Amarok - Picape média da VW

[joroberto]

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O problema não foi ela jogar a marcha a mais.
E sim ela desligar o HDC, ele parou de atuar onde precisava dele.

Ai vem a questão, eu já passei neste mesmo local de Pajero e de L200, a L200 usava o Scorpion ATR e a Pajero usava o Milchelin Latitude Tour HP.
E nenhum dos dois perdeu controle em ponto algum.

Nos pontos de subida com lama a Amarok foi melhor que todos por conta do Bloqueio e controle de Tração atuando junto, mas morro abaixo agente fica refém do sistema.

Volto a dizer, se tivesse reduzida não teria acontecido, porque mesmo o HDC desligando eu ainda teria ela em reduzida.
Outra coisa, com a tecla Off Road ela segura mais a marcha, certo?
Se ela jogou a segunda marcha foi entendimento da eletronica dela, e o mais interessante que jogou a marcha na descida maior onde o HDC ainda funcionava e não aumentou a velocidade.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Nesse caso não seria melhor ter descido no tiptronic (em 1ª marcha), que faria o papel da reduzida.
Roberto.

[Costalonga]

Ai é que tá.
Morros bem mais inclinados eu desci no D.
O que não poderia ter ali era o "plano".

E continuo afirmando, a Amarok MT é bem mais bruta que a Amarok AT.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[JPauloudi]

Concordo contigo Costalonga. Se e pra utilizar no off road e pra brincar de pilotar, principalmente nas estradas, a manual manda muito bem. Pra quem quer a tranquilidade na cidade, nenhuma como a automatica. Posso sofrer retaliaçoes aqui, mas quem entrega o prazer ao dirigir e a manual.

[PABLO VASCONCELOS]

amarok SE sem ESP, sem computador de bordo, roda 16, sem Farol de Milha, etc.... por 89 mil no cnpj,
ou
amarok Trendline Com ESP, com computador de bordo, roda 17, milha etc...

cheguei a pedir a SE, cancelei e pedi a TREND depois que vi oq o ESP faz toda a diferenca....
fatura em uns 10 dias.....
abraco

foi o nosso caso tambem,a gente ja tinha uma se e ja tinha pedido a outra,ai cancelamos e pedimos a trend com esp e mais umas coisas,foi a melhor coisa que fizemos,a camionete é mais encorpada,mais confortavel por causa de piloto automatico,computador de bordo e mais bem detalhada,e ainda tem o santo esp,pra mim aquilo é um anjo que fica segurando as laterais,é um dispositivo que todo carro deveria ter,aqui em casa nao entra camionete sem esp mais,vale cada centavo.

[DinoGuimaraes]

foi o nosso caso tambem,a gente ja tinha uma se e ja tinha pedido a outra,ai cancelamos e pedimos a trend com esp e mais umas coisas,foi a melhor coisa que fizemos,a camionete é mais encorpada,mais confortavel por causa de piloto automatico,computador de bordo e mais bem detalhada,e ainda tem o santo esp,pra mim aquilo é um anjo que fica segurando as laterais,é um dispositivo que todo carro deveria ter,aqui em casa nao entra camionete sem esp mais,vale cada centavo.

quanto pagaram pela trend? foi no cnpj ne? abracos

[ZeArtur]

Bem vc pode descer morro mais inclinados usando D e o HDC, MAS o bom senso pede para vc usar SEMPRE o Tiptronic em condição off road, pois vai fazer como reduzida.

Desculpe, mas o pessoal reclama que não tem reduzida..... OK não tem....... pq não usa o Tiptronic ????

Esse é o recurso mais importante é o pessoal que usar no D .....

[]' a todos.

[FUKETEIRO]

Bem vc pode descer morro mais inclinados usando D e o HDC, MAS o bom senso pede para vc usar SEMPRE o Tiptronic em condição off road, pois vai fazer como reduzida.

Desculpe, mas o pessoal reclama que não tem reduzida..... OK não tem....... pq não usa o Tiptronic ????

Esse é o recurso mais importante é o pessoal que usar no D .....

[]' a todos.

Olá, isso é desculpa para falar que a camionete não presta sem reduzida...rsrs, abraço.

