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Convex Datacenter
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  • #1

    Picape ideal para transporte de Barco




    Pessol, bom dia

    Estou com uma duvida e gostaria da ajuda de vcs.

    Tenho um barco e atualmente uso um Niva para as operações de retirar e colocar o barco na agua, e o Jipinho da conta tranquilo, nao atola nas margens enlameadas dos lagos tem bastante força, porem, quando tenho que pegar uma rodovia com o Niva levando no engate a carreta+Barco, fica impraticavel, pois, o barco é relativamente pesado e ele perde muita velocidade em subidas. Estou pesnsando em vender meu Niva e minha Paraty e comprar uma picape 4x4, porem nunca tive nenhuma e gostaria da opnião de vcs:

    Qual picape 4x4 Marca/Modelo ( Até R$ 40.000,00) com cabine dupla que tenha boa performance para transporte rodoviario de um barco e tb consiga colocar/retirar um barco na agua muitas vezes com a margem enlameada, portanto escorregadia.

    Agradeço demais se puderem me ajudar

    Djalma

  • #2
    Citação Postado originalmente por Djalma Ver Post
    Pessol, bom dia

    Estou com uma duvida e gostaria da ajuda de vcs.

    Tenho um barco e atualmente uso um Niva para as operações de retirar e colocar o barco na agua, e o Jipinho da conta tranquilo, nao atola nas margens enlameadas dos lagos tem bastante força, porem, quando tenho que pegar uma rodovia com o Niva levando no engate a carreta+Barco, fica impraticavel, pois, o barco é relativamente pesado e ele perde muita velocidade em subidas. Estou pesnsando em vender meu Niva e minha Paraty e comprar uma picape 4x4, porem nunca tive nenhuma e gostaria da opnião de vcs:

    Qual picape 4x4 Marca/Modelo ( Até R$ 40.000,00) com cabine dupla que tenha boa performance para transporte rodoviario de um barco e tb consiga colocar/retirar um barco na agua muitas vezes com a margem enlameada, portanto escorregadia.

    Agradeço demais se puderem me ajudar

    Djalma
    Depende do peso do reboque + barco. Com uns 800Kg a Ranger 2.5 usando a reduzida faz isso em marcha lenta mesmo em rampas bem ingrimes.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #3
    Usuário Avatar de negreira
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    nas cavas e atoleiros da Serra da Cantareira/
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    Talking


    ..com esse poder de bala
    não pensaria nem 10 minutos,
    1minuto para escolher '''''DEFENDER'''''
    os outros 9minutos para a cor.
    QUANTO + RISCADO FICA+ ME AMA
    []s paz saúde trilha e harmonia

  • #4
    Usuário Avatar de Rogerrm
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    Djalma, vc aprecia alguma pickup S 10 Ranger l 200?

    Na Ranger quando você for na beirada da água ai tu usa a reduzida pode até ser de 2° marchar que ela sai cavocando... E nas subidas, com 4° a uns 3200 RPM, depois disso ela não baixa mais!

    Abraços
    Ranger CS 4x4 2001

  • #5
    Que tamanho é sua família?
    Caso for pequena (até 3 pessoas), eu iria de F-1000 4x4.
    Abraço.
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
    Powered by MWM Sprint 4.07 TCA




  • #6
    Usuário Avatar de netão
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    Citação Postado originalmente por DieselPower Ver Post
    Que tamanho é sua família?
    Caso for pequena (até 3 pessoas), eu iria de F-1000 4x4.
    Abraço.
    X2.Ja ia falar da F1000.
    Ja vi varias F1000 4x4 98 transportando barcos,todas em comboio,e rodando bem nas estradas.
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #7
    Usuário Avatar de Rogerrm
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    Citação Postado originalmente por DieselPower Ver Post
    Que tamanho é sua família?
    Caso for pequena (até 3 pessoas), eu iria de F-1000 4x4.
    Abraço.
    Com Certeza, a f 1000 cairia bem mas..

    Será que ele n/ao prefere uma pick up mais "nova" ?
    Ranger CS 4x4 2001

  • #8
    Usuário Avatar de netão
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    Citação Postado originalmente por Rogerrm Ver Post
    Com Certeza, a f 1000 cairia bem mas..

    Será que ele n/ao prefere uma pick up mais "nova" ?
    É,tem isso.
    A F250 também seria uma boa!!!
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #9
    eh pra dah opniao....
    vc usa o carro pra viajar , gosta de viajar a mais de 120 km/h
    defender nao vai a mais de 120 km/h
    f1000 4x4 por 40mil....acho dificil....
    s10 ...nao tem altura ....
    Por isso ranger...ainda eu optaria por uma 98-2001 pelas rodas livres , colocaria uma roda livre manual, quando quisesse manobrar apenas , com peso extra , eu aciona a 4x4 low com a roda livre ...livre e voi-la tenho um 4x2 com 10 marchas excesso de torque e o melhor com liberdade no volante de uma 4x2...que jah tentou manobrar um 4x4 com um barcao atras jah sabe do que to falando, com a roda livre manual desengatada , parece um 4x2 com muio torque....direcao leve-leve

  • #10
    a ranger é uma boa opção,mais nova que a f-100,e ja que um niva fazia o serviço,não é possivel que uma ranger não faça! hehe

  • #11
    Usuário
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    Acho q a melhor opcao eh um 4x4 com roda livre manual.

    Nessa faixa eu diria que a Ranger ou L200 estariam nesta lista.
    A Ranger por ter o cambio um pouco mais longo e um pouco mais de potencia tem durabilidade melhor para andar em altas velocidades.
    Frontier SE 4x4 - 2006

  • #12
    Usuário Avatar de rogeriomasih
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    Pq uma ranger com roda livre?

    qual o problema, por exemplo, de ele utilizar uma 2.8 powerstroke (a partir de 2002 e sem roda livre)?
    Samurai 97
    Fortaleza-CE

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