Bico eletronico Dakota diesel

[lucianosantos07]

Tweet

Amigos, alguem sabe como testar o bico eletronico da Dakota diesel? Parte eletronica.

[Edintruder]

Eu não. Mas pesquisa pelo fórum os tópicos e relatos do nosso amigo Sergio Augusto, pois ele sabe fazer isso com os dois pés e as duas mãos amarradas nas costas e de olhos fechados...
Usa o botão pesquisa.

[SAPO-BOMBA]

Qualquer oficina de vergonha que tenha um simples teste eletrônico ou uma bancada de testes para motores eletrônicos pode executar esse serviço.

[SERGIO AUGUSTO]

Amigos, alguem sabe como testar o bico eletronico da Dakota diesel? Parte eletronica.

Fala Luciano:
A única( única mesmo!!) maneira de testar o PORTA INJETOR COM SENSOR DE MOVIMENTO DE AGULHA, este é o nome do "popular" "BICO ELETRONICO" da Dakota, sem colocar no motor, é com a máquina do link http://www.bosch.com.br/br/equiteste...sel/eps200.asp (foto http://www.bosch.com.br/br/equiteste...eps200_big.htm ) , e infelizmente, não é toda oficina que tem, na verdade alguns BOSCH SERVICE, a possuem, pois andei dando uma pesquisada, apenas por curiosidade e esta "preciosidade" custa mais de 10K, e pra se ter uma idéia, o meu bombista, aqui na cidade, me disse que não investe numa destas pois a procura é pouca, não seria interessante ele gastar 10 k numa e mais outros 30K, na máquina que se testa e ajusta as BI EDC(com controle diesel eletronico, como a da Dakota, do VOLVO EDC 360,etc), se bem que eu não concordo com o pensamento dele, mas é meio que regra geral entre os bombistas "autonomos".
Mas com um SCANER OBD2, e algum conhecimento e paciencia, se consegue saber se o PORTA INJETOR COM O SENSOR DE MOVIMENTO DE AGULHA, está funcionando; escreve ai, quais os sintomas que sua Dakota está apresentando, que posso tentar te ajudar. Caso não ache o SCANER, vamos conversando que vou lhe passando algumas informações.
Por coincidencia, a minha está com o "bico" queimado, rodei já aproximadamente 5 mil Km, assim. Já comprei o bico, estou aguardando chegar, pra trocar.
Abraço
Sérgio

[lucianosantos07]

Sergio minha Dakota tá muito fraca não passa dos 80 km e esta soltando muita fumaça preta, vcsabe onde encontro o sensor de preção do oleo motor? Valeu

[Edintruder]

Essa válvula é a chamada Waste Gate, ou porta de alívio. Serve para manter a pressão da turbina num limite desejável. Se ela estiver sem função, em rpm alta fica uma droga, e gera inclusive maior aquecimento do motor.

[SERGIO AUGUSTO]

Fala Luciano e Edin:
Pelo que posso entender, do relato que o Luciano fez, sobre a tal valvula, tá me parecendo ser a EGR( RECIRCULAÇÃO DOS GASES DE ESCAPAMENTO), pois o Luciano fala que ela tem ligação do coletor e escape ao de admissão. Esta válvula é controlada por um solenoide que está preso num suporte perto da parte traseira do cofre do motor, e serve para mandar ao coletor de admissão, digamos, o excesso de gases de escape, para serem "requimados", com finalidade de diminuir as emiisões de "poluentes". Não deve ser desligada, pois o solenoide que a abre/fecha, é controlado pela centralina, e isso pode interferir no funcionamento do motor.
A função do "bico eletronico" é enviar sinais do posicionamento da agulha de injeção do elemento( injetor propriamente dito), que comandam/influenciam(os sinais enviados pelo bico eletronico) no VOLUME( e avanço) DE INJEÇÃO, por isso que o carro fica "fraco" quando o "bico eletronico' não funciona, pois a BI não "recebe" o "aviso" que os inejtores estão ABERTOS, esperando combustível, e então não abre o débito de combustível( descrevi aqui numa liguagem bem simplória, mas o princípio é por ai mesmo). Veja o anexo, que entenderá quais são os sensores que influenciam e determinam o funcionamento da BI VE ELETRONICA(EDC), da Dakota.
Abraço
Sérgio

[lucianosantos07]

Amigos,
minha Dakota não possui o solenoide para o acionamento da válvula EGR. Em relação ao funcionamento do sensor do bico eletrônico, a leitura é feita com a agulha abrindo e fechando ? Caso seja essa a função do sensor, há possibilidade de substituí-lo por outro modelo pra realizar o teste, pois, a central só precisa de retorno de sinal.

[Carlos Gouveia]

Dakota 2001 diesel, nao deslancha em 5ª não passa de 2000 rpm , o que pode ser sou de BH MG e não encontro ninguém que de um jeito, pode me ajudar

Fala Luciano e Edin:
Pelo que posso entender, do relato que o Luciano fez, sobre a tal valvula, tá me parecendo ser a EGR( RECIRCULAÇÃO DOS GASES DE ESCAPAMENTO), pois o Luciano fala que ela tem ligação do coletor e escape ao de admissão. Esta válvula é controlada por um solenoide que está preso num suporte perto da parte traseira do cofre do motor, e serve para mandar ao coletor de admissão, digamos, o excesso de gases de escape, para serem "requimados", com finalidade de diminuir as emiisões de "poluentes". Não deve ser desligada, pois o solenoide que a abre/fecha, é controlado pela centralina, e isso pode interferir no funcionamento do motor.
A função do "bico eletronico" é enviar sinais do posicionamento da agulha de injeção do elemento( injetor propriamente dito), que comandam/influenciam(os sinais enviados pelo bico eletronico) no VOLUME( e avanço) DE INJEÇÃO, por isso que o carro fica "fraco" quando o "bico eletronico' não funciona, pois a BI não "recebe" o "aviso" que os inejtores estão ABERTOS, esperando combustível, e então não abre o débito de combustível( descrevi aqui numa liguagem bem simplória, mas o princípio é por ai mesmo). Veja o anexo, que entenderá quais são os sensores que influenciam e determinam o funcionamento da BI VE ELETRONICA(EDC), da Dakota.
Abraço
Sérgio