[ZeArtur]

Fuketeiro, aproveitando sua boa vontade.... estou querendo faturar por PJ uma Amarok Higline 12/13, mas não consta ainda o preço no sistema, apesar de ter varias prontas em telas, sei que estão querendo desovar as 12/12.

Posso fazer o pedido 12/13 para PJ com desconto e preço das 12/12, ou agora só sai o desconto para as 12/12 e vai ter aumento das 12/13 ?

Obrigado,
[]' a todos.

[e.pinto]

Fala galera!!!
Peguei minha amarok at 12/12 na quinta (22/11) rodei com ela apenas sábado e domingo (+/-220km)
na segunda (26/11) indo para o detran a amarok simplesmente “morre” e não pega mais.
No momento está na disnave sem previsão de concerto, onde ninguém sabe o que pode ser e o atendimento é péssimo.
Já estou com saudades da minha frontier.

[Costalonga]

ZeArtur, você já andou em alguma caminhonete AT com Reduzida?

Eu já tive uma L200 Sport e um Pajero Full.
O Pajero tem Tip Tronic e não preciso ficar usando ele direto não, ele só troca marcha se tiver em 4x4 comum, reduzindo ele não troca.

E aqui, aprende uma coisa, o D1, o S1 e o 1 [Tip Tronic] a relação é a mesma, a velocidade da pick-up em uma mesma rotação é a mesma.
Faz o teste ai pra ver.

E agora deixa eu fazer uma pergunta bem interessante, e isso é pra todos.

Quantos aqui que tem a Amarok AT tem a coragem de fazer o que fiz com ela?
Tem um conhecido meu que tem uma Amarok MT, eu vou conversar com ele da gente ir lá dá uma volta, ai eu posto pra vocês o resultado.

FUKETEIRO, em algum post meu você viu eu falando que ela não presta?
Só acho que aqui nada pode ser dito, tem que todo mundo falar a mesma coisa.
E pra falar a mesma coisa não é fórum, é fanatismo, e isso não é comigo!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[ZeArtur]

ZeArtur, você já andou em alguma caminhonete AT com Reduzida?

Ando com ela

....... ele só troca marcha se tiver em 4x4 comum, reduzindo ele não troca.

Ai é que tá vc esta acostumado com a 4x4 com reduzida, qdo andou em uma que não tem quis fazer a mesma coisa, deixando em D...

Garanto que seria diferente, se vc usa-se o tiptronic na primeira e com pneu igual que vc usa normalmente....

Não quero polemizar, mas o tiptronic com marchas curtas foi colocado lá para fazer de reduzida, não tem o mesmo efeito mas quebra um galho danado.....

[]' a todos

[JNpicapeiro]

ZeArtur, você já andou em alguma caminhonete AT com Reduzida?

Eu já tive uma L200 Sport e um Pajero Full.
O Pajero tem Tip Tronic e não preciso ficar usando ele direto não, ele só troca marcha se tiver em 4x4 comum, reduzindo ele não troca.

E aqui, aprende uma coisa, o D1, o S1 e o 1 [Tip Tronic] a relação é a mesma, a velocidade da pick-up em uma mesma rotação é a mesma.
Faz o teste ai pra ver.

E agora deixa eu fazer uma pergunta bem interessante, e isso é pra todos.

Quantos aqui que tem a Amarok AT tem a coragem de fazer o que fiz com ela?
Tem um conhecido meu que tem uma Amarok MT, eu vou conversar com ele da gente ir lá dá uma volta, ai eu posto pra vocês o resultado.

FUKETEIRO, em algum post meu você viu eu falando que ela não presta?
Só acho que aqui nada pode ser dito, tem que todo mundo falar a mesma coisa.
E pra falar a mesma coisa não é fórum, é fanatismo, e isso não é comigo!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Costalonga, se vc, um dia, voltar nesse lugar com Amarok AT, experimente descer com 1° ou 2° tip tronic (a manual), pois aí vc tem controle total da velocidade, exatamente o que vai fazer com MT. Acho que vai dar certo. Aguardo seu post com Amarok MT.
Abs