Amarok - Picape média da VW

[JoaoClaudio]

Tweet

Comprei uma HL 2012 (automático) e estou aguardando a instalação dos acessórios. Apesar
que depois de ler centenas de páginas deste tópico, fiquei um pouco assustado.

Olhando alguns videos no youtube, achei interessante esse (apesar da parcialidade).



Roberto.

Independentemente da parcialidade gostei mto desse video, faltou só colocar a Frontier e a Amarok AT testando a capacidade de reboque de cada uma....

Agora o diferencial traseiro de escorregamento limitado (LSD) não deveria atuar e ajudar a Frontier no primeiro obstaculo? Ou a Frontier não tem isso?

Queria ver um teste desses entra a Nova Ranger e a Amarok.

[Amiko]

Fica sossegado, Joroberto. Fez uma ótima compra.

Depois de frequentar o fórum por mais de ano e ler quase todos os tópicos referentes à picapes, a conclusão a que cheguei é que não dá pra levar a sério 90% do que é dito aqui, senão toda picape é uma bxxta e, ao mesmo tempo, excelente. Eu cheguei a perder a graça com picape, até perceber que o povo não é muito razoável nos posicionamentos...

Aproveite o que é bom, ignore o resto e seja feliz.

[leobnaval]

Agora o diferencial traseiro de escorregamento limitado (LSD) não deveria atuar e ajudar a Frontier no primeiro obstaculo? Ou a Frontier não tem isso?

Queria ver um teste desses entra a Nova Ranger e a Amarok.

Também gostei do vídeo.
Realmente o motorista da Frontier parece não ter experiência nesse tipo de condução, mais mesmo que tivesse nas situações em que 2 rodas ficam sem atrito não ajudaria (se ele não viesse com velocidade).
A Frontier na versão 4x4 conta com LSD, mais como podem ver ele não ajuda muito. Isso prova que o LSD como a maioria que conhece fala: Ele não é capaz de tirar a camionete quando uma roda fica no ar (para isso somente um bloqueio 100% ou um controle de tração), mais ajuda no momento em que uma roda destraciona do solo.

Fonte da ficha tecnica da Frontier:http://www.nissan.com.br/catalogos/F...tier_MY_13.pdf

Concerteza o que fez a Amarok superar os obtáculos e deixar a Frontier passando vergonha foi o controle de tração e o bloqueio do dif. tras.
Acredito que uma L200 Sport também passa onde a Amarok passou (devido ao bloqueio tras.).

Nova Ranger passaria também, é esperar ela começar a aparecer que surgem os vídeos.

[]s

[Seição]

Fica sossegado, Joroberto. Fez uma ótima compra.

Depois de frequentar o fórum por mais de ano e ler quase todos os tópicos referentes à picapes, a conclusão a que cheguei é que não dá pra levar a sério 90% do que é dito aqui, senão toda picape é uma bxxta e, ao mesmo tempo, excelente. Eu cheguei a perder a graça com picape, até perceber que o povo não é muito razoável nos posicionamentos...

Aproveite o que é bom, ignore o resto e seja feliz.

Concordo 100% Amiko. Já tive Ranger, Dakota, L200, Hilux e agora Amarok. Reconhecendo seus problemas e tendo em vista meu tipo de uso, estou bem satisfeito com o carro até aqui, apesar do problema que tive no sensor de temperatura que deixou a vtr 3 dias na css até descobrirem o problema. abs.

[gabrielpbb]

Amigo onde comprou estes pneus e o valor?
Abs.

fala renato.. comprei em ribeirao preto na michelin da css itacuã.. paguei 1400 cada pneu.. se interessar te passo o telefone!! abraco

[gabrielpbb]

fala pessoal.. apesar dos probleminhas que tive logo no comeco, estou mais do que apaixonado pelo carro... concordo com nosso amigo, se formos levar em consideracao a todas as opinioes de todas as caminhonete, todas sao uma mer** e ao mesmo tempo perfeitas... eu estou super satisfeito com a minha amarok.. o cambio automatico dela e animal.. na css sou muito bem atendido.. bom, passando MINHA opiniao, uma das melhores caminhonetes que ja andei, e ja tive algumas, sou ex hilux 2010, ex dodge 2007, e tenho uma dodge 2012.. estou muuuuito satisfeito com a brancona!! abracos

[hcr2463]

Mas serra que eu digo é serra de auto estrada.
120km/h direto e tanto a Ranger 3.0 como Hilux e a minha Full andam em torno de 2500RPM, onde a Amarok AT sobe muito o giro pra acompanhar.

