Amarok - Picape média da VW

[NOTLE]

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Todos assistentes estao presentes
A VW nao ocbra pintura metalica (pelo menos no caso do meu irmao)
Aro 18 se NAO vier com pneus sendo Pirelli fica macia.
Bridgestone ela fica bacana.

Valeu Renato.

Obrigado

Quanto a pintura pelo visto a CC esta querendo um extra, pois achei estranho, questionei e o vendedor me mostrou uma planilha de preço com pintura e sem pintura!! Vou em outra CC.

[Marcelo L. C. Jr.]

[QUOTE=NOTLE;1657471]

Na TRITON utilizo a tranca de estepe da JTN www.jtnindustria.com.br | se é bom ou não, sei lá... mas o estepe continua no lugar!!!! kkkk

Não achei para a Amarok na lista, mas como são fabricantes, talvez um contato seja interessante. São muito atenciosos!!!!

Abs,

Elton

Valeu Elton,
Mandei um email lá, vamos ver o que eles respondem!
Abraços

[FUKETEIRO]

Pessoal, informação oficial, Amarok Automática motor de 180CV e 42,8 kgfm de torque a 1750 rpm, Amarok câmbio mecânico motor de 180CV e 40,8 kgfm de torque a 1500rpm, Motor de 122CV e 34,7 kgfm de torque a 1600 rpm continua, abraço.

[Marcelo L. C. Jr.]

Valeu Renato.

Obrigado

Quanto a pintura pelo visto a CC esta querendo um extra, pois achei estranho, questionei e o vendedor me mostrou uma planilha de preço com pintura e sem pintura!! Vou em outra CC.

Metalica ta inclusa no preço sim. Até nas versoes mais simples. Vai no proprio site da VW, e monta lá que vc vai ver que não tem diferença no preço.
Agora, o ESP, o que o vendedor de BH me passou, que mesmo na at high, o ESP é opcional, 1500 dilmas.

Agora, isso de protetor de caçamba não vir eu acho uó mesmo! No paralelo vc acha por 550 reais, isso já com o lucro do fabricante, e do revendedor/ instalador. A VW comprando direto ia custar uns 100 reais, que é mto pouco num carro de 100 e tantos mil. Até a saveirinho de 30 e poucos mil, já vem com protetor de caçamba e as bordas todas cobertas de plastico, e proteção no vidro...

Economia porca dos infernos....

[JoaoClaudio]

Uai a Revista Autoesporte mudou de nome para Carro ?

• 
  Postado originalmente por JoaoClaudio
  
  ..., fui filar mais revistas na banca e na revista Carro diz que a 1ª marcha da Amarok é curta o suficiente pra fazer as vezes da reduzida.
  
  
• RenatoCoelho
  
  
  Postado originalmente por neilsonhenriques
  Viu como pouca gente sabe o que é e pra que serve a reduzida ? Nem repórter de revista tem idéia de como se usa porque do contrário não estaria falando essa bobagem.
  
  Hahahaha gozado que folhei a revista toda e nao achei nada... devo ta precisando de oculista.
  
  

[JoaoClaudio]

tudo bem,estou de acordo com as rodas,a falta da reduzida,acabamento mediano ate ai tudo bem,mas espaço traseiro apertado????vc esta comparando com a triton????de boa mais vc esta completamente equivocado pois eu ando de triton,de outdoor,de amarok e me desculpa mais eu tenho 1.88 de altura e a amarok foi a unica que eu dei conta de entrar atras de um banco regulado pra mim,pois ja sou tao abituado a entrar dentro dos carros e chegar o banco no maximo pra tras que sofro com isso a muito tempo,e outra se vc chegar o banco pra tras tudo fica ate ruim de dirigir na amarok,desculpa,respeito sua opiniao mas em materia de espaço meu amigo a amarok é gigante perto das outras,vc ja fez o teste????senta na amarok com alguem do seu lado na frente e senta nas outras,ai vc vai e senta atras junto com alguem,ai vc me fala.falta de espaço nao existe na amarok.

Pablo, fui esse dias ver a Amarok AT e tinha acabado de entrar numa Frontier e na S-10 e me pareceu realmente que o espaço da Amarok é mais apertado, sou baixo tenho 1,75m, regulei o banco da frente pra mim e fui ver atras (como faço em todas as picapes) porém como eu disse me pareceu mais apertado que a Frontier e que a S-10, apenas um pouco maior que a Triton. O que é bom e pode estar relacionado com isso é que o assento é bem mais alto e o banco é mais comprido o que deve causar melhor acomodação. Vc já foi ver a Frontier e a S-10? Veja se são maiores, posso até ter sido um impressão errada minha, mas foi o que me pareceu.

