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Tópico: PICAPES FLEX 4x4

  • #13
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    valeu a dica Mike, vou dar uma olhada...

    um abraço

  • #14
    Na minha opiniao o unico 4x4 flex que apavora é a TR4...fora isso o resto é diesel ou motor V6.
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #15
    Usuário Avatar de Mike_21
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    existem as novas pajeros flex e a L200 Triton Flex

    Jettão 2013 tsi, ex-ecosport 4wd, a procura de uma
    viatura off-road de verdade!

  • #16
    para sustentar um v6 flex só sendo amigo de barão da cana ou de sheik do petróleo... mas a triton v6 até é interessante, embora eu seja mais entusiasmado com os motores a diesel...

  • #17
    Usuário Avatar de Mike_21
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    pode ter CERTEZA que tb prefiro os motores a Diesel, não tem como sustentar um v6 a gasolina, que dera um flex rodando no alcool, só citei opções.

    Jettão 2013 tsi, ex-ecosport 4wd, a procura de uma
    viatura off-road de verdade!

  • #18
    Citação Postado originalmente por Mike_21 Ver Post
    pode ter CERTEZA que tb prefiro os motores a Diesel, não tem como sustentar um v6 a gasolina, que dera um flex rodando no alcool, só citei opções.
    Sei que o tópico é antigo, mas agora tem a Hilux Flex, 4x4, AT e ainda por cima 4 cilindros.
    Um verdadeiro Corollão off road !!!
    Será que aprova????
    L 200 Triton HPE AT 14/15.

  • #19
    Usuário Avatar de Jera
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    Citação Postado originalmente por Gugu7 Ver Post
    Sei que o tópico é antigo, mas agora tem a Hilux Flex, 4x4, AT e ainda por cima 4 cilindros.
    Um verdadeiro Corollão off road !!!
    Será que aprova????
    o desempenho é horrivel!
    nos testes de revista o 0-100 dá em 15s.....s10 flex em 16s.

    por 100mil vc tem frontier diesel 4x4, amarok diesel 4x4, hilux diesel std 4x4.....

  • #20
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    o desempenho é horrivel!
    nos testes de revista o 0-100 dá em 15s.....s10 flex em 16s.

    por 100mil vc tem frontier diesel 4x4, amarok diesel 4x4, hilux diesel std 4x4.....

    E se forçar em flex acho que a unica que poderia brigar seria a triton, puta de um 6 canecos, desempenho filet e consumo (RELATIVAMENTE) razoavel para um ciclo otto de 200 cv e 6 canecos..
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  • #21
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    E se forçar em flex acho que a unica que poderia brigar seria a triton, puta de um 6 canecos, desempenho filet e consumo (RELATIVAMENTE) razoavel para um ciclo otto de 200 cv e 6 canecos..
    X 2, mas recomendo a compra para quem roda pouco como eu!
    dojao campeao
    Frontier Attack 2024/TCross 2020

  • #22
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    Citação Postado originalmente por dojao campeao Ver Post
    X 2, mas recomendo a compra para quem roda pouco como eu!

    Dojão, quanto a tua ta fazendo por litro ? cidade ? estrada ? com ar e etc..
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  • #23
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Dojão, quanto a tua ta fazendo por litro ? cidade ? estrada ? com ar e etc..
    Adquiri a minha em 05.04.12 e rodei até agora pouco + de 1.000 km totalmente na cidade sempre com ar ligado e com gasolina, abasteço quinzenalmente e até agora a melhor média foi 5 km/litro, mas o padrão é 4,5, sendo que propositalmente andei abusando, deixando os outros na "poeira" em saídas de semáforos por exemplo, e aí caiu para 4 km! Mas o carro é empolgante! Qualquer saidinha em falso canta pneus mesmo sem querer!
    dojao campeao
    Frontier Attack 2024/TCross 2020

  • #24
    Citação Postado originalmente por dojao campeao Ver Post
    Adquiri a minha em 05.04.12 e rodei até agora pouco + de 1.000 km totalmente na cidade sempre com ar ligado e com gasolina, abasteço quinzenalmente e até agora a melhor média foi 5 km/litro, mas o padrão é 4,5, sendo que propositalmente andei abusando, deixando os outros na "poeira" em saídas de semáforos por exemplo, e aí caiu para 4 km! Mas o carro é empolgante! Qualquer saidinha em falso canta pneus mesmo sem querer!
    Posso estar escrevendo asneira, mas no meu pto de vista, para que as pick ups flex 4x4 (Triton, Hilux e outras)se tornem uma boa opção elas deveriam ter motor 4 cilindros com turbina...dai talvez conseguissem uma relação peso/potência e peso/torque mais sintonizada com as necessidades desse tipo de veículo cujo peso não raramente ultrapassa 2t.

    Em adição deveriam ofertar versões com cabine simples...as que realmente pegam pesado e necessitam de 4x4+reduzida.

    De qq forma quanto mais opções tivermos melhor.

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