero full, puta carro! me desculpem o palavriado mas do mesmo jeito q fui intacto eu voltei!! o carro nem se quer desalinhou... muitas pedras no caminho pancadas inevitáveis e o carro ficou inteiro minto, eu bati num morrinho de areia e o peito do carro que é original de aluminio deu uma entortadinha pra dentro mas bem de leve somente isso. havia percurso em que nao dava para passar de 20km/h pedras enormes impossibilitam desenvolver velocidade tem q ter calma mta calma, e falando do lugar, q natureza incrivel, espetacular, eu desejo que todo ser humano tenha a chance de conhecer esse lugar incrivel. gasolina mais cara paguei 6 pila, todos os postos tinham sem problemas, a qualidade é a pior de todas, por exemplo em sp so coloco aditivada e ele faz na cidade 6 e 5, lá com o combustivel pessimo fazia 5/6 na estrada. gastei em torno de 4mil reais de combustivel para sair de sp e percorrer o jalapao todo, passei por todos os fervedouros que existiam no mapa da pousada aguas do jalapão, gastei uns 20 reais em media por passeio, e detalhe é que essa epoca nao tem muita visitacao e aproveitei muito, ao inves de 20minutinhos nos fervedouros, passavamos horas, sem ninguem, o buriti fiquei por volta de duas ate q chegou alguem rsrs, incrivel sensacional vc passa um calor mas logo se refresca num lindo fervedouro ou numa cachoeira, na volta fiz chapada dos veadeiros, cachoeira santa barbara, araras, couro, dentro outras... uma semana no jalapão e outra nos veadeiros, nao vou desmerecer a chapada dos veadeiros mas acredito que é outra proposta, é mais caminhada e trilhas, no jalapao vc nao precisa andar nem caminhar em praticamente nada, gostei mais de la, claro nao so por este motivo. foram 4584KM percorridos. o carro marca no painel 7km/L a media desta viagem toda acredito que foi otimo a performance faria tudo novamente mas sem tanta chuva rsrs o unico fervedouro q eu nao achei legal foi o bela vista, havia chovido muito e ele estava marrom fiquei uma noite e nao consegui ve-lo bonito nem no outro dia era mta chuva mesmo puro barro vermelho o carro ficou uma imundice, poeria vermelha em todos os cantos, da uma dó do carro pior que teve um dia q eu tomei todas de noite e esqueci o teto solar aberto na chuva a noite toda o porta copos parecia uma piscina de manha achei umas valvulas na lateral q abre e escoa a agua. puta zica poeria mais agua dentro do carro pior cenario possivel nossa muitas historias pra contas parei por aqui. Miranda muito obrigado novamente foi de grande ajuda seu post. se precisar eu anotei muita coisa no diario de bordo e consigo passar mais detalhes pra quem vai de sp se acostume pq dependendo do caminho a estrada acaba mesmo. da uma sensacao de q estou pelo caminho errado so que nao, oque me salvou foi o gps garmin. parei fui!!!
    PAJERO FULL 3.8 V6 3D

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