Amarok - Picape média da VW

[DieselPower]

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Voltando a Amarok, explica o cambio dela, é parecido com carro ?? Tipo alavanca curtinha, engate igual etc, ou ta amis pro sistema robusto de pick up mesmo?
Sim, alavanca curta, engates curtos e firmes. semelhante a um carro, porém um pouco mais firme. semelhante a carros esportivos, me lembrou o Mit Eclipse e a Frontier SEL (como citado anteriormente, e que possui o mesmo câmbio do 350Z).

Os giros sobem rapidos (tipo gasolina) ou sao lentos (como no diesel) ?
Sobem rápido de 1800 a 3000 rpm a antes ou depois disso fica um pouco mais lenta. Mas anda muito bem, para falar a verdade, não conseguiria diferenciar o desempenho dela comparada a Frontier SEL.

E sobre a suspensao, mais confortavel ou mais pra dura?
Firme. Neste caso, também diria "praticamente" identica a Frontier SEL. Rola muito pouco nas curvas, e pula igual as outras no calçamento.


Na minha opinião a VW ficou muito mais parecida com a SEL do que com a Hilux.
Grande abraço.

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[QUOTE=DieselPower;1159944]
Voltando a Amarok, explica o cambio dela, é parecido com carro ?? Tipo alavanca curtinha, engate igual etc, ou ta amis pro sistema robusto de pick up mesmo?
Sim, alavanca curta, engates curtos e firmes. semelhante a um carro, porém um pouco mais firme. semelhante a carros esportivos, me lembrou o Mit Eclipse e a Frontier SEL (como citado anteriormente, e que possui o mesmo câmbio do 350Z).

Pelo que vi no site da ZF, o cambio eria com trambulador.

[FábioBananal]

Domingo pude apreciar um aMaroka no salao de congonhas! achei bacana o visual externo, o interior é padrão fox, plastico com rebarbas, por ser o modelo top poderia ter um acabamento melhor. a menininha do estande não deixou eu abrir o capo para ver o motor!!! paciencia né!! valor ela nao sabia!! nao gostei do tamanho do aro da roda pq vai diminuir as opcoes de penus all terram, e do acionamento eletrico do 4x4(pessoalmente prefiro o mecanico) no mais vamos esperar!!! minha maior curiosidade é o desempenho do motor com nosso diesel padrao europeu!!hehehehe!!!abçs

[Tchê 4x4]

Fui agora a pouco na concessionária e vi a Amarok de perto... Estava fechada e não consegui agendar o test drive pois chegou ontem e só colocaram em exposição (Obs. Fiquei uns 15Min. na volta e ninguem veio me atender, tive que ir na loja perguntar pra dois vendedores que me disseram que "parece" que amanhã daria). Pretendo voltar na quarta...

A primeira impressão é a mesma doa amigos que já viram, ou seja, em termos de tamanho e altura é muito parecida em a Frontier. Como disse infelizmente não pude entrar pra ver de perto o interior, o qual estou muito curioso, mas sinceramente confirmei o que já achava, ou seja, particularmente não gostei do design e da cara de camionete de shopping...

Tirei algumas fotos de detalhes com o celular:

01 e 02: Dimensões (Como disse muito paraceidas com a Nissan. Notem que a tampa traseira não tem chave);

03: Detalhes Eixo e Suspensão Traseira

04 e 05: Detalhes Suspensão Dianteira

06: Frente

[Marcelo-HPE]

Vi a Amarok hoje na Recreio aqui da cidade ,e o carro não é nada demais o inteiror do carro perde de 1000000 a 0 para Hilux e l200 Triton, nem se compara .
a mesma coisa que comparar um inteior de um gol com o de um corola luxuoso .
O plásticos do painel e das portas aparentemente são os mesmos do gol . os bancos de couro são feios e sem detalhes bonitos , e o carro tem um interior pobre , perde de longe para o da Triton
preço: 121.000 latinhas . quem será o primeiro !!! ???

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Tche

Pelas suas fotos a bandeja inferior não troca pivo?????????




