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  1. #1
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    Difusor de escape (valvula no escapamento)




    boa tarde a todos amantes do hobby!!
    gostaria da opniao de alguem que usa ou ja usou a valvula no escapamento (preço local onde instalar etc)!
    Estou encomendando um para colocar na dodge!

    Se alguem poder ajudar, agradeço desde ja!
    Abraço!
    RAM 2500 6.7 SLT H&S MINI MAX INTAKE SB EGR DPF DELETE ROCKSTAR 325/60/20 - Lift / control arms APACHE 4''
    SUBARU IMPREZA STI TYPE RA 550HP

  2. #2
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    Desculpe a ignorância...Mas, o que ela faz???

    Dé Carli

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por decarlifilho Ver Post
    Desculpe a ignorância...Mas, o que ela faz???

    Dé Carli
    Acho que não faz parte do nosso mundo 4x4, mas aí vai para seu esclarecimento.

  4. #4
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    odeio barulho... primeiro atoleiro e a agua entra tudo pr a dentro do motor = calço hidráulico...

    pra tuneiro só

  5. #5
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    Rubens, com o motor ligado a água não sobe pelo escapamento. Nem desligado, a não ser que mergulhe o carro inteiro não vai entrar.

    Mas que é frescura pra tuning, é. Num off-road é inútil, até porque a maioria já tem o escapamento furado ou diretão mesmo

    [ ]'s
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

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  6. #6
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    Não seria melhor comprar somente a peça do escapamento??? Coloca uma pequena alavanca no painel do Jipe...

  7. #7
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    PUTS, TEM INDIVIDUOS AI QUE ACHAM SER FRESCURA PRA TUNNIG!!
    andretomasi somente pedi a opniao de quem entende amigao, concerteza nao andarei com a ram sempre com escapamento direto! o barulho é devastador!! e outra, ''escapamento furado'' so serve para pessoas relaxadas!
    esse sistema parece ser muito interessante sim, porem nunca vi em camionetes!
    agora, tunnig haha foi pracaba mesmo!
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  8. #8
    gente o carro do cara é uma RAM não um jipe de trilha ...
    tbm não acho que ele deva enfiar a caminhonete na trilha pra cubrir até o capô de lama...
    mas acho mto legal esse sistema ainda mais em um "caminhãozinho" desses.

  9. #9
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    Ué mas e não é frescura pra tuning? Isso aí é preparação de alguma coisa? Se não é pra tuning é pra quê?

    A única aplicação do negócio é pra tirar onda com o barulho como se estivesse com escape direto, igual a uma pessoa "relaxada".. não estou defendendo quem usa o escape direto, acho ruim muita barulheira, motor tem que ter ronco BONITO e não barulhento, mas usar isso aí é tuning sim, é como aqueles espirros falsos de turbo que colocam.

    E se tu acha legal usar isso aí, usa, só dei minha opinião, eu investiria em um escapamento com um ronco legal.

    [ ]'s sem stress

    PS: Não tenho nada contra tuning, se eu tivesse um carro ESPORTIVO eu faria. Mas fazer isso em pick-ups e 4x4s afins acho tosco, é como rebaixar F250.
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  10. #10
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    Citação Postado originalmente por andretomasi Ver Post
    Ué mas e não é frescura pra tuning? Isso aí é preparação de alguma coisa? Se não é pra tuning é pra quê?

    A única aplicação do negócio é pra tirar onda com o barulho como se estivesse com escape direto, igual a uma pessoa "relaxada".. não estou defendendo quem usa o escape direto, acho ruim muita barulheira, motor tem que ter ronco BONITO e não barulhento, mas usar isso aí é tuning sim, é como aqueles espirros falsos de turbo que colocam.

    E se tu acha legal usar isso aí, usa, só dei minha opinião, eu investiria em um escapamento com um ronco legal.

    [ ]'s sem stress

    PS: Não tenho nada contra tuning, se eu tivesse um carro ESPORTIVO eu faria. Mas fazer isso em pick-ups e 4x4s afins acho tosco, é como rebaixar F250.
    asino embaixo, nunca gostei de barulho, aliás coisa mais irritante é vc conversando com alguém dentro de casa e um animal passa com absolutamente qualquer cosia de moto a bmw com escape aberto e faz um barulho insuportável, é só pra se aparecer, na boa, carro de verdade que anda nÀo precisa fazer barulho... fora a poluição por não passar no catalizador e por fim se os gases não são equalizados pra sair dessa forma vc tem perda de desempenho no motor, isso só funciona em escape DIMENSIONADO onde o coletor cada cano tem o mesmo tamanho para equalizar a saida dos gases, dai sim vc abre o escape par ao motor não ter gargalo...

    em motor original vc conseguirá três coisas

    1- irritar os outros
    2- estragar seu escape
    3- gastar mais combustivel (barulinho "bonito" pisa-se mais)

    Imagino ainda o preço gasto nisso, porém, beleza, foram só considerações...

  11. #11
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    Primeiro, se não é pra tunning, qual a finalidade de tal equipamento?
    O que vc ganharia deixando o escape, digamos, sem escape?

    Se vc tem um carro preparado, um escape dimensionado pra não dar [muita] restrição nos gases com pouca ressonancia e precisa de um escape completamente sem restrição para uma competição, ok. vale a pena.

    Agora num carro original ou com preparação leve, qual a finalidade? Barulho?
    Se a preparação é pouca e vc ja tem um escape sem catalizador, não existe restrição. Logo, essa valvuleta só vai trazer.... barulho!

    Com o preço desse aparelhinho ai + Y + MO vc faz uma escape em inox novinho. Dimensionado, com baixa restrição e ainda tem um ronco que uma pickup desse porte deve ter e o que é melhor, sem incomodar os vizinhos!

  12. #12
    Usuário Avatar de andretomasi
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    Desnickadu e Rubens explicaram com maestria o que eu estava tentando dizer com meu ponto de vista

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