Melhor Picape off-road

[Imperador!]

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Concordo, Cesar! Afinal, sob o capô da Ranger, está um fabuloso engine. Perto do NGD 3.0L [ou seria, PSE?], o superado 4D56 passa "longe". Hehehe.







Perfect, Paulo! Na Ranger, os 265/75R16 são uma "luva". Acredito que para instalar os "285", precisaria de BL. Não?



[]s

Waldir, o NGD 3.0E é o mesmo Powerstroke 3.0
O 285/75/16 precisa de BL sim. Mínimo, mas precisa.

[Linkim]

Waldir, o NGD 3.0E é o mesmo Powerstroke 3.0
O 285/75/16 precisa de BL sim. Mínimo, mas precisa.

Desculpe a ignorância, mas o que é BL???

[Tio Eddie]

Desculpe a ignorância, mas o que é BL???

BL = Body Lift = instalação de calços (em geral de nylon, tecnil) entre o chassis e a lataria/cabine do carro.

O BL aumenta a altura da lata em relação ao solo sem provocar alterações nos sistemas de suspensão e direção originais do veículo. Uma das aplicações do BL é calçar pneus maiores.

[]s

[Imperador!]

Desculpe a ignorância, mas o que é BL???

é Body Lift. Mais informações em:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...nificados.html (DICIONÁRIO 4X4 Termos e Significados)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...niciantes.html (Básico de lift para iniciantes)

[pilotothiago]

Dando a minha humilde opniao, ja estive olhando as picapes médias 4X4, e com o preço que a Ranger tem é muito dificil se conseguir uma com a potencia do motor dela, durabilidade da mesma...
O Design dela muitos falam que é ultrapassado mas eu gosto...

[PauloLimited]

Dando a minha humilde opniao, ja estive olhando as picapes médias 4X4, e com o preço que a Ranger tem é muito dificil se conseguir uma com a potencia do motor dela, durabilidade da mesma...
O Design dela muitos falam que é ultrapassado mas eu gosto...

x2, tem a Frontier tb que é bem completa e no mesmo preço da Ranger, só que fora da garantia a manuntenção dela deve ser mais díficil.

[Paulista VM]

Se me permite o pitaco... Se eh pro barro, entre todas as pkp que vc pode tirar zero km, eu não teria duvidas de escolher a savana.
Mas ela parece uma pkp dos anos 80 pra andar no asfalto comparado as hilux, triton, amaroks e frontiers da vida...
Das mais em conta, com aptidão pro barro, e com conforto suficiente pro motorista no asfalto, seria a ranger...

Isso soh das q tem zero km, sem esquecer que F-1000 tb faz bonito por aí...
As Toyotinhas, não vão te abandonar, as l-200 quadradinhas, pra quem sabe levar, sem esgoelar, não vai ferver com a facilidade que falam... E ainda tem a silverado que não eh excelente em nada, mas que eu gosto muito...

[Paulista VM]

Resumindo... Kkkkk todas são boas, cada uma com sua peculiaridade....
Hahaha, fui dar opinião, e acabei falando de qse todas as pkp... Kkkkkk
Soh não citei a action sports, que nunca andei, a mahindra, que jah ouvi falar bem, mas qdo andei em uma num teve nenhuma lama,
E a s-10 que na minha opinião, não serve, nem pra carregar peso, nem pra estradas ruins... Alias, não gosto nem um pouco dela...

[sergiosimoes]

F-1000 4x4 também faz trilha e não faz feio!














[]s

Parabéns pelas fotos e mais ainda por essa máquina ! Show de bola ! Abraço !

[Odair73]

Essa é fera........

[Vitorugo]

Se fosse eu pensaria numa dessas... "Riluque" 3.0 4x4 apartir de 2001, Ranjola 2.8, ou 3.0 (4x4)... E claro, Fmil, 94 até 98 4x4...! Abraçç!

[dudarj]

Essa é fera........

Desculpe, mais essa ai não tem nada de fera em trilhas.

Eu tive uma 2000 com kit de suspensao procomp, pneus 35 e etc e era horrível nas trilhas. Não me leva a mal, é um excelente carro de trabalho, resistente e com bom motor.

Se busca uma picape que encare umas trilhas, as melhores usam eixo rigido na frente. Tem maior durabilidade e curso de suspensão. Vide a Fmil.

A Toyota mudou em 1997 para a susp independente e barras de torção pelo conforto na estrada. Abandonou um projeto bruto e consagrado.