Qual Quadri Comprar?

[brtracker]

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Robson achei muito legal.
Precisa ver a qualidade da produção
Voce chegou a reparar nos detalhes ? Por exemplo, a qualidade da fiação, do manete multifunçoes etc ? Isso é o que pega nos chineses. Motor, quadro etc normalmente não sao problema.
Como esse diz que tem injeção, so posso acreditar que tem uma empresa de peso que sabe o que está fazendo por traz da produção.

[Tarlis]

Boa noite.
Estou pensando em entrar para os quadris, porém a grande dúvida, 4x4 ou 4x2?
Segunda dúvida, as marcas menos conhecidas são de fácil manutenção?
Abs
Tarlis

[Tarlis]

Mais uma dúvida, os quadris 4x4 tem a opção de rodas 4x2 ou são 4x4 contínuos?
Abs

[AKPG]

Tarlis,
Antes de tudo, acho que vc deve decidir se quer comprar um modelo utilitário ou esportivo.
Ai sim fica mais fácil de tentar de ajudar.
Se for andar nas dunas, areias, estradões de terra batida, vai de esportivo.
Se gosta de trilha, barro, erosão, carregar peso no sítio e etc vai de utilitário e 4x4.

Eu hoje não arriscaria meu dinheiro em nada que fosse diferente de Honda ou Yamaha. Existem outras boas marcas no mercado brasileiro, mas nunca tive nenhuma delas então não posso opinar. Já Honda e Yamaha eu tive e sempre fui muito feliz com elas, inclusive tendo muito pouco problema.

Hj a maioria dos quadris utilitários já vêm com o dispositivo para desconectar a tração dianteira, fazendo o quadri virar um 4x2.

[Tarlis]

Valeu pelas dicas Alexandre.
A idéia é de usar o quadri em dunas ( nas férias ) e no resto do tempo em barro e terra batida. Por isso estou mais inclinado no 4x4 e aqui em na praia, uns 80% são honda 4x4.
Outra dúvida, quanto a manutenção, utiliza peças das motos ou as peças são próprias?

Abs.
Tarlis

[AKPG]

Se vc pensa em usar em dunas, eu iria de esportivo. O utilitário é muito pesado para ficar saltando e ao fazer isto, vc com certeza vai diminuir a vida útil de vários componentes.

Poucas peças são compartilhada com motos.

Um abraço,

[Tarlis]

Valeu Alexandre.
Vou dar mais uma pesquisada mas estou mais inclinado em um 4x4 da honda.
Abs
Tarlis

[Gui_Franzoi]

Valeu Alexandre.
Vou dar mais uma pesquisada mas estou mais inclinado em um 4x4 da honda.
Abs
Tarlis

mais um voto para o 420 4x4!
serve pra, quase, tudo, mesmo que não suba "aquela" duna que o esportivo subiu...

abrss

[Tarlis]

Boa noite.
Nas férias, fiz um "passeio" de quadriciclo, foi com honda 420, mas como disse foi um passeio no meio de uma reserva (área de preservação), gostei porém como foi um passeio não tive idéia de como ele se comporta na lama ou com velocidades maiores, mas uma coisa que fiquei preocupado, foi na hora de fazer curvas, parece que o quadri vai tombar a qualquer hora. É difícil se adaptar em fazer curvas?
Abs.

[Gui_Franzoi]

Boa noite.
Nas férias, fiz um "passeio" de quadriciclo, foi com honda 420, mas como disse foi um passeio no meio de uma reserva (área de preservação), gostei porém como foi um passeio não tive idéia de como ele se comporta na lama ou com velocidades maiores, mas uma coisa que fiquei preocupado, foi na hora de fazer curvas, parece que o quadri vai tombar a qualquer hora. É difícil se adaptar em fazer curvas?
Abs.

Olha pra ter a impressão de que vai cair em um passeio... acho que não é tão fácil assim!
Mas se começar a andar (piso escorregadio) vai ver que é só dar uma acelerada extra pra ele sair um pouco de traseira e não virar... pega o jeito rápido


Abrss

[AKPG]

Boa noite.
Nas férias, fiz um "passeio" de quadriciclo, foi com honda 420, mas como disse foi um passeio no meio de uma reserva (área de preservação), gostei porém como foi um passeio não tive idéia de como ele se comporta na lama ou com velocidades maiores, mas uma coisa que fiquei preocupado, foi na hora de fazer curvas, parece que o quadri vai tombar a qualquer hora. É difícil se adaptar em fazer curvas?
Abs.

Tarlis,
Se vc sabe andar de moto, é melhor esquecer isso para andar de quadri. Ex (ou atuais) motoqueiros são vítimas fáceis do quadriciclo pois com a moto, fazemos as curvas jogando o corpo. Já com o quadri, só virando o guidão.

A dica é: ao encarar uma cuva mais fechada, diminua a velocidade antes de entrar na curva e jogue o corpo para o lado interno da curva e para a frente, virando o guidão. Ou seja, tudo ao mesmo tempo.

E se o quadri começar a sair, se já tiver mais experiência, basta jogar mais o corpo e acelerar para que ele saia de traseira e possa completar a curva. Parece difícil mas não é. É só andar alguns km que vc se acostuma...

[renzo]

é facil facil......depois de tomar uns tombunhos ...heheheheh