Amarok - Picape média da VW

[Pequeno jr]

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amigos, gostaria de compartilhar com vcs o nosso problema. Em 25/04/11 fizemos um pedido de 03 trend brancas + controle est.+ bloqueio dif. por 91.000 cada e prazo de entrega de 60 dias. Decorridos 77 dias, hoje nem ccs e nem vw nao tem posição dos nossos pedidos "A.V.E".
Para completar o vendedor nos disse que o desconto de produtor rural caíra de 11% para 6%, ou seja , quase 5.000 a mais. A nossa dúvida é se este aumento de preço é legal uma vez que demos um sinal de 10% do valor acordado? Como devemos proceder?




grato,

elynabuco

Se vc assinou o contrato com o preço específico e nele não houver clausula que fale do aumento do preço da viatura vc pode brigar no valor que combinou.

[Pequeno jr]

Olá Pessoal.
Informações retiradas agora a pouco no site da Fenabrave:

Notem que as vendas da Amarok tem subido lentamente. Mas o curioso é que em Junho/2011 as vendas da Hilux cairam bastante (provavelmente por causa da falta de peças provocadas pelo Terremoto no Japão) e nenhuma das que estão abaixo supriu esta demanda, ou seja, entre esperar pela Hilux e comprar outra picape, os fãs de Hilux preferem esperar...curioso...

Como estava curioso para ver se houve alguma mexida no ranking de vendas devido a briga entre Argentina e Brasil, peguei os números do site da Fenabrave e montei o mesmo que a sua planilha nos numeros para poder visualizar melhor.

Sinceramente, não houve tanto prejuizo para RAnger, Hilux e Amarok que são as viatura que são fabricadas lá na Argentina.

Aonde é fabricada a Frontier ??? Aqui no Brasil ????

POsso estar errado, mas os números da Fenabrave são de vendas para PF + PR + PJ

VEjam:

Janeiro 2011
S-10 (Flex e diesel) - 2885 (78% do mix de vendas da S-10 é da versão flex)
Hilux (Flex + Diesel) - 2219
Ranger (Flex e Diesel) - 1368
L-200 - 1295 (lembrando que é a soma da Outdoor + Triton com os dois tipos de motores)
Frontier (Só Diesel)- 780
Amarok (Só Diesel) - 544


Fevereiro 2011
S-10 - 2607
Hilux - 2217
L-200 - 1707
Ranger - 1091
Frontier - 751
Amarok - 505

Março 2011
S-10 - 3453
Hilux - 3093
L-200 - 1813
Frontier - 1043
Amarok - 942
Ranger - 814


Abril 2011
S-10 - 3405
Hilux - 2711
L-200 - 1773
Ranger - 1049
Frontier - 828
Amarok - 843

Maio 2011
S-10 - 3483
Hilux - 2796
L-200 - 1939
Ranger - 1164
Amarok - 991
Frontier - 954

Junho 2011
S-10 - 4044
L-200 - 1858
Hilux - 1458
Frontier - 1192
Ranger - 1133
Amarok - 764

[NGDaniel]

Pequeno, parece que a influencia da briga é bem maior do que imaginava..

Todas as argentinas venderam menos (exceto amarok) e todas montadas aqui venderam mais.. e olha que a s-10 quase 800 unidades a mais..

a Frontier é fabricada no Paraná..

das argentinas, a unica que surpeendeu foi a Amarok.. a Ranger já está sofrendo pela chegada da new ranger...

[Marcelo-HPE]

l200 como a segunda picape mais vendida no Brasil !!! nunca ví isso em toda minha vida !!!

[Carlos A. C. Azevedo]

Cacete, o disparo de vendas da amarok foi alto hein, pra quem vendia 100 unidades, o passar do tempo só melhorou e muito a situação dela, mesmo com aquela onda do bra x arg...

[Flavio Nilo]

Como havia prometido, aqui vão mais algumas impressões sobre a vtr. Com relação ao consumo na estrada, em viagem, com velocidade entre 100 km/h e 180 km/h, a média foi de 10 l/h. Me parece que o forte mesmo é o consumo urbano, pois andando dentro de Fortaleza, o consumo está ficando em torno de 12,5 a 13 km/l, já conseguindo inclusive a marca de 14 km/l. Aproveitei também para fazer uns trajetos onde os bugueiros costumam levar os turistas, saindo do Beach Park e indo até Aquiraz, numas dunas que tem por lá. Fiquei impressionado, pois nunca havia feito isso, bem como não estava acostumado com pick up e ainda por cima 4x4. Consegui atolar na areia, mas acionando o 4x4 e acelerando na boa, consegui tirar a vtr. Tinha um bugueiro olhando e falou que ela não sairia de jeito nenhum. Se enganou, pois a vtr é boa pra caramba. Para um inexperiente que nem eu, foi pura emoção. Detalhe: calibragem dos pneus com 30 lbs. Amanhã vou arriscar mais. Vou treinando nessas dunas, pois quero ir até Jericoacoara.

______________
Amarok Highline

[Jera]

essas vendas fracas da hilux foram reflexo daquele enrrosco q o brasil fez mes passado. mais de 1000 hilux ficaram presas. e isso com certeza deu uma quebra na logistica da toyota. o ruim é q mesmo custando o olho da cara a hilux continua vendendo muito....

vejam agora as vendas de julho até ontem dia 15.......em anexo as tabelas completas.

s10 : 1849
hilux: 1300
l200 triton + outdoor: 891
ranger: 538
frontier: 527
amarok: 487
f250: 99

flavio, baixa essa pressão dos pneus pra andar na areia.

[Jera]

amarok vermelha......mt bonita!!!

[Jera]

interior aparentemente intacto. imagine se fosse um carro pequeno.......
pra mim, essa é a maior vantagem de se ter uma picape média ou grande...a segurança caso ocorra algum acidente. as chances de sobreviver são bem maiores.

[Walter L. L. Casitta]

interior aparentemente intacto. imagine se fosse um carro pequeno.......
pra mim, essa é a maior vantagem de se ter uma picape média ou grande...a segurança caso ocorra algum acidente. as chances de sobreviver são bem maiores.

Você fala da segurança passiva e esquece da ativa que é muito melhor num automóvel comum. A segurança ativa é aquela que evita acidentes. Alem disso é cientificamente provado que picape e SUV no USA matam mais que automóvel.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

você fala da segurança passiva e esquece da ativa que é muito melhor num automóvel comum. A segurança ativa é aquela que evita acidentes. Alem disso é cientificamente provado que picape e suv no usa matam mais que automóvel.

pode até ser em um pais só de rodovias duplas,

mas ná prática não é o que vejo na 381 bh-ipatinga,

quando topam de frente pickups mid com carros pequenos, vejo aquela fitnha preta-amarela ao redor do 'cenário", e imagina quem sobra.

Não sei se é coincidência mas já vi este fato ao vivo pelo menos umas 6 vezes, e sempre com ranger ou hilux.

[ThiagoSNogueira]

Você fala da segurança passiva e esquece da ativa que é muito melhor num automóvel comum. A segurança ativa é aquela que evita acidentes. Alem disso é cientificamente provado que picