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Convex Datacenter
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  • #25
    Usuário Avatar de MOROZINI
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    Citação Postado originalmente por Matiusso Ver Post
    Apesar da minha pickup não ser das novas (eletronicas), apenas para deixar registrado esta com 280.000km, minha desde 130.000km.
    Até hoje o unico problemas que tive foi embreagem + volante do motor e cruzetas, mas no motor mesmo "nada", to pensando em trocar numa mitsubishi mas to com medo do motor não aguentar tanto como os MWMs
    Pois quando comprei a minha S10 com 175.000 Km, o mecânico me garantiu que por ser MWM e com boa manutenção, não etaria nem na metade da quilometragem final (de retífica). Só alegria.
    ATUAL: AMAROK HIGLINE V6 2018
    EX - L200 TRITON 2011 - 215 CV
    EX - S10 COLINA 2005 - 2.8 MWM - 4X4

  • #26
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    Pow..
    200 mil eu rodei com meu Uno....
    Que tal fazer uma enquete na pagina principal do forum? Ou do site?

  • #27
    Citação Postado originalmente por MOROZINI Ver Post
    Pois quando comprei a minha S10 com 175.000 Km, o mecânico me garantiu que por ser MWM e com boa manutenção, não etaria nem na metade da quilometragem final (de retífica). Só alegria.
    Esse motor é feito para rodar 300.000KM. A metade então seria 150.000KM.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #28
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    Se servir como exemplo:

    Rangers 3.0 da sementeira Pionner: Uma estava com 280 e alguma coisa e a pratinha estava com 320.000 e alguma coisa. Essa segunda me lembro que teve problemas de bico e embreagem, mas abrir motor nenhuma das duas teve nada. Antes eu tinha mais contato com esses carros quando tinha a alvorada Ford, mas essa concessionária fechou e os carros agora estão fazendo manutenção lá na Ford Alvorada que fica bem distante aqui de casa.

    Frontier (modelo antigo) com motor 2.8 eletronico: São viaturas da PCDF, tem delas a partir de uns 200.000 rodados. Uma delas que é utilizada pelo meu vizinho que é do Instituto de Criminalista estava com mais de 250.000 no início desse ano. Algumas tiveram problema de cabeçote, mas parte debaixo do motor sem problema algum.

    As atuais frontier (modelo novo) 144cv com câmbio Manual da PCDF: Algumas já estão beirando os 60.000 km. Problema de motor ate o momento nada. Acho que teve 2 ou 3 com problema de embreagem, mas eu culpo muito mais os agentes que estavam usando a viatura.

    Na Frota da PC chegaram a algumas semanas Hilux SR 3.0 e Ranger.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #29
    Usuário Avatar de Jera
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    Informação da comunidade ranger do orkut. NÃO É MINHA!!!..... é do cara lá do ORKUT!!!!!!!!!

    Ranger xlt 3.0 2005.............301.600km

    Boa noite, estava ausente um pouco da comunidade, mas voltando novamente vou listar os problemas até esta kilometragem e a análise foi boa até o presente momento e irei compartilhar com vocês

    Kit de embregem troca com 214.000km - 1400,00
    Problemas com cabo de sensor no filtro de combustivel 225.000km - 250,00
    Motor de arranque com 265.000km - 80,00
    Problemas na parte elétrica com aproximadamente 285.000km - 30,00
    Quebrou a alavanca do estepe - 250,00 (havia saido da garantia)

    Estes foram os problemas até esta kilometragem de 301.600 km , o restante é rotineiro, desgaste de disco, filtro, filtro de combustivel e filtro de ar.
    foi o ultimo post da ultima pagina. talvez mts não viram.

  • #30
    Usuário Avatar de MOROZINI
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Esse motor é feito para rodar 300.000KM. A metade então seria 150.000KM.
    Acho que nem a metade é a resposta correta mesmo, pois deve rodar no mínimo 400.000 km, inclusive o mecânico me citou alguns casos de motores MWM (s10) com 600.000 km, tomara seja verdade.
    ATUAL: AMAROK HIGLINE V6 2018
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  • #31
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    Citação Postado originalmente por MOROZINI Ver Post
    Acho que nem a metade é a resposta correta mesmo, pois deve rodar no mínimo 400.000 km, inclusive o mecânico me citou alguns casos de motores MWM (s10) com 600.000 km, tomara seja verdade.
    Os motores HSD sao feitos para rodar 300.000km. Qualquer coisa acima disso pode ser considerado sorte, mesmo num motor com manutenção em dia e com o uso adequado.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #32
    Citação Postado originalmente por MOROZINI Ver Post
    Acho que nem a metade é a resposta correta mesmo, pois deve rodar no mínimo 400.000 km, inclusive o mecânico me citou alguns casos de motores MWM (s10) com 600.000 km, tomara seja verdade.
    Os mecas associam o nome MWM com os motores MWM X10 por exemplo que eram LSD e que realmente duravam 600.000KM ou mais. O Sprint 2.8 é uma motor HSD. Os que conseguem passarem dos 300.000Km, como disse o Imperador, passam por sorte ou zelo do proprietário.

    600.000Km pra esse motor é mentira pura.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #33
    Podem achar que estou falando besteira, mas já li em mais de 1 lugar (inclusive aqui no forum) que o motor MWM2.8TDI foi projetado para 1.000.000 km, não acredito que chega lá, mas o meu esta com quase 300.000 e creio (necessito) que rode mais un 200.000km pelo menos.
    JPX MAXION 2.5 33"

  • #34
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Matiusso Ver Post
    Podem achar que estou falando besteira, mas já li em mais de 1 lugar (inclusive aqui no forum) que o motor MWM2.8TDI foi projetado para 1.000.000 km, não acredito que chega lá, mas o meu esta com quase 300.000 e creio (necessito) que rode mais un 200.000km pelo menos.
    1 milhão de km, como já falado 1.000.000 de vezes aqui no fórum é a vida útil de um motor LSD, não sobrealimentado, dos antigos. Duvido que o motor da nova F250 rode 1.000.000 de km...

    Os motores eletrônicos HSD, que o tópico se referer, que apareceram +- em 2005, tem vida útil de 300.000km. O seu é um motor com BI mecânica HSD com vida útil de 400.000km, no máximo. Como eu disse, qualquer coisa acima da vida útil, é sorte.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #35
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Com 1000000 a MWM international navistar ia era falir HUAUHUHAHUAUH isso um HSD, imagina um LSD não ia quebrar nunca e viva as fmil x10
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #36
    Citação Postado originalmente por Matiusso Ver Post
    Podem achar que estou falando besteira, mas já li em mais de 1 lugar (inclusive aqui no forum) que o motor MWM2.8TDI foi projetado para 1.000.000 km, não acredito que chega lá, mas o meu esta com quase 300.000 e creio (necessito) que rode mais un 200.000km pelo menos.
    É o que eu disse, a durabilidade desse motor é só uma lenda.
    L200 Triton AT 3.2 2010

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