Ssangyong Kyron

[SsangYong_Power]

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SSangYong_power , vc parece saber muito sobre esses carros, qual sua opinião sobre o conteudo do meu post:
"Hoje vi um Kyron 2010/2010 a venda por R$ 80 mil com alegados 25.000 Km aqui no RJ, o dono, comerciante de autos - Não vi nenhum particular vendendo - afirma que o motor deste modelo é Mercedes e que após 2011 os motores são de fabricação da propria Ssang Yong. Procede? Isso é bom ou ruim,?...Ou não faz diferença alguma ? "

Olá Leo boa tarde! N
Não sou um especialista, assim como todos do forum sou bem curisoso ehehehe... Todos os motores são produzidos pela SsangYong com tecnologia e supervisionamento Mercedes-Benz. Inclusive o Korando já não vem mais com os dizeres "Powered by Mercedes Benz", porém continua a tecnologia e padrão da MB. O logo da MB foi bastante utilizado no início da marca, com o intuito de mostrar a qualidade da mecânica, hoje depois de 6 anos e com 53 concessionárias pelo Brasil, a marca não tem mais essa necessidade. Já está mais que comprovada a qualidade do conjunto mecânico, quanto a ser bom ou ruim, aos consumidores não fará diferença alguma, continuarão com o mesmo padrão: motores desenvolvidos para rodar sob condições normais até 1milhão de quilometros sem quebra. A marca MB é proprietária de uma cota da SY, por isso o padrão é o mesmo. Portanto a informação não procede, os motores sempre foram fabricados pela SsangYong com padrão e supervisionamento MB e continuam assim até hoje.

Abs,

Ricardo.

[SsangYong_Power]

Ola, Pessoal !

SsangYong_Power : Existe alguma relação atualizada de todos os pontos de assistência no Brasil ? No site da marca não esta constando ainda a existencia, ainda, da de Caxias do Sul, por exemplo ...
Abs a todos.

Opa fertag, boa tarde!

Infelizmente não sei te dizer, mas vou procurar saber e lhe aviso. Talvez pelo SAC saibam te informar melhor: 0800-7714786.

Abs!

[rluis82]

Muito obrigado pessoal, valeu pelas informações...agora vou começar o planejamento e a compra do veículo!!!
Abraçooss!!!

[Leo Maluf]

Obrigado Fertag e SsangYoung power pelas informações !

[fertag]

Ola, Pessoal !
Uso do diesel vermelho(do interior ou S-2000/1800), comum ou aditivado : Sugiro ver o post # 313, pag.27, tópico Diesel S-50(preço e postos), Titulo, Picapes, onde o forista Marcelo HPE cita problemas que ocorrem de carbonização do coletor de admissao dos motores que possuem válvula EGR ao utilizar o diesel vermelho. Reporto que ocorreu o mesmo para mim, em meu Kyron, com ~26k km. A valvula EGR não mais fechava devido a resíduos carbônicos. Vide post #389, pag.33, deste tópico(Kyron). E eu estava usando o diesel vermelho aditivado, não o comum, como o recomendado pela loja da ccs. Em resumo : tendo escolha, optem sempre por um diesel melhor para não terem dores de cabeça com manutenção fora do programado. Estou admirado que não se tenha ouvido nada a respeito do Korando, por ter motor(Euro 5) mais sensível ao nosso diesel do que os outros SSY(Norma Euro 4). Talvez devido a entrada muito recente no mercado(fim do ano passado).
SSY Power : Seria mais interessante que a SSY atualizasse seu site do que ficássemos a telefonar para o SAC. Ao mesmo tempo, seria bastante conveniente que os proximos modelos do Kyron viessem jah com cambio de 6(ou mais) marchas, GPS no painel e com computador de bordo, alem do LSD no eixo traseiro(como ocorre lah na Europa). Por favor, leve essa nossa solicitação aos cabeças da SSY aqui no Brasil !!!!
Abs a todos.

