Ja deu uma olhada nos pneus da Maxxis, uso dessa marca ja tem um bom tempo e gosto do resultado, tem 2 meses comprei para a L200 e paguei 570,00
Abraço
Cunha
Versão Imprimível
Pessoal,
Levando em conta o comentário do Pablo algumas páginas atrás, a minha Amarok também esta com o escapamento limpinho. Semana passada levei para fazer alinhamento e balanceamento e aproveitei para olhar por baixo do carro. Neste momento vi o escapamento e por impulso passei o dedo por drentro. Não vei nenhuma sujeirinha sequer. Limpo limpo!
Apesar disto, e de só abastecer com o S50, guardo todas as notas de abastecimento comigo incluindo nelas a placa da viatura. Sabe-se lá o que pode um dia acontecer...
Vi que tem colegas que estão muito insatisfeitos com a Amarok, mas falando por mim, tem sido até o momento a melhor camionete que possuí. uso o carro 95% do tempo em estradas asfaltadas, e rodo bastante. Desta forma só posso falar do comportamento dela em estradas de terra secas (poeirão) que peguei em elgumas viagens e que também se comportou de forma excelente.
Uma coisa chata que verifiquei é a fragilidade das presilhas que prendem o forro interno do capô. Uma delas ja foi substituida duas vezes pois ja caiu duas vezes, sem falar que o forro me parece muito frágil.
Abraço a todos,
Henri
Pessoal,
Uma sugestão aos novatos de Amarok que ainda não colocaram protetor de caçamba e capota marítima. Quando comprei a minha, mandei colocar na própria concessionária os dois itens acima. Puro arrependimento! Não paguei caro, mas a qualidade ficou muito a desejar e os caras da CS ainda fizeram uma gambiarra recortando parte do protetor o que o deixou "sambando" dentro da caçamba.
Resumindo, após a batucada estar aumentando, substituí os dois e ai segue minha dica:
- Protetor de caçamba: Marca AUTOLINER (muito bom)
- Capota maritima: Marca KEKO (acabamento excelente)
Total da fatura: R$ 1.259,00
O carro voltou a ficar silencioso novamente!
Abraço a todos,
Henri
Boa noite! Sou de Socorro e comprei uma Amarok HighLIne automatica em Março deste ano. O uso está em 50% off e 50% on-road e com pneus originais (para asfalto)Pirelli Scorpion VERDE pouco mais de 8000km rodados e até hoje está pick-up não me deixou a desejar!
Se me permitem o comentario sobre o que li acima, é que estão dirigindo a Amorok Automatica de modo completamente errado.
1º Não se dirige, em situação de Off-road, no modo Sport "S" pois este modo, como já diz o nome, é somente para rodovias pavimentadas onde se consegue dirigir am alta velocidade pois com a alavanda de cambio em S as trocas de marcha são feitas em altas rotações.
2º A Amarok tem sim reduzida. Quem realmente dirigiu ou tem de verdade uma sabe que esta função é acionada em situações de OFF-road apertando o botantão "Off-road" que se encontra no console central junto ao cambio e colocando a alavanca de cambio na posição de troca MANUAL (+/-) dai a 1ª e 2ª marchas fazem as vezes da Reduzida. Isto está no Manual da Amarok ou em qualquer video no YouTube como do AutoEsporte ou Vrum.
A pick-up sai sim em situações de Xbasta ver o video a seguir a partir dos 2m:40s Amarok Automática 8 marchas - Autoesporte - Maio 2012 - YouTube
Pelo que eu li, era isto que os parceiros citados na mensagem acima deveriam ter feito.
Fica a dica.
Abraços
Amigo, no Manuel do Propriotário eles colocam o que quiser, agora na realidade a coisa é bem diferente!
Me explica como que se muda uma relação que não seja mecanicamente com uma caixa de transferencia ou diferencial?
Essa de que a eletronica vai mudar isso e aquilo na relação é balela, isso não existe.
Tem relatos aqui de alguns donos de Amarok AT que não conseguiram chegar em certos lugares por conta da falta de reduzida, enquanto outras caminhonetes passaram utilizando a reduzida.
Se lá fora existe a Amarok AT com CT e Reduzida é porque precisa da reduzida sim!
Sobra o cambio estar em S na estrada em off road isso é errado sim, e no D também. Quando se vai andar em estradas acidentadas onde você vai fazer o cambio trocar de marchas seguidas vezes, hora aumentando marcha, hora diminuindo, é bom você colocar no modo manual e ir mantendo algumas marchas com o motor um pouco mais cheio, assim evita que você esquente o cambio AT.
Talvez isso não precise no cambio da Amarok por ser um DSG, mas nos convencionais isso é valido, e muito.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
'faz reduzida'... esse pickup é uma fábrica!
Esse assunto já rendeu o suficiente, reduzida ela não tem. Ainda assim atende o uso de pelo menos 90% das pessoas que procuram uma pick-up e pra essas o sistema traz muito mais ganhos do que prejuízos.
Mas o cambio dela não tem dupla embreagem, onde a outra marcha já está pré engatada?
Fazer test-drive em pista feita para um certo veiculo é fácil, o negócio é no dia a dia.
E outra, se lá fora existe ela AT com CT e Reduzida é porque a AT sem CT não faz a vez da reduzida, ou você acha que a VW ia ter dois custos de produção se a AT sem CT já faz tudo?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.