Postado originalmente por
fertag
Boa noite, Paulo Rapaki e colegas foristas :
Vou confessar que também tenho duvidas quanto ao tipo de diesel(comum ou aditivado) a usar no motor sy 2.0 de 141 cv do Kyron.
Na loja informaram-me que eu deveria somente utilizar o diesel comum para não ter problemas no sistema de alimentação(filtros/bicos/bomba) com a retirada de tinta interna/impurezas do tanque de combustível do veículo .
Ocorre que ‘entrei’ no mundo diesel em 2001 com uma Grand Sportage diesel, fiquei com ela quase 9 anos(193 k km), sempre fazendo a revisão na km de manual, e jamais tive problemas com bicos/bomba/filtros entupidos/tanque soltando material/ etc, embora sempre procurasse abastecer em postos confiáveis, mas não me preocupando em utilizar esse ou aquele tipo de diesel.
Alguns conhecidos avisaram-me que para evitar bicos”mijando” e outras situações de falhas na alimentação, deveria usar o diesel aditivado, e a partir daí, já perto dos 100 k km foi o que comecei a fazer : sempre que possível( quando disponível e dependendo da bandeira/”cara”/localização/movimento do posto ), abastecia com o aditivado.
Parece-me agora, ser um contra-senso o tipo de recomendação dado pela loja, de só usar o diesel comum para não causar entupimento de filtros/retirada do revestimento interno do tanque: e quanto à limpeza/durabilidade do conjunto da alimentação(bicos em especial), sem o uso do diesel aditivado: como fica ? Não vai exigir uma manutenção mais freqüente( e mais cara ) para esse conjunto ? Ainda : com o uso desse diesel comum, o problema de soltar o revestimento interno do tanque não irá ocorrer “mais adiante”, além do período de garantia ( de 3 anos ), deixando-nos com uma boa despesa adicional na mão ??
Também andei perguntando na oficina, por ocasião da troca do óleo dos 15 k km, e a resposta foi de que para o modelo 10/10, pelo menos quanto ao Kyron, para os que já estavam fazendo a revisão dos 70 k km, nenhum problema havia ocorrido( aqui em caxias ); eles me disseram não ser necessária a instalação de um segundo filtro, como nos casos de modelos de anos anteriores , e que eles (a fábrica), para os veículos 10/10, haviam implementado modificações( não sei quais ) no sentido de resolver o assunto.
Por outro lado, meu irmão, quando de posse de uma f1000 4x4-98, motor MWM, com alguma freqüência reclamava dos bicos injetores, até que alguém dentro de uma autorizada Bosch em Porto Alegre, recomendou trocar o diesel comum pelo aditivado para reduzir as tais ‘dores de cabeça’... e foi o que ele fez: a partir daí nunca mais se queixou...
Hoje ele está com toy hilux 4x4-09, com 70 k km, sempre usando o diesel aditivado e não mais se preocupando com os bicos, apesar de a ccs tentar a empurroterapia para ‘limpeza e descarbonização’ de bicos injetores, já aos 10 k km !!
Contra-ponto: ali por perto de Santa Maria, ao eu procurar o tal ‘aditivado’( e não encontrando ), a resposta foi a de que como a região era predominantemente agrícola, era utilizado o diesel comum, pois quando, num certo momento, alguém colocou o aditivado, causou o mesmo efeito descrito de retirar tudo que era impureza dos tanques dos tratores/similares, causando transtornos, até que voltaram a usar somente o ‘comum’...mas, sempre levando em conta que esse equipamento agrícola( que já é algo antigo ) utiliza motores não tão modernos em sua concepção....
Ainda : estive hoje perguntando para o pessoal da ccs de porto alegre sobre os problemas de tanque, e a resposta foi de que a fábrica resolveria o assunto, de uma vez por todas (pelo jeito não resolveu ainda), através de plastificação interna do tanque, e que alguém em caxias seria especialista nisso ( já ouvi algo similar vindo de possuidores de Kias Sportage e Sorrento diesel ), e aliás, deixei de comprar a antiga sorrento por ter ouvido exatamente da ocorrência desse problema em especial e arrisquei no Kyron (por não ter nenhuma fonte de consulta naquele momento- e agora descubro que também com ele poderemos ficar ‘parados’ alhures )! >>Podes ir para o Atacama, mas não vá sozinho(um só carro) !!
A propósito, Paulo, a partir do momento que acendeu a lâmpada no painel e ocorreu a perda de força do veículo, teve que coloca-lo em uma plataforma e leva-lo daí de tramandaí para porto alegre, ou conseguiu levar o carro ‘rodando’ até lá ? Abraços.