O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

[Muttoni]

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pegando como exemplo rodar na cidade , se vc deixar em D , ela chega a por até 5ª marcha!
sempre que é possivel a marcha superior e ficar a 1000 rpm ela muda pra cima , e isso acaba resultando varias trocas , e acoplamentos da embreagem do bloqueio e atuaçao do conversor ...

Mas se vc usar o seletor e colocar a 3ª marcha como máxima , ela faz 1ª.. 2ª... 3ª o conversor atua um pouco e nos 1800 2000 rpm bloqueia a 3ª , e ai fica andando com o conversor bloqueado vc pode acelerar ate 3000 rpm ou deixar o giro cair a 1200 e continua acoplado , só solta se o giro cair de 1000 rpm.
Eu sempre faço isso porque dá a resposta de um cambio manual , o incoveniente é que vc tem que prestar atenção e em alguns pontos liberar a 4ª marcha, pra logicamente não passar do limite de giro.

Ah ok, entendi. realmente eh bom. Faço muito o uso disto carregado, em subidas, pra ficar evitando muitas trocas de marcha.. Mas na cidade não tinha pensado em usar... vou testar.. 👍🏻👍🏻 Obrigado atenção amigo!

[Sandro Neiva]

Boa tarde pessoal ! As alguem sabe quanto um mecânico cobra para fazer o câmbio de uma Dodge ram , trocando o kit master mais conversor de Tork?

[Sandro Neiva]

Aqui em Brasília o mecânico me cobrou 2.5000,00 !

[ajcemin]

Isso eh normal nela sim, realmente a RAM tem um cambio que parece ser lento se comparado aos das picapes médias (s10, hilux e afins). Acredito que eh projetado assim, pra evitar bruscalidade devido ao alto torque, e aguentar mais o tranco dos +300cv. Tem que acostumar, principalmente em retomadas, acelerando um pouco antes do "normal". Eu tbm estranhei muito no começo, com a primeira Ram, uma 2009 e aumentou mais quando peguei a 2012 e atual, pois a primeira comprei usada e tinha o bully dog, era muito mais forte e rápida que a 6.7.... hoje estou a esperar pelo H&s minimaxx pra por nela, não pelo ganho de força, mais pra ver se diminui esse retardo natural...

Essa lentidão em acelerar me incomodava muito, sinceramente era o único defeito que eu percebia na RAM. O motor é muito forte, mas para "preservar" a transmissão o conversor de torque não deixa ela acelerar, aí ela fica mais lerda que as demais picapes...Nas ultrapassagens eu acelerava uns 2 segundos antes para compensar, já ao sair sair parado não tinha o que fazer.
Ainda não andei nas 16, mas pelo visto continua igual...

[dalmolin]

Pneus coreanos + torque americano =

Hahaha com 6 mil km eu não esperava estar pensando em fazer rodízio dos pneus.

[andreitorc]

Pneus coreanos + torque americano =

Hahaha com 6 mil km eu não esperava estar pensando em fazer rodízio dos pneus.

Olá, sou novo aqui no Fórum, mas já li bastante hehe!

Que pneus são esses? Yokohama? Qual medida? O peso da Ram realmente judia dos pneus e é bom fazer rodízio pelo menos em cada revisão né. Coloquei os Atturo XT 35" aqui e estão gastando muito rápido, principalmente na dianteira. Essa mudança para aro 18 complicou um pouco as trocas de pneus, principalmente pra quem gosta de usar maiores que os originais.

[maurilio junior]

Pneus coreanos + torque americano =

Hahaha com 6 mil km eu não esperava estar pensando em fazer rodízio dos pneus.

Pé pesado ein?kkkk

[dalmolin]

Olá, sou novo aqui no Fórum, mas já li bastante hehe!

Que pneus são esses? Yokohama? Qual medida? O peso da Ram realmente judia dos pneus e é bom fazer rodízio pelo menos em cada revisão né. Coloquei os Atturo XT 35" aqui e estão gastando muito rápido, principalmente na dianteira. Essa mudança para aro 18 complicou um pouco as trocas de pneus, principalmente pra quem gosta de usar maiores que os originais.

e ai cara , bem vindo.
esses pneus são os nexen coreanos originais . Vc abriu mão da garantia ? fiz a revisão de 6 meses da minha e com certeza pneu maior ja era garantia...

Vc usa sempre o freio motor ? porque a minha ta ao contrario o desgaste , mas eu acho que como o freio motor não tem controle nenhum , ela arrasta os pneus traseiros...

[dalmolin]

Pé pesado ein?kkkk

tem que esquentar pra não entupir o dpf

[andreitorc]

e ai cara , bem vindo.
esses pneus são os nexen coreanos originais . Vc abriu mão da garantia ? fiz a revisão de 6 meses da minha e com certeza pneu maior ja era garantia...

Vc usa sempre o freio motor ? porque a minha ta ao contrario o desgaste , mas eu acho que como o freio motor não tem controle nenhum , ela arrasta os pneus traseiros...

Não uso o freio motor quase nunca!

Quanto à garantia, os amortecedores originais não aguentam de qualquer jeito, desde as 2012. Amigo meu fez 46 mil km com eles e ja achei demais, também com os 35", pois aqui estão ruins desde os 30 mil km.

Em relação à outras peças, nunca tive problema. Usava os 315/70 na 2008, mais de 130 mil km e só foram trocados amortecedores e pastilhas de freio. Única exceção é que um pivô quebrou uma vez.
Na 2012 foram só 35 mil km, então somente freio e amortecedores.

Além de tudo, as revisões são caríssimas na css, por isso, na última revisão encomendei os filtros dos EUA para um amigo no Paraguai e ele trouxe pra mim. Assim saiu cerca de 1/4 do valor deles aqui. Todos originais.

Só não sei ainda o que vou fazer quanto aos amortecedores. Na css os 4 ficam mais de 5 mil reais!!!!
Nesse valor dá pra importar um jogo de Fox 2.0 Performance Series Reservoir para a dianteira e Fox 2.0 Performance Series IFP para a traseira que chegam aqui pra mim por cerca de 3 a 4 mil.

Encomendei um jogo de rodas Ballistic aro 17" e devo colocar os BF Goodrich 37x12.5 agora.
Aí vou precisar também de alargadores de para-lama, pois as rodas tem Offset -10, então vão ficar um pouco pra fora e os pneus jogam muita pedra na lataria.

[maurilio junior]

e ai cara , bem vindo.
esses pneus são os nexen coreanos originais . Vc abriu mão da garantia ? fiz a revisão de 6 meses da minha e com certeza pneu maior ja era garantia...

Vc usa sempre o freio motor ? porque a minha ta ao contrario o desgaste , mas eu acho que como o freio motor não tem controle nenhum , ela arrasta os pneus traseiros...

Tem muita gente que troca os pneus pra fazer revisão, agora desculpe a curiosidade, quanto você pagou na primeira revisão?Sacanagem esse negócio de revisão semestral.

[andreitorc]

Tem muita gente que troca os pneus pra fazer revisão, agora desculpe a curiosidade, quanto você pagou na primeira revisão?Sacanagem esse negócio de revisão semestral.

Mesmo trocando os pneus, dá pra ver onde os pneus maiores rasparam, pois até tira a tinta. Só se o cara der uma maquiada com spray hahaha