É sim cara, fica tranquilo, principalmente quando o motor estiver frio. Lembra de subir sempre com a rotação pouco mais alta e soltando, lógico, o acelerador.
Eu tenho uma Ténéré 250 e sempre reclamei de seus engates de marchas duros e imprecisos. Agora a noite, depois do primeiro final de semana inteiro montado no quad, rodei com a Ténéré (pra evitar ciumes entre os brinquedos...). Pareceu a coisa mais macia e precisa do mundo... HEHEHE.
Outra coisa engraçada é que por algumas vezes eu meti a mão na manente do freio traseiro do FourTrax, acostumado com a embreagem.
Só pra finalizar, hoje a minha esposa desligou o quad fora do neutro e depois pra achar o neutro e ligar foi um sufoco, demorei quase 3 minutos. Só consegui quando empurrei ele um pouco pra frente, com as rodas travadas mesmo. Aliás, tem como ligar fora do neutro? Já aconteceu de vocês não acharem o neutro com ele desligado?
Eu tenho uma Ténéré 250 e sempre reclamei de seus engates de marchas duros e imprecisos. Agora a noite, depois do primeiro final de semana inteiro montado no quad, rodei com a Ténéré (pra evitar ciumes entre os brinquedos...). Pareceu a coisa mais macia e precisa do mundo... HEHEHE.
Outra coisa engraçada é que por algumas vezes eu meti a mão na manente do freio traseiro do FourTrax, acostumado com a embreagem.
Só pra finalizar, hoje a minha esposa desligou o quad fora do neutro e depois pra achar o neutro e ligar foi um sufoco, demorei quase 3 minutos. Só consegui quando empurrei ele um pouco pra frente, com as rodas travadas mesmo. Aliás, tem como ligar fora do neutro? Já aconteceu de vocês não acharem o neutro com ele desligado?
Cara, parece que estamos no mesmo momento, este também foi meu primeiro cindi em cima do qua, conforme relatei acima.
sobre sua duvida, também aconteceu comigo- a nega veia desligou sem botar no neutro. Demorei para intender o que tava errado, mas apenas com a chave virada, al luzes se acendem- aí da para encontrar o neutro e ligar o bixo.
nao tem como ligar se nao estiver no neutro
abc
Eu tenho uma Ténéré 250 e sempre reclamei de seus engates de marchas duros e imprecisos. Agora a noite, depois do primeiro final de semana inteiro montado no quad, rodei com a Ténéré (pra evitar ciumes entre os brinquedos...). Pareceu a coisa mais macia e precisa do mundo... HEHEHE.
Outra coisa engraçada é que por algumas vezes eu meti a mão na manente do freio traseiro do FourTrax, acostumado com a embreagem.
Só pra finalizar, hoje a minha esposa desligou o quad fora do neutro e depois pra achar o neutro e ligar foi um sufoco, demorei quase 3 minutos. Só consegui quando empurrei ele um pouco pra frente, com as rodas travadas mesmo. Aliás, tem como ligar fora do neutro? Já aconteceu de vocês não acharem o neutro com ele desligado?
haha todos passamos por esse sufoco um dia... e eu que não me toquei que a chave do corte de combustível estava no OFF e tive pane seca sabendo que o tanque estava cheio... 2 min até me dar conta... mas foi tenso...
Cara, parece que estamos no mesmo momento, este também foi meu primeiro cindi em cima do qua, conforme relatei acima.
sobre sua duvida, também aconteceu comigo- a nega veia desligou sem botar no neutro. Demorei para intender o que tava errado, mas apenas com a chave virada, al luzes se acendem- aí da para encontrar o neutro e ligar o bixo.
nao tem como ligar se nao estiver no neutro
abc
No meu caso, a ignição estava ligada, eu não encontrava o neutro por alguma falha, creio mecânica. É como se as engrenagens estivessem travadas e só quando dei um tranco pra frente é que o negócio liberou. O quad estava quase tombando num barranco, não foi fácil levá-lo a frente: eu fiquei empurrando atrás e minha esposa na frente puxando. Agora eu brinco que ela é meu guincho. HEHEHE.
Mudar as marchas no Fourtrax de vocês também é bastante duro? Mesmo acostumado com moto, achei bastante duro, principalmente subir as marchas.
Por acaso é alguma regulagem?
Vai perceber muito isto no frio..já levei o quadriciclo em campos do jordão SP... fica uma pedra ... leva uns 3 minutos esquentar andando para ficar tranquila a troca
Levei o quadri em natal/RN - Nordeste la e suave sempre .... oleo tem que esquentar ficar mais fino e da um tempo para lubrificar .
VOCE NAO LEU O MANUAL NEHH ????
MAIS VOU AJUDAR, para ligar o quadri com marcha engatada e só aperta o freio que ele liga sim mesmo na 5 marcha
na duvida de qual marcha ta ...aperta todas para baixo e depois joga uma pra cima .... olha no painel tambem que mostra quanto esta no neutro .
Dica tambem caso sempre esteja dura a troca da marcha .... nao coloca combustivel ruim, porque ele e automatico .... fica um pouco acelerado e ai fica forcado o disco da embreagem ... fica dura para trocar
Quando liga seu quadri e coloca na 1 marcha ele sai andando sozinho ? caso seja e por isto que esta dura a marcha
Não coloca aditivada pois vai esquentar muito o quadri, coloca gasosa boa normal ... o quadri fica redondo ...
Vai perceber muito isto no frio..já levei o quadriciclo em campos do jordão SP... fica uma pedra ... leva uns 3 minutos esquentar andando para ficar tranquila a troca
Levei o quadri em natal/RN - Nordeste la e suave sempre .... oleo tem que esquentar ficar mais fino e da um tempo para lubrificar .
VOCE NAO LEU O MANUAL NEHH ????
MAIS VOU AJUDAR, para ligar o quadri com marcha engatada e só aperta o freio que ele liga sim mesmo na 5 marcha
na duvida de qual marcha ta ...aperta todas para baixo e depois joga uma pra cima .... olha no painel tambem que mostra quanto esta no neutro .
Dica tambem caso sempre esteja dura a troca da marcha .... nao coloca combustivel ruim, porque ele e automatico .... fica um pouco acelerado e ai fica forcado o disco da embreagem ... fica dura para trocar
Quando liga seu quadri e coloca na 1 marcha ele sai andando sozinho ? caso seja e por isto que esta dura a marcha
Não coloca aditivada pois vai esquentar muito o quadri, coloca gasosa boa normal ... o quadri fica redondo ...
absssssssssss
De fato, mesmo engrenado o FourTrax liga, desde que a manete do freio DIANTEIRO esteja apertada. Mas esta informação não consta do manual, que eu li duas vezes antes de comprar e uma vez depois. Ótima dica do colega!
O que ocorreu comigo é que eu apertava infinitas vezes para baixo e não caía no neutro, o que só ocorreu depois que eu consegui dar um tranco pra frente. E como tem a limitação de ré (só engata com aquele botão e o freio traseiro pressionados) não tem que jogar uma pra cima depois de ir tudo pra baixo, como é comum nas motos, que seguem o esquema 1ª - N - 2ª - 3ª...