Quanto aos outros itens o acabamento é mediano, mas está no padrão da categoria, o da S-10 no painel é melhor mas nas portas é péssimo, as rodas que eu vi na viatura pareciam carros tuning mto feias com os pneus de perfil baixo. Agora a falta de reduzida para mim não tem explicação nesse segmento.

Como disse trocaria facil a Triton por uma Amarok manual, porém pela AT ainda mais nesse preço tenho duvidas...

[JoaoClaudio]

Aproveitando a onda dos lançamento chegou a Hilux com motor novo 171cv e 36,7 kgf de torque.

Porém o que ao menos eu não sabia - novo cambio AT com 5 marchas. No teste da revista Carro fez de 0-100 em 11,6s melhor que os 12,1 da nova Amarok AT. Porém quase empatado. Esses testes de revista não são 100% confiáveis, mas dá pra dar um dimensão.

VAI FORDE CADE A RANGER??????????????

[flaviocoelho]

• 
  Postado originalmente por JoaoClaudio
  
  ..., fui filar mais revistas na banca e na revista Carro diz que a 1ª marcha da Amarok é curta o suficiente pra fazer as vezes da reduzida.
  
  
• RenatoCoelho
  
  
  Postado originalmente por neilsonhenriques
  Viu como pouca gente sabe o que é e pra que serve a reduzida ? Nem repórter de revista tem idéia de como se usa porque do contrário não estaria falando essa bobagem.
  
  Hahahaha gozado que folhei a revista toda e nao achei nada... devo ta precisando de oculista.
  
  

Salvo engano foi na revista auto esporte deste mês, mas não a comprei apenas filei na banca.

João, não tenho nada a ver com isso, mas você havia comentado que achava que era na Auto Esporte de fato, todavia esse lero lero não leva a nada.
Mudando de assunto, quem for comprar Central Multimídia tomem cuidado porque parece que o cabo pra conectar a Amarok 2011 e a 2012 é diferente, peguei uma CM e veio com o cabo que não aparece as informações do ar-condicionado e nem funcionam os comandos de volante. Outra motivo de cuidado é pra não ir a qualquer lugar, pois as posições de fios são diferentes e pode haver a possibilidade de danos na CM e no veículo caso o instalador tente diretamente o esquema Plug n Play.

[Leonardo Prado]

Aproveitando a onda dos lançamento chegou a Hilux com motor novo 171cv e 36,7 kgf de torque.

Porém o que ao menos eu não sabia - novo cambio AT com 5 marchas. No teste da revista Carro fez de 0-100 em 11,6s melhor que os 12,1 da nova Amarok AT. Porém quase empatado. Esses testes de revista não são 100% confiáveis, mas dá pra dar um dimensão.

VAI FORDE CADE A RANGER??????????????

Amarok AT não é 10,9s no 0-100km/h???? Tudo o que havia lido e me informado até agora era 10,9s.

[neilsonhenriques]

VAI FORDE CADE A RANGER??????????????

Espera que você não vai se arrepender.

Palavra de quem já viu o brinquedo.

A Ford, definitivamente, não brincou em serviço. O preço é que não vai agradar. Mesmo assim a Toyota vai ter dias difíceis pela frente com a New Ranger e a Amarok AT. Embora analisando custo x benefício, a Amarok AT seja mais vantajosa pra 90% do mercado.

A New Ranger é muito (muito mesmo !) top, mas vai cobrar seu preço e segundo dizem, preparem o bolso ...

[R.Becker]

Espera que você não vai se arrepender.

Palavra de quem já viu o brinquedo.

A Ford, definitivamente, não brincou em serviço. O preço é que não vai agradar. Mesmo assim a Toyota vai ter dias difíceis pela frente com a New Ranger e a Amarok AT. Embora analisando custo x benefício, a Amarok AT seja mais vantajosa pra 90% do mercado.

A New Ranger é muito (muito mesmo !) top, mas vai cobrar seu preço e segundo dizem, preparem o bolso ...

Po, sacanagem isso heim? hehehe..

Deixa todo mundo na vontade..hehe

Viu aonde? Brasil ou exterior?

[Monteiro10]

Pessoal, informação oficial, Amarok Automática motor de 180CV e 42,8 kgfm de torque a 1750 rpm, Amarok câmbio mecânico motor de 180CV e 40,8 kgfm de torque a 1500rpm, Motor de 122CV e 34,7 kgfm de torque a 1600 rpm continua, abraço.

Fuketeiro,

então a partir de agora não será mais produzida a Amarok com motor 163cv, agora virá com 180cv, inclusive a Amarok SE?

outra dúvida: o torque da MT 180cv ficou o mesmo da MT 163?

Abçs

Monteiro