Turbinar

ó eu entrando na conversa alheia de novo
mas quanto a embreagem, não vai acarretar em grandes diferenças não
até pq esses sistemas de embreagem dos tratores são um pouco superdimensionados, já que a mesma embreagem equipa tratores com motores de maior potência, como o caso do 985 turbo mwm que tem cerca de 95cv.
O que tem de cuidar meeesmo é a questão filtro de ar, bomba de oleo e se a mistura não vai ficar muito pobre.
Claro, uns pesos a mais na roda de tração também é bem-vindo!

[]'s!

Citação:

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Postado originalmente por bgtn

Diego,

Tem certeza que seu Valmet 85iD era 3 cilindros? não seria um 60iD (ou 62 - 65)?
pelo que eu me lembre, o 85 que tivemos era com o mwm 225-4.

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era sim um 85id amarelo, quanto a quantidade de cilindros eu devo ter confundi com um agrale(acho q era 4200) vermelho q tivemos antes do valmet.

http://www.tratora.com.br/imagens/pe...or/trator4.jpg

http://images.quebarato.com.br/photo.../7/30757_2.jpg

Legal, também tivemos por muito tempo um Valmet 85iD. Bom trator...
Mas... o que era aquela redução final de dentes retos??? nos dias de hoje, só com protetor auricular para trabalhar com aquilo.... ainda assim o Ministério deve "met.. o ferro"

Citação:

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Postado originalmente por _montanha_

ó eu entrando na conversa alheia de novo
mas quanto a embreagem, não vai acarretar em grandes diferenças não
até pq esses sistemas de embreagem dos tratores são um pouco superdimensionados, já que a mesma embreagem equipa tratores com motores de maior potência, como o caso do 985 turbo mwm que tem cerca de 95cv.
O que tem de cuidar meeesmo é a questão filtro de ar, bomba de oleo e se a mistura não vai ficar muito pobre.
Claro, uns pesos a mais na roda de tração também é bem-vindo!

[]'s!

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Montanha,
Tens razão, o kit de embreagem do 885 (embreagem simples) é o mesmo do 980 (95cv), 985 (105cv). Mesmo assim, lembro-me que o do 980 não era grande coisa, não.....
Lastrear um trator para trabalhos de tração/arrasto é obrigatório, ainda assim, há uma perda considerável por patinagem em tratores sem tração auxiliar....

Ah! Montanha, é o cara certo para tirar as dúvidas de nosso colega, pois, pelo que pude perceber, o que ele quer é exatamente o que você fez, pegou um caracol, "meteu" (ui!!!!) no motor e fez alguns ajustes necessários.... Coisa simples, baixo custo.
Também tive essa vontade com tratores que tivemos, mas, depois de um 980 que tivemos, desisti dessa idéia....

Abs

Citação:

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Postado originalmente por DiEgOsEiChIrLz

quanto a quantidade de cilindros eu devo ter confundi com um agrale(acho q era 4200) vermelho q tivemos antes do valmet.

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4100 = 1 cilindro
4200 = 2 cilindros
4300 = 3 cilindros

Segundo um vendedor aqui da cidade, os novos Valtra 75 cvs, com motor Valtra, são 3 cilindros turbinados.

Citação:

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Postado originalmente por _montanha_

O que tem de cuidar meeesmo é a questão filtro de ar, bomba de oleo e se a mistura não vai ficar muito pobre.

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Mistura pobre em motores ciclo Diesel não tem problema, ao contrário dos motores ciclo Otto, mistura pobre resulta em motor mais frio.
Mas concordo que com a mistura correta a potência será maior.

Gersin,
Já pensei várias vezes em turbinar um trator originalmente maçarico também...
Mas meu objetivo era outro. Comprar um Massey 55X, 65X ou 85X, reforma-lo inteiro e turbinar, escape diretão pra cima e um manômetro de pressão da turbina parafusado na lata próximo ao volante!
Mas não seria para trabalho duro, apenas para rebocar carretas e dar uns "rolés" na região!
Ou seja, trator "curinga", quando não tiver um liberado ele quebra o galho.
Fico imaginando a "ronqueira" que ficaria! Será que pia?

DieselPower, tu tens razão!

o que costuma acontecer quando não se ajusta a bomba injetora nesses casos, é que vc aperta o acelerador no fundo e da a impressão que ta dando falta, isso nos dois casos foi consertado dando um pouco mais de diesel pro motor beber e deu tudo certo...

bgtn

me parece que aqueles primeiros 985 mwm sairam com esses 95 cv, só os 985 "S" com motor Valmet mesmo (valtra ou Delphi, agora não sei ao certo, coisa que os vendedores da época me falaram) que tinham os 103~105 cv.

[]'s

montanha,
os primeiros que você fala são os 980, esses eu tenho certeza que tinham 95cv... Eu estava achando que, quando mudaram para 985, além da opção do Multitorque (acho que era isso o nome do "Dual Power" da Valmet), já tinham alterado para 100 ou 105, por meio de alteração nos prospectos e propaganda de venda, kkkkk. para alinhar com os concorrentes à época o MF 292 e ford 7610 (ou já era 30?)

pois é
ainda era 7610 mesmo, os 30 vieram depois...

ps.
nosso papo ta bão por demais da conta, mas acho que não tem muito a ver com pickups, será que não era interessante mover o tópico não???

[]'s