2 - Qual a marca do eixo traseiro???

3 - Fixação inferiordo amortecedor parece sportage???

4 -A fixação do jumelo da suspenção traseira usa o sistema da F1000???

[Tchê 4x4]

Adams, não pude voltar na concessionária pois estou numa correria, mas assim que der volto com calma pois quero andar na pickup pra ver... Não pude conferir muitos detalhes de perto, pois como disse além de estar chovendo a camionete estava fechada.

Pelas suas fotos a bandeja inferior não troca pivo???????? Pelo que parece não... To enviando outra foto.

2 - Qual a marca do eixo traseiro??? A marca do eixo tbm não consegui ver... Tava bem embarrada a grama e eu estava indo pro trabalho.

3 - Fixação inferior do amortecedor parece sportage??? Não sei te responder pois não conheço.

4 -A fixação do jumelo da suspenção traseira usa o sistema da F1000??? Acredito que não seja da F1000, mas assim que voltar vou tentar descobrir...

Abraço.

[Tchê 4x4]

Aí vai a outra foto da suspesão dianteira...

[cemecor]

a VW deveria ter sido mais humilde no lançamento desta PK e colocado um preço mais adequado, uns 100k tava bom(ainda acho caro), mas 120 pegou pesado, vai ser um fiasco de vendas, só um desavisado para pagar 120k neste mico, neste preço vou de Toyota sem pensar.

[ThiagoSNogueira]

Mesmo que fosse 10~15k mais barato que a Hilux, eu ainda iria de Toyota.

Quem pode dar 100k numa picape, aperta mais um pouco e pega uma melhor, mais resistente, mais consagrada, com revenda garantida, por 120k.

O que é um peido pra quem já tá cagado?

Custando o mesmo então... afff... nem cogitaria a VW

[Binho_DF]

Acabei de dar uma boa olhada na Amarok aqui em Brasília numa concessionária do SIA. Como é um local cheio de concessionárias, aproveitei para dar uma olhada também na Hilux e na Frontier. Realmente fazendo uma análise fria e imparcial, não vi nada de mais na Amarok. Interior com plásticos que remetem aos do primeiro FOX e do GOL, o volante me pareceu fino e tem um material de aspecto visual inferior e ainda na unidade que olhei já apresentava riscos. Não tive a mesma impressão de tamanho que a Frontier provoca. Achei a Amarok bem feita externamente, porém não é um veículo que cause aquele impacto a primeira vista. Lembro muito bem da primeira vez que vi a Hilux ainda no caminhão cegonha, meu coração acelerou e fiquei eufórico, ou seja me causou uma ótima impressão. Não andei na Amarok, e sinceramente não senti vontade de guiá-la, faltou aquele tesão...tipo quando vc vê uma moto 1000 superesportiva e fica imaginando como será acelerar aquela máquina. Pode ter ótima dirigibilidade e etc..., mais sinceramente, é muito pouco para os quase R$120.000,00 sem ESP e não convence. Sem dúvidas a Hilux, a L200 triton e Frontier em suas versões ''top'' são mais luxuosas por dentro o que faz a Amarok ficar sem graça e um tanto empobrecida. 5 anos de desenvolvimento para Amarok chegar deste jeito. Pelas fotos que foram tiradas quando ela esteve exposta num shopping do Guarujá-SP teve-se essa impressão de interior de FOX/GOL que pude confirmar agora. Com tantos sedans e suv's com interiores luxuosos e cada vez mais caprichados, a VW realmente parou no tempo, até porque a idéia por trás da Hilux (principal alvo da Amarok, segundo a VW) é essa, interior com conforto de automóvel. Custava a VW dar um passo a mais nesse quesito? Acho que o interior da Amarok foi a primeira coisa que eles desenvolveram 5 anos atrás quando iniciaram o projeto e assim ficou.

[Binho_DF]

Esqueci de mensionar que não vem com protetor de caçamba, capota marítima, gancho de reboque e sensor de estacionamento. Eu tenho a impressão que a Amarok por esse preço vai vender muito, muito....pouco.