o ajuste dos "tirantes" fez apenas um paliativo. Na verdade este ajuste é de caster, e quanto mais positivo, mais a direção tende a ficar em linha reta no asfalto e voltar mais rapido depois de uma curva. Quando voce tem problemas de folga nos pivo superior e inferior, ajustar o caster pra mais positivo retarda/oculta essa folga , como se forçasse as rodas a trabalharem apertadas, diminuindo o efeito do death wooble. Isso foi apenas um paliativo, e não a soluçao. Death wobble = Pivos superior e inferor com qualquer minima folga que seja, OU buchas da track bar. Se tiver os 2, e já considerando a caixa de direçao da ram que tambem tem uma leve folga na engrenagem sem fim que conecta ao eixo pitman, teremos um problemao. Em resumo, deve-se manter tudo sempre a ouro e fio (sistema de direçao). Outra coisa que costuma ajudar a mascarar problemas de deatch wobble é deixar o toe (convergencia) no maior numero (em graus) aceitavel no manual do carro . (convergencia = rotas levemente viradas pro centro).
Eu recomendo sempre verificar o real problema, pois paliativos apenas atrasam maiores pepinos.
O death wobble nao é tratado com a devida atencao aqui no brasil, as oficinas inclusive autorizadas, dão duas voltas e condenam a suspensao das pickups e nao conheco ninguem que entenda do assunto com propriedade (mecanicos). J
So pra elucidar, este caso do amigo que resolveu o death wobble aumentando o caster positivo (empurrando o ajuste dos tirantes pra frente), pode ver que quando vc faz isso, a direçao fica pouca coisa mais pesada e teima sempre em voltar mais rapidamete pro centro , em uma curva ou afins. Isso ocorre pq a roda fica mais inclianada positivamente em relaçao ao "eixo imaginario vertical" , imaginando um X ao lado da roda, é como se ela inclinasse a posição dela em relaçao a este eixo. Naturalmente, a direçao fica mais pesada justamente pq a pressao sobre os pivos aumenta. Essa pressao é o que acaba mascarando o death wobble, pois acaba deixando estes sob pressao e nao tao soltos (como quando o ajuste de caster está no meio). Pode ter certeza que nesses casos ai (onde se resolve o death wobble aumentando o caster positivo - ajustando os tirantes), se botarem essa ram no macaco e tentarem motiventar as rodas com uma mao encima e outra embaixo do pneu, verticalmente, vao pegar folga nos pivos superiores , CERTEZA.
Sobre os produtos do elias, recomendo muto, a dedicação que ele tem demonstrado em atingir a excelencia só me convencem mais a cada dia de que os produtos são bons . E, claro, eu os uso. hehe.
Fica meus 10 centavos
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
-
31/10/2015, 16:33joester.brondani
-
01/11/2015, 12:20ALEXANDRE_CUMMINS_99
sucesso total no RAM_group :palmas: :palmas:
-
01/11/2015, 13:44ALEXANDRE_CUMMINS_99
obs: nao eh minha, eh do nosso amigo aqui do forum !!
-
01/11/2015, 19:03jaquesclezar
Conheço a loja pessoalmente e é confiável
-
01/11/2015, 20:09jaquesclezar
Boa tarde amigos, é meu primeiro post e espero ser aceito neste grupo de experientes proprietarios e conhecedores da RAM. Troquei uma Hilux por uma RAM 2008 semi-nova e nas primeiras semanas não conseguia dormir tendo em vista os post publicados no forum 4x4 a respeito da mesma. Fiquei um tando preocupado quando falavam da suspensão etc...etc....Não podia ver a grandalhona na garagem que me dava medo....agora que comecei a conviver com a mesma, comecei a mudar de idéia, mas algumas duvidas ainda pairam, mas com o tempo vou tirando minhas duvidas...
