Mud 33" x AT/ST 31" - Qual vai melkhor na areia ?

[IGORFROTA]

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Pessoal, estou estudando a compra de uns pneus maiores para a viatura.
Hoje estou com Maxxis 31" Bravo AT.
Estou pensando em colocar os Maxxis BigHorn 33" ou 32", vai depender das mudanças necessárias para cada modelo.
Bem, minha dúvida é a seguinte.
Estou colocando os pneus muito mais por uma questão estética (vou subir a viatura também), pois o uso da viatura em lama é quase nulo.
Porém, uso bastante o carro em areia, principalmente dunas e beira de praia.
Já tenho lido em vários posts que os penus mud cavam demais e portanto não vão ão bem na areia.
Sera que o acrescimo na largura compensará essa tendência de cavar ?
Lembrando que a banda é de 10,5" nos 31", 11,5" nos 32" e 12,5" nos 33".

[Guilherme A. Araújo]

Pessoal, estou estudando a compra de uns pneus maiores para a viatura.
Hoje estou com Maxxis 31" Bravo AT.
Estou pensando em colocar os Maxxis BigHorn 33" ou 32", vai depender das mudanças necessárias para cada modelo.
Bem, minha dúvida é a seguinte.
Estou colocando os pneus muito mais por uma questão estética (vou subir a viatura também), pois o uso da viatura em lama é quase nulo.
Porém, uso bastante o carro em areia, principalmente dunas e beira de praia.
Já tenho lido em vários posts que os penus mud cavam demais e portanto não vão ão bem na areia.
Sera que o acrescimo na largura compensará essa tendência de cavar ?
Lembrando que a banda é de 10,5" nos 31", 11,5" nos 32" e 12,5" nos 33".

Se for por estetica faz a troca sim!!!
tenho mud BF 32 na minha, nao pega em nada com susp original.
33 sem modificar vai opegar um pouco...
Quanto a cavar na areia o segredo é nao deixar o carro patinar, isso mesmo, nada de entrar rasgando com pneu mud que vai cavar e ficar atolado, agora, se vc entrar com jeito e nao deixar o pneu patinar o carro vai em frente.
Areia é o contrario do barro, se nao tiver água tem que afundar o pé pro pneu limpar, na areia se afundar o pé o carro fica.
Já fiz os testes tbm, é incrivel como é verdade, dá akele medo pq o carro vai bem devagar e medo de ficar, mas ele anda!
Isso é com pneu mud, q cavuca, com peneu AT já muda um pouco...

[leobnaval]

Igor você esta levando a estetica a frente de muita coisa...
Para o seu uso o melhor serão os AT pois vão bem na areia rendendo muito melhor do que os mud além de serem bem melhores no asfalto proporcionando um rodar mais, macio, silensioso e com melhor resposta de frengem, consumo e estabilidade além de durarem bem mais se comparado com os mud (de mesmo fabricante).
Essa largura a mais não compensa o desenho da banda de rodagem.

Abraços, Leo

[Igor Rodas]

Igor você esta levando a estetica a frente de muita coisa...
Para o seu uso o melhor serão os AT pois vão bem na areia rendendo muito melhor do que os mud além de serem bem melhores no asfalto proporcionando um rodar mais, macio, silensioso e com melhor resposta de frengem, consumo e estabilidade além de durarem bem mais se comparado com os mud (de mesmo fabricante).
Essa largura a mais não compensa o desenho da banda de rodagem.

Abraços, Leo

x2,
Saludos.

[Joaomsl]

Seu fosse vc colocaria o BF AT...vai muito bem na areia e razoavelmente bem na lama...agora bom mesmo pra areia é o pra uso urbano....

e a calibragem vc pode baixar até 30 % do que usa normalmente...exemplo, se vc usa 30 libras...quando for pra areia coloca 21 libras...um medidor de pressão digital (pra vc saber quando parar de secar) e uma bomba de ar portatil (para encher os pneus depois) ajudam muito.

valeu

[leobnaval]

Só tem que tomar cuidado pra não baixar muito a calibragem e o pneu destalonar (por isso alguns usam bead-locks)...

Abraços

[Igor Rodas]

Seu fosse vc colocaria o BF AT...vai muito bem na areia e razoavelmente bem na lama...agora bom mesmo pra areia é o pra uso urbano....

e a calibragem vc pode baixar até 30 % do que usa normalmente...exemplo, se vc usa 30 libras...quando for pra areia coloca 21 libras...um medidor de pressão digital (pra vc saber quando parar de secar) e uma bomba de ar portatil (para encher os pneus depois) ajudam muito.

valeu

Concordo com o que dice dos pneus para areia, se o uso será asfalto e areia uma boa seria pneu HT, ... Agora, sobre baixar a presao, pode ir ate 10 libras, so tenha cuidado com as curvas fechadas para nao tirar o pneu da roda.
Saludos.

[Guilherme A. Araújo]

Acho que te que ver o que é mais util pra voce, que te agrade mais.
Um pneu mais bonito dá outra cara no carro, mas se for mud cava a areia, um AT também deixa o carro bonito, principalmente se for um 33, e na areia é melhor com ele pois ele nao cava, aí afundar o pé com equilibrio para que ele empurre o carro.
Veja lá, se nao usa taaanto ela na areia, e quer deixar ela mais bonita, coloca um pneu grande!
Eu tinha o AT31, depois coloquei um Mud Godyear Wrangler 31 tbm, mas queria um 32, quando surgiu a oportunidade de uma troca em 5 32 Mud BF, e agora quero colocar 35!!!

[Anthoniusnikos]

Pessoal, estou estudando a compra de uns pneus maiores para a viatura.
Hoje estou com Maxxis 31" Bravo AT.
Estou pensando em colocar os Maxxis BigHorn 33" ou 32", vai depender das mudanças necessárias para cada modelo.
Bem, minha dúvida é a seguinte.
Estou colocando os pneus muito mais por uma questão estética (vou subir a viatura também), pois o uso da viatura em lama é quase nulo.
Porém, uso bastante o carro em areia, principalmente dunas e beira de praia.
Já tenho lido em vários posts que os penus mud cavam demais e portanto não vão ão bem na areia.
Sera que o acrescimo na largura compensará essa tendência de cavar ?
Lembrando que a banda é de 10,5" nos 31", 11,5" nos 32" e 12,5" nos 33".

Tanto na areia qto. no barro, os mais largos são melhores. Tenho um amigo, que para a areia, prefere osde bandas largas e lisas(para asfalto), porque proporcionam maior velocidades, apesar de aumentar a sensibilidade nas derrapagens. Usa também pressão de 28 libras.

Abs
Anthon

[leobnaval]

Tanto na areia qto. no barro, os mais largos são melhores. Tenho um amigo, que para a areia, prefere osde bandas largas e lisas(para asfalto), porque proporcionam maior velocidades, apesar de aumentar a sensibilidade nas derrapagens. Usa também pressão de 28 libras.

Abs
Anthon

Não concordo que para o barro quanto mais largo melhor ... na lama pneus mais estreitos (não precisar ser aqueles linguiçinhas também) consegue cavar mais fácil e atingir um solo com boa tração, coisa que os mais largos podem não fazer devido a grande área de contato ficam patinando invés de cavar.

E quanto a calibragem depende seu amigo usa 28 libras em camionete, jipe, que modelo, motor, em situações de carga ou não, que tipo e medida de pneu ????

Abraços