Clube da Dakota

[douglasmcf]

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ola, quero comprar uma Dakota que me apaixonei 3.9 v6 porem eh 4x2 gostaria de 4x4, mas quero esta,.. entao a pergunta eh o seguinte, tem como transformar em 4x4? se sim preços em media, e se fica bom mesmo, obrigado

[Guima-MS]

ola, quero comprar uma Dakota que me apaixonei 3.9 v6 porem eh 4x2 gostaria de 4x4, mas quero esta,.. entao a pergunta eh o seguinte, tem como transformar em 4x4? se sim preços em media, e se fica bom mesmo, obrigado

Cara , que da certo da , mais economicamente pensando ($$$) nao compensa , vai gastar facil 15 mil ou mais
(tem que trocar os 2 eixos , cardas , trocar cambio , colocar ct , confecionar suportes) teoricamente e facil , mais na pratica ja e mais complicado .

Estou vendendo minha dodge , R$ 26.500,00 do jeito que esta , duvidas me chama no whatsapp ( 067 99954-8481) ou privado .

[Carlos Vitor]

ola pessoal adquiri uma dakota 2.5 gasolina a pouco tempo alguém poderia me enviar o manual do proprietariado pelo e-mail carlos.vitor@hotmail.com desde ja agradeço muito obrigado.

[Itamar Moreira]

Olá Galera do Fórum!
Adquirí uma Dakota 2.5 turbodiesel a alguns meses,comprei ela com o motor todo desmontado (na caçamba).
Depois de meses comprando peças e montando terminei toda a retifica e montagem!
Ontem tentei funcionar e ela não deu sinal de pegar!(pouca fumaça no escape.bem pouca).
Tive verificando a bomba injetora!ela parece não mandar diesel para os bicos(muito pouco),lendo alguns tópicos verifiquei que a bomba trabalha em conjunto com alguns sensores(rotação,etc).depois lembrei que tava tentando funcionar ela sem a agua no radiador(ia por depois que pegasse).apareceu um alarme no painel(justamente da água)provavelmente esse sensor bloqueou a bomba!
A pergunta é a seguinte.
Teria alguém do fórum que já se deparou com situação parecida!problemas de fazer ela roncar após retifica!tenho quase certeza que é parte elétrica sensores talvez módulo etc!Se alguém puder me passar dicas de possíveis problemas.
Já testei a Solenóide e verifiquei a posição do sensor de rotação más parece estar OK.

[Edward Andrew]

Olá pessoal !!
Estou interessado em adquirir uma Dakota 5.2 CD . 2001 , notei que alguns modelos possuem os paralamas com borda saltada e outros não tem , Por que isso ?
E também muita duvida do que fazer , pois tenho um Ford Fusion 3.0 V6 2009/2010. Carro só usado em viagens ou quando saio com a família de fim de semana, que no caso de pegar um Dakota sera usada na mesma forma . Será que compensa regredir na questão anos e tecnologia ?

Att.
Edward Andrew

[Reis82]

Boa tared, Edward. Eu fiz isso, sai de um fusion 2010 e peguei uma dakota cabine dupla vermelha 5.2 v8. Comprei de um unico dono, toda original , e nao me intimido em falar que é uma das mais novas do Brasil, o dono era extremamente enjoado , sempre dava as revisoes. Ele tem 130000km, o interior impecavel, carro excelente. Ja tive hilux, ranger nova , f-250 , pajero. Posso falar com propriedade que a Dakota é muito superior. Somente no consumo que ela perde, mas para uma camionete de mais de 2 toneladas e 5,46m com um baita motor. Se achar uma de procedencia, vale a pena!!!Valeu

[Edward Andrew]

Boa noite Reis. Por acaso sua Dakota é uma com teto solar , parachoque traseiro reto e com as rodas pretas ?
O seu Fusion era V6 ?
Quanto a achar uma de procedência eu já achei , é de um senhor bastante conservador , esta com sua Dakota toda original do jeito que saiu da concessionaria, não tem nenhum acessório (quebra-mato, santo antonio ,estribo e alargador de para lamas) . Com 85.000 KM com todas a revisões feitas na autorizada Mopar . O meu Fusion esta nesse mesmo dilema com 66.000km.
Reis me corrija se eu estiver errado , estou pensando , não só pensando , estou fritando a cabeça nesse assunto , vou perder , o sistema AWD e controle de tração que o modelo V6 tem, o sistema SYNC da Sony com central multimidia , ar condicionado digital com regulagem precisa da temperatura , som com 10 falantes, sensor de pressão baixa dos pneus, bancos elétricos , direção elétrica, piloto automático, e os bancos de couro , pois essa dakota que achei não esta com bancos de couro.
Costuma fazer uma viagem pra Santa Catarina, que ida e volta da 2.000km , e Fico pensando como seria uma viagem com uma Dakota e como me sentiria , pois sou chato na quetão de nhec-nhec, pula-pula e conforto .
Vc que teve o Fusion não sente falta dessas regalias ?
E na sua opinião no que a Dakota consegui superar essa questão em relação ao Fusion ?

Desde já Agradeço.