[SsangYong_Power]

Ola, Pessoal !
Uso do diesel vermelho(do interior ou S-2000/1800), comum ou aditivado : Sugiro ver o post # 313, pag.27, tópico Diesel S-50(preço e postos), Titulo, Picapes, onde o forista Marcelo HPE cita problemas que ocorrem de carbonização do coletor de admissao dos motores que possuem válvula EGR ao utilizar o diesel vermelho. Reporto que ocorreu o mesmo para mim, em meu Kyron, com ~26k km. A valvula EGR não mais fechava devido a resíduos carbônicos. Vide post #389, pag.33, deste tópico(Kyron). E eu estava usando o diesel vermelho aditivado, não o comum, como o recomendado pela loja da ccs. Em resumo : tendo escolha, optem sempre por um diesel melhor para não terem dores de cabeça com manutenção fora do programado. Estou admirado que não se tenha ouvido nada a respeito do Korando, por ter motor(Euro 5) mais sensível ao nosso diesel do que os outros SSY(Norma Euro 4). Talvez devido a entrada muito recente no mercado(fim do ano passado).
SSY Power : Seria mais interessante que a SSY atualizasse seu site do que ficássemos a telefonar para o SAC. Ao mesmo tempo, seria bastante conveniente que os proximos modelos do Kyron viessem jah com cambio de 6(ou mais) marchas, GPS no painel e com computador de bordo, alem do LSD no eixo traseiro(como ocorre lah na Europa). Por favor, leve essa nossa solicitação aos cabeças da SSY aqui no Brasil !!!!
Abs a todos.

Opa fertag,

Eu particularmente acho o conjunto de cambio x motor do kyron excelente mas é claro que tudo pode ficar melhor hehehe... Existe a central multimídia para o Kyron, que possui recursos incríveis como GPV, TV digital etc, esse é um opcional que pode ser colocado até no Kyron GL (versão de entrada), isso acaba fazendo o Comp. de bordo ficar um pouco obsoleto, pois esse era um recurso bem apreciado na década de 90 nos vectras e omegas, nada mais é que o relógio, distancias percorridas e consumo médio. O único item que não teria seria o consumo médio que é o de menos para os carros a diesel que rodam mais de 800km com um tanque de R$140,00. Não tenho esse contato com "os cabeças da SSY" hehehe, mas assim como você torço que a marca continue a evoluir no país. Como você gosta da marca e gosta de mais opcionais já pensou na possibilidade de trocar seu KY em uma Rexton? hehehe. Estou gostando do tópico, e sempre bom trocar idéias!

Grande abraço

[fertag]

Ola, Pessoal !
SSY_Power : Na época em que adquiri o veiculo, não existiam esses opcionais-de fabrica,bem entendido- e mencionei o assunto pois eh muito melhor se contar com uma instalação efetuada por quem sabe-na própria fabrica- do que por terceiros. E alias, ainda não vi esse tipo de opcionais( de fabrica), mesmo nos SSY mais modernos, hoje em mercado aqui no Brasil. Qto a atualização do cambio, em 2006 a própria MB atualizou o seu ML, equipando-o com uma caixa automática de 7 marchas, reduzindo o consumo, aumentando a autonomia, o silencio e distribuindo melhor as faixas de RPM em resposta ao acelerador. E afinal, a fabrica que a ``SSY` esta se disponibilizando em montar em Linhares, ES, será para o Korando, apenas? Não teríamos Tb um Kyron nacional ?
E, no seu entender, como as ccss e a própria SSY veriam algumas das sugestões dos colegas foristas, tais como o CRmap(para aumentar a resposta do motor em baixas RPMs e aumentar a potencia), bem como a inclusão dos Power Cushions para a suspensão ( p/ suavizar o carro nas estradas de pisos irregulares, bem como ainda mais melhorar a estabilidade em curvas Tb em caminhos ruins ) ?
Pessoalmente, eu também incluiria, para as próximas atualizacoes dos modelos do Kyron, uma mais pronta resposta de saída desde baixas rpms(saídas de quebra-molas) e uma maneira de suavizar a suspensão (não deixa-la tão dura) qdo andando em estradas de chão de piso muito irregular.
Abusando do seu conhecimento e boa vontade, como eh enfrentado o frio gélido existente na Russia/Siberia, pelos SSY la produzidos/montados, em especial quanto ao tratamento dispensado ao diesel / filtro de combustível / tanque ? Existiria algum sistema de pré-aquecimento (similar ao do BMW X5-nos Estados Unidos) envolvendo o filtro ou algo assim ?
Quanto ao Rexton, no Brasil um AWD(creio), cheio de couro(que não gosto, pois prefiro bancos de tecido), sinceramente, ainda opto pelo Kyron, com seu cambio 4x2, 4x4H e 4x4L, que aparenta ter mais versatilidade associada ao custo/beneficio. E no próprio Rexton faltam alguns equipamentos(aqui no Brasil) permitindo a ele se aventurar em locais mais difíceis....
Abs a todos.

[SsangYong_Power]

Ola, Pessoal !
SSY_Power : Na época em que adquiri o veiculo, não existiam esses opcionais-de fabrica,bem entendido- e mencionei o assunto pois eh muito melhor se contar com uma instalação efetuada por quem sabe-na própria fabrica- do que por terceiros. E alias, ainda não vi esse tipo de opcionais( de fabrica), mesmo nos SSY mais modernos, hoje em mercado aqui no Brasil. Qto a atualização do cambio, em 2006 a própria MB atualizou o seu ML, equipando-o com uma caixa automática de 7 marchas, reduzindo o consumo, aumentando a autonomia, o silencio e distribuindo melhor as faixas de RPM em resposta ao acelerador. E afinal, a fabrica que a ``SSY` esta se disponibilizando em montar em Linhares, ES, será para o Korando, apenas? Não teríamos Tb um Kyron nacional ?
E, no seu entender, como as ccss e a própria SSY veriam algumas das sugestões dos colegas foristas, tais como o CRmap(para aumentar a resposta do motor em baixas RPMs e aumentar a potencia), bem como a inclusão dos Power Cushions para a suspensão ( p/ suavizar o carro nas estradas de pisos irregulares, bem como ainda mais melhorar a estabilidade em curvas Tb em caminhos ruins ) ?
Pessoalmente, eu também incluiria, para as próximas atualizacoes dos modelos do Kyron, uma mais pronta resposta de saída desde baixas rpms(saídas de quebra-molas) e uma maneira de suavizar a suspensão (não deixa-la tão dura) qdo andando em estradas de chão de piso muito irregular.
Abusando do seu conhecimento e boa vontade, como eh enfrentado o frio gélido existente na Russia/Siberia, pelos SSY la produzidos/montados, em especial quanto ao tratamento dispensado ao diesel / filtro de combustível / tanque ? Existiria algum sistema de pré-aquecimento (similar ao do BMW X5-nos Estados Unidos) envolvendo o filtro ou algo assim ?
Quanto ao Rexton, no Brasil um AWD(creio), cheio de couro(que não gosto, pois prefiro bancos de tecido), sinceramente, ainda opto pelo Kyron, com seu cambio 4x2, 4x4H e 4x4L, que aparenta ter mais versatilidade associada ao custo/beneficio. E no próprio Rexton faltam alguns equipamentos(aqui no Brasil) permitindo a ele se aventurar em locais mais difíceis....
Abs a todos.

Vamos lá fertag, vamos trocar idéias!! Atualmente de fábrica SY com central multimídia apenas o Korando Executivo, para todas as demais versões a central multimidia apenas como opcional a ser instalado na concessionária. A principio a informação que tenho sobre a fábrica que será uma montadora de veículos SY, Changan e Haima, marcas que são distribuidas pela Districar no Brasil, por enquanto as informações passadas limitam-se a isso. Devem surgir atualizações assim como o Korando que já conta com o cambio de 6 marchas frente, tanto no manual quanto no automático. Porém que eu saiba o Kyron terá apenas alteração no modelo da roda. Vou ficar devendo a resposta do sistema utilizado nas SY russas.

Abração!

[vinicius10]

Bom dia pessoal,

Alguém saberia me responder se consigo encontrar no mercado algum sistema( lift) para elevar um pouco a suspenção da Kyron.
Pois , começei a colocá-la na trilha, mas, é um pouco baixa.

Abs!

[fertag]

Olá, Pessoal !

SSY_Power : Alterações no Kyron : Comentaste que mudariam as rodas. E quanto ao motor? Várias informações, neste fórum e noutras mídias, reportaram existir o motor da austríaca AVL (que estaria equipando o Korando): qual é o real desdobramento, uma vez que foi veiculado teria o acordo SSY/MercedesB se encerrado a partir de 2010 ?
E ainda : Já que o Brasil agora dispõe(em teoria) do combustível (diesel S-50) para atender à norma Proconve 7 ( Euro 5 ), e que o Korando vem equipado com motor compatível, não ficaremos em descompasso com a atualidade, nós, consumidores, ao irmos a uma loja SSY e adquirirmos Action/AS/ Kyron / Rexton, ainda com motores Euro 4 ? Não seria um contra-senso ? E um atraso ? Afinal, a tecnologia embutida no Kyron, bem como seu motor diesel 2,0 l (atendendo a uma norma européia, na época-2010- ainda não presente por aqui), entre outras razões, foi o que me fez decidir a optar/arriscar/apostar na marca nova e desconhecida ....E faria de novo, sempre que me atraírem conjuntos de motores+câmbios com moderna tecnologia envolvida!

Qto ao meu Ky (2,0 l), voltei da viagem(BR-101/Rota do Sol/BR-116), e com o diesel S-50, a média obtida foi de ~12,8 km/l, nas velocidades legais. Nos poucos km em que estou utilizando o S-50, parece-me que o marcador do tanque se move mais rápido (gasta mais) e creio ter sentido uma resposta melhor em aceleração/retomada desde médias rpm (percebe-se maior agilidade quando de ultrapassagens) . Partindo das baixas rpms, ainda não percebi diferença. Devido à não presença desse combustível no mercado em minha cidade, vou interromper a experiência, voltando ao diesel amarelo aditivado S-500(metropolitano) na próxima abastecida. Na BR-101, encontrei o diesel S-50 não em todos os postos BR e cheguei a encontrar também num Ipiranga, depois de Torres, em direção à Porto Alegre. ($2,12/l) . Nos Ipiranga AmPm ao longo do caminho em que parei, em SC, esses já tinham o novo diesel.

Abs a todos.

[SsangYong_Power]

Os motores sempre foram produzidos pela SsangYong e supervisionados pela MB, assim como são hoje, produzidos pela SY com o mesmo padrão de qualidade. Quanto a alteração do conjunto de força do Kyron, não tenho nenhuma informação sobre isso. Porém em relação ao abastecimento com o Diesel S-50, não ficará em descompasso com nada, pelo contrário pode abastecer o seu veículo com ele. Quanto melhor o Diesel, melhor para o motor. Ruim fica se abastecer com Diesel de baixa qualidade com padrões antigos.

[fertag]

Ola, Pessoal!
SSY_Power : Eh ótimo saber dessas informações (motor produzido pela SSY na supervisão MB)! Entao, ainda esta de PE o tal acordo de cooperação entre a SSY e a Mercedes Benz !! Afinal, entramos no fórum, há algum tempo, ao percebermos que nenhuma informação existia não so sobre o kyron como Tb sobre qqr SSY aqui no pais !! Compramos o carro “no escuro””!! E a ideia principal aqui no fórum eh para trocarmos informações e aprendermos algo sobre nossos 4x4s! E, de passagem, talvez, conseguir ajudar a quem vem buscar se informar sobre o SUV(para que não passe pela mesma falta de dados por nos sentida). Mas qto a motorizacao dos demais SSY continuar a ser”’ via Norma Euro 4”” enquanto somente o Korando ser”” via Norma Euro 5””, fica difícil entender. Independente do combustível a utilizar( de qualidade, bem entendido). Claro, estava esquecendo: a Districar precisa liquidar com o estoque (2011) ainda importado na ultima remessa ! Mas e depois ? E quanto AA concorrência, que esta toda se equipando com motores diesel mais modernos/potentes e aptos a utilizar o diesel S-50? Outra duvida que retorna : onde entra a historia da AVL ter desenvolvido um motor diesel para a SSY ? Seria mesmo para o Korando, ou seria para algum utilitário da Mahindra(a proprietária da SSY) ? Afinal, onde há fumaça, há fogo !! O que existe de concreto sobre isso ?
Abs a todos.