Responder com CitaçãoMauro B : (fábrica da SSY no ES) : pela notícia, a turma da SSY só quer “montar” o carro praticamente como vem da Coréia e pronto, sem o % de peças nacionalizadas...De repente, até pode vingar, nunca se sabe ! Mas o que está me deixando algo curioso é que a SSY estaria se ‘mexendo’ para ‘montar’ carros aqui no país, enquanto a sua proprietária, a Mahindra, está às voltas com perda(fechamento) de várias ccs da própria marca, pelo país. Isso não faz sentido .
6420 : picapes fortes/pulantes e macias : tenho lido aqui no fórum(tópico específico), como pontos positivos alguns consumos da Amarok que são de elogiar :18 km/l ! E alguns também que se referem à maciez da suspensão . Como és fanático por picapes, já fizeste algum TD em alguma Amarok ?
Rs095849 : relato de viagem : eu parecia ter mergulhado num documentário do Discovery Channel, com leões marinhos e tudo o mais ! E de noite ! Estou vendo mais um corajoso Indiana Jones, junto com o 6420, que adoram, ambos, fazer aventuras nas areias à beira mar ! Coitados dos Kyrons !! Bom, eles, teoricamente, são feitos para suportarem percursos fora de estrada, então, que aguentem !
TD Korando : Ao retirar meu Ky da revisão, aproveitei para dar uma curta volta com o Korando. O que me interessava saber era da dureza da suspensão, ainda mais com os pneus aro 18 = ele realmente filtra menos as irregularidades do piso em relação ao Ky com rodas aro 18, que por sua vez, tb filtra menos do que o que tem rodas aro 16, todos no mesmo percurso. A outra curiosidade era como seria o desempenho do motor diesel ‘AVL ‘de ~180 cv ‘puxando’ um carro ~400 kg mais leve do que o Ky : fiquei de queixo caído : é muito reduzido o tal efeito ‘demora na resposta ao acelerador’: se pisa e o carro responde rápido, sem comparação, então, com o Kyron. Foi o que mais apreciei, o ponto máximo do carro, em meu entender. O ruído/silêncio do motor é +- o mesmo. O Korando poderia ser um carro extremamente ágil para o trânsito de cidade (um 4x4 !), pela rapidez de resposta, mas no uso cotidiano urbano, a dureza da suspensão acabaria por ‘moer’ o seu motorista ! Acho que tal carro até seria bom para enfrentar estradas de asfalto, molhadas, e que tenham neve(!) aqui em nosso inverno brasileiro(!!!). Gostei do painel, com computador de bordo, um multimídia incluindo GPS e outras perfumarias mais(estes montados a pedido da ccs) .
Eu estaria curioso por avaliar como ficaria o motor do Ko quando equipado ao Ky do futuro(2012/2013): pela diferença de peso, e com mesma potência, creio que assim mesmo o desempenho do Ky não chegaria lá, alcançando o Ko ! De todo o modo, eu gostaria que o novo Ky já viesse com computador de bordo tb ( seria bom para acompanhar o consumo / autonomia (-facilitaria a vida, não, Dilsonpb?) ), além de um bloqueio do diferencial traseiro(vamos torcer, Elsiony) (por que lá na Espanha ou em outros lugares existe a versão completa à venda e aqui não?), lembrando que o Gurgel (que não era 4x4) tinha esse bloqueio ‘manual’ e se safava bastante bem de situações arrepiantes...
Abs a todos.
Postado originalmente por Elsiony