Boa tared, Edward. Eu fiz isso, sai de um fusion 2010 e peguei uma dakota cabine dupla vermelha 5.2 v8. Comprei de um unico dono, toda original , e nao me intimido em falar que é uma das mais novas do Brasil, o dono era extremamente enjoado , sempre dava as revisoes. Ele tem 130000km, o interior impecavel, carro excelente. Ja tive hilux, ranger nova , f-250 , pajero. Posso falar com propriedade que a Dakota é muito superior. Somente no consumo que ela perde, mas para uma camionete de mais de 2 toneladas e 5,46m com um baita motor. Se achar uma de procedencia, vale a pena!!!Valeu

[Reis82]

Boa noite Edward , nao a minha dakota nao tem teto solar e nem rodas preta, ela é toda original, sou o 2° dono , e afirmo, ela é uma das mais novas do pais. Quanto ao fusion , fiquei pouco tempo com ele, pois peguei em um negocio, mas é um carrao. Como sempre tive camionetes, a dakota é a mais confortavel, nao pula , e tem muita estabilidade , logico que nao podemos comparar estabilidade com o fusion, pois sao carros de propostas diferentes. Quanto a viagem de 2000km, poxa vai gastar muita gasolina, o fusion é economico na estrada. Mas quanto a segurança, nada se compara e dirigir camionetes, alta robusta, passa muita segurança. A minha Dakota é somente pra dar umas voltas , ou algumas viagens, fica coberta na minha garagem. Tenho outro carro para o dia a dia. Mas se a que voce esta querendo comprar tiver toda original, tiver procedencia, e realmente voce tiver afim, vai fundo pois é uma baita camionete. Nao tem estes mimos que o fusion tem, pois estamos falando de um carro de 15 anos, porem tem mais tecnologia que muita camionete atual ai. Espero ter ajudado, qualquer coisa estamos as ordens. Valeu

[Rodrigo Rodrigues Pereir]

Eu tbm tenho uma Dakota v6 e não tenho o manual. Se alguém tiver ficarei grato se me mandar tbm. rodrigomecanico2013@gmail.com

[michell97]

Olá gente boa tarde sou novo no grupo porém já acompanhei vários comentários de conhecedores e proprietários de dakotas. Estou com uma dúvida muito grande,apareceu uma oportunidade de adquirir uma dakota 3.9 v6 cabine estendida,o valor está muito bom bem abaixo da tabela ela está com 152.000 km rodados,já vi o carro ela já foi sinistrada consta no documento,mas por incrivel que pareça está muito conservada,de detalhes tem um pequeno vão entre a o paralama e as lanternas dianteiras dos 2 lados ,não sei se é devido a batida, de resto está impecável,funilaria,pintura,internamente,tapeçaria ,funciona tudo no carro,o motor parece muito bom,o proprietário me disse que a única coisa que tem que fazer é trocar um dos retentotes de valvula,mas isso daqui algum tempo,não seria necessário fazer agora.Gostaria de saber de vcs que tem mais experiência com o carro se esses detalhes que falei desabonam uma possível compra,para fazer uma retífica de um motor 3.9 v6 se faz em média com quantos mil km tendo em vista que o motor esteja bem cuidado com devidas trocas de filtro e óleo tenho essa dúvida pq já está com 152000 km e a retífica pelo que vi fica bem cara.E outra coisa muito importante para todos inclusive para mim caso eu adquira uma dakota,será que alguém poderia postar uma relação de peças de outros veículos que sirvam na dakota tendo em vista que se tem algumas peças realmente baratas mas em compensação outras com o valor bem exorbitante como eu vi um simples cabo de acelerador pelos inacreditáveis 450 reais,cabo de freio 230,tensor do alternador quase 800 reais enfim são alguns exemplos,já achei uma lista de peças compatíveis de dodge mas o antigo,compartilhamento de peças da dakota não achei nada.Desculpem me estender tanto ,fico no aguardo de respostas que possam me ajudar a tomar uma decisão em relação a compra ou não da dakota e a relação de peças compartilháveis de outros veículos que sirvam nela,também me ajudaria a tomar uma decisão,desde já agradeço á todos!!!

[RodDODGE345HP]

ola pessoal adquiri uma dakota 2.5 gasolina a pouco tempo alguém poderia me enviar o manual do proprietariado pelo e-mail carlos.vitor@hotmail.com desde ja agradeço muito obrigado.

Este Manual é completo para 2.5, 3.9 e 4.7, basta baixar e descompartar:
Manual Dakota.zip - Google Drive

[RodDODGE345HP]

Boa noite pessoal, sou novo no Fórum mas velho de DODGE. Estou com uma dúvida cruel que dilascera meu coração ! , e preciso da ajuda de todos que souberem. Tenho uma DAKOTA3.9 com diversos Mods de performance. Programer da EdgeCS, alterações no comando, escape, bomba, bicos e outros pequenos detalhes que no total somam os 345HPs no Dyna. Okok, eu sei que é uma boa cavalaria mas quem gosta demais de cavalaria sempre tenta fazer mais alguma coisa.

Não participo de arrancadas nem brinco com excesso de velocidade, gosto apenas de sentir que não tenho Pôneis ao acelerar. Sendo assim e com o mesmo amor pela minha véia Dakota quero fazer mais uma alteração e preciso de ajuda e opiniões: Eu acho que meu diferencial é o Dana 44-4 equipando a versão 3.9 V6 Gasolina (3,55:1 11/39) Volume de óleo 1,66l segundo uma página que visitei, é o original. Então tive uma conversa com um amigo que me passou que eu posso trocar "coroa e pinhão de 3,55 para 3,07", e que se fizer isso eu vou conseguir mais um Pangarés para ter as marchas mais alongadas. Quer dizer que minha 1º vai alcançar uma velocidade superior que a 1º original pois usará menos rotação e assim proporcionalmente a todas as marchas. Daí pergunto: Isso é assim mesmo em relação a coroa e pinhão ou eu teria de usar outra relação?

Ele me disse que ela vai ficar somente um pouquinho mais pesada para sair do ZERO, mas depois que saiu vai com tudo.

Por favor me ajudem nesta dúvida cruel!

Abraços