Olá, Fertag; em relação aos problemas com a placa, eu já tomei por hábito incluir no check list periódico a correta fixação da mesma, pois já quase perdi a placa dianteira em dia de muita chuva (passando por ruas alagadas); no 1º dia que andei com meu Kyron, também percebi uma vibração, um barulho intenso vindo da parte de trás do carro, e depois descobri que a placa traseira vibrava (conforme a aceleração do motor) porque não apertaram direito os parafusos...
Quanto à Argentina, tens razão, não é boa época de ir passear por lá, tenho visto muitas notícias de saques e tumultos; melhor ficar só nos simpáticos vizinhos uruguaios!
Ogeid, lendo seus comentários, eu lembro exatamente as minhas impressões qd. adquiri o Kyron: a "estranheza" com o 4x4 em pisos com aderência (e o manual menciona isso, não use o 4x4 em asfalto ou pisos com aderência!), os grilos...
Fiquei quase 2 anos com o excelente, econômico e seguro Kyron (fora outras tantas qualidades), e aprendemos muita coisa juntos neste fórum (inclusive sobre o uso do 4x4); quanto aos grilos, alguns foram corrigidos pela CCS, outros eu mesmo detectei e corrigi: barulho do macaco mal fixado, plástico das portas traseiras "rangendo" em contato com o metal... Outros barulhos eu não tive, mas no forum foi informado que poderia acontecer com o pedal do freio de estacionamento e o estepe, entre outros.
Por fim, meu Kyron estava excelente (com 40 mil km rodados), e só troquei porque sou maluco mesmo; todavia, confiando na marca, adquiri um Korando Executive (e alonguei minhas dívidas em mais uns anos, achei que o mundo ia acabar e eu não ia precisar pagar...); o Korando realmente tem o porta-malas menor, mas o espaço para passageiros (dianteiros e traseiros) é tão bom quanto o do Kyron, inclusive o assoalho dos passageiros traseiros não tem o túnel, aquele que atrapalha quem senta no meio (se levar 3 passageiros atrás).
Ainda em relação ao Korando, surpreendi-me positivamente com sua construção e conforto: ao contrário do Kyron, que veio com uns ruídos "de fábrica" (todos resolvidos depois, como dito acima), o Korando veio "pronto", pareceu-me que a montadora teve mais capricho ao montar o veículo: a gente sente a suspensão trabalhando lá fora, e os ruídos não entram dentro do cockpit!
E a performance é incrível (minha única viagem até agora: de POA à RG), ele faz as ultrapassagens "brincando"; eu adoro pickups, mas tive que esperar pacientemente uma pickup Frontier nova ultrapassar uma fileira de caminhões (e ela acelerando tudo, pois saia uma fumaceira danada), e eu ali só esperando ela sair da frente para depois seguir adiante BEM MAIS RÁPIDO, e sem aquela fumaça toda (usando o diesel S50).
Por falar no S50, eu ligo o carro na garagem (para aquecer um pouquinho antes de sair), e nem fica aquela fumaceira (como ficava quando eu usava o diesel comum no Kyron); e na viagem, o ronquinho do motor (em ultrapassagens) parece a de um carro esporte a gasolina, é um ronco suave e bonito.
Com tudo isso já deu para perceber, não? Eu gostei muito do Korando, e cheguei à ele graças a confiança adquirida em 2 anos com o Kyron.
Agora, finalmente ele está liberado para o emplacamento, em seguida vou poder pegar a estrada e aproveitar um pouco o "brinquedo".