A sua tem a Turbina TGV que já ajuda demais em baixo RPM, tem uma força danada.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Ta explicado, imaginei isso mesmo. a nossa meu pai apertando ela na br chegou aos 160km/h no painel morro abaixo, mas logo teve que freiar. ele ainda não ta apertando ela ao maximo.Outro dia ele com 400kg na caçamba conseguiu retomar em 5° numa subida antes do posto Cherokee( não sei se lembra onde, é antes da ponte), em ultrapassagem, saiu da media de 80 e foi aos 12 sem trocar de marcha. Achei razoavel pela proposta do carro. A nossa roda praticamente entre 1200 e 2000rpm, só mesmo se for esticar marcha que ela passa disso. Na média, infelizmente meu pai não segue muito a indicação de marchas, só as vezes.

[Junior-L200Power]

Mais parcial impossível. Botaram qualquer Zé Mané pra pilotar a Frontier para ressaltar as qualidades da Amarok. Não estou dizendo que a Amarok seja ruim de offroad ou que não faça o que foi mostrado, mas tenho certeza que com a condução certa a Frontier também faz.

O video tem os pontos fortes e os pontos fracos é claro...
Naquelas onde exigiu o freio inteligente e o bloqueio da amarok no inicio do video, sem dúvidas não tinha jeito pra frontier!!
Agora naquela arrancada no meio do morro..na moral...até eu com minha L200 quadrada de quase 10 anos de idade subo com a mão nas costas!!!
Ali usando a reduzida não tem picape que não sobe do meio do morro pra cima..ali foi barrelagem do motorista, ou lógico o fato de querer promover a Amarok demais!!
Mas no início foi legal as comparações!!
Assim como foi falado, nesse circuito, qlquer L200 Sport, Outdoor ou Savana passaria somente por ter o bloqueio!!

[hcr2463]

AQmarok Canyon no salão de SP VW Amarok Canyon vem para Salão de São Paulo | Destaques | Best Cars

[leobnaval]

Assim como foi falado, nesse circuito, qlquer L200 Sport, Outdoor ou Savana passaria somente por ter o bloqueio!!

Junior apenas uma ressalva as Savanas só possuem bloqueio traseiro nos anos de 2010 e 2011.

[]s

[Marcelo Melo]

O video tem os pontos fortes e os pontos fracos é claro...
Naquelas onde exigiu o freio inteligente e o bloqueio da amarok no inicio do video, sem dúvidas não tinha jeito pra frontier!!
Agora naquela arrancada no meio do morro..na moral...até eu com minha L200 quadrada de quase 10 anos de idade subo com a mão nas costas!!!
Ali usando a reduzida não tem picape que não sobe do meio do morro pra cima..ali foi barrelagem do motorista, ou lógico o fato de querer promover a Amarok demais!!
Mas no início foi legal as comparações!!
Assim como foi falado, nesse circuito, qlquer L200 Sport, Outdoor ou Savana passaria somente por ter o bloqueio!!

Companheiros, de fato o video é interessante. Porém, há claramente uma forçada. Mas com certeza já rompi pedaços muito piores com minha hiluka (2001) (Transamazônica e BR-163) e não teria a mesma coragem de enfrentar com a Amarok. Ela é muito baixa e se arrasta com facilidade. Não dá pra forçar a barra. No entanto, o Bloqueio de diferencial é espetacular. Ao fazer uma ultrapassagem na lama a 80/h, ia me jogando na lateral de um caminhão. Apertei o botão (no susto) e ela entrou no prumo. Foi espetacular. Depois fui mais devagar (com medo).

[joroberto]

Um outro vídeo comparando com a Frontier, mas nesse caso um longo trecho de serra em asfalto...