Com relação a suspensão, fiquei bastante assustado e entrei no site da RAM para conferir se ela tinha sido feito o Recall da suspensão e me informaram que não. Agendei o serviço e levei até a concessionária DVA em Fpolis SC., fizeram o Recall e disseram que estava perfeito e não precisava trocar as ponteiras. Para minha surpresa, levei num mecanico amigo meu e ele foi conferir e verificou folga na suspensão...Ele tirou a ponteira da direção e tinha uma folga tremenda (conferi com ele). Comprei uma da F250 (R$ 120,00) e levei num torneiro para adaptar, a principio ficou mais reforçada que a original. Mas fica minha indignação com a concessionária em mentir a respeito...Realmente, só olharam, não fizeram nada. Abraços aos amigos. -
02/11/2015, 00:41ALEXANDRE_CUMMINS_99
bem_vindo jaques !!
parabens pela compra, pegou a ram tem qto meses ou semanas??! -
02/11/2015, 10:02jaquesclezarDesculpe se der alguma mancada ao responder o tópico, pois sou xucro ainda...mas aos poucos vou aprendendo a lidar aqui no forum. Quanto a pergunta, faz 5 meses que estou com ela, e algumas duvidas ainda pairam, pois sou trilheiro e gosto de expedições, já fiz toda a patogonia, atacama , terra do fogo etc....Meus carros anteriores era troller e hilux, me desfiz deles e fiquei sómente com a RAM..Ainda estou um pouco inseguro, pois num forum aqui 4x4 falam coisas que desqualificam, mas no meu entender acho que tem uma boa mecanica e é um carro diferenciado..... Aos poucos vou me familiarizando com o grupo e lendo os tópicos vou aprendendo. Um abração e espero ser aceito por este grupo.Citação:
Postado originalmente por ALEXANDRE_CUMMINS_99
-
02/11/2015, 10:12jaquesclezar
Amigos, preciso de um manual da Ram 2.500 alguém teria para vender ou fotocopiar? abraços
-
02/11/2015, 10:24jaquesclezarObrigado pela boas vindas AlexandreCitação:
Postado originalmente por jaquesclezar
-
02/11/2015, 18:55Crisjovanoseja bem vindo. Recomendo fazer que nem eu, ler os 460 tópicos. kkkk Tem muita informação boa, se pretendes saber mais da RAM vale a pena ler.Citação:
Boa tarde amigos, é meu primeiro post e espero ser aceito neste grupo de experientes proprietarios e conhecedores da RAM. Troquei uma Hilux por uma RAM 2008 semi-nova e nas primeiras semanas não conseguia dormir tendo em vista os post publicados no forum 4x4 a respeito da mesma. Fiquei um tando preocupado quando falavam da suspensão etc...etc....Não podia ver a grandalhona na garagem que me dava medo....agora que comecei a conviver com a mesma, comecei a mudar de idéia, mas algumas duvidas ainda pairam, mas com o tempo vou tirando minhas duvidas...
Com relação a suspensão, fiquei bastante assustado e entrei no site da RAM para conferir se ela tinha sido feito o Recall da suspensão e me informaram que não. Agendei o serviço e levei até a concessionária DVA em Fpolis SC., fizeram o Recall e disseram que estava perfeito e não precisava trocar as ponteiras. Para minha surpresa, levei num mecanico amigo meu e ele foi conferir e verificou folga na suspensão...Ele tirou a ponteira da direção e tinha uma folga tremenda (conferi com ele). Comprei uma da F250 (R$ 120,00) e levei num torneiro para adaptar, a principio ficou mais reforçada que a original. Mas fica minha indignação com a concessionária em mentir a respeito...Realmente, só olharam, não fizeram nada. Abraços aos amigos.
Peguei a minha 2008 esses dias também. A sua está com quantos Km ? -
02/11/2015, 19:10jaquesclezarBoa tarde amigo, já estou no tópico 139 rsrsrsr A minha ta com 93.000 e é 2008. Hoje fiz uns testes na areia da praia com ela e saiu-se bem, pois as outras vezes que tentei cavava, fazia valo e não saia do lugar. Hoje usei o tow/how coloquei em 2 e 4x4 saiu-se melhor que encomenda. (Ou tem outra opção melhor que não descobri?)Citação:
Postado originalmente por Crisjovano
-
03/11/2015, 12:48ALEXANDRE_CUMMINS_99
jaques,
pretende instalar o vulgo "chip de potencia" bully-dog nela ?!?
http://mlb-s2-p.mlstatic.com/bully-d...7_072015-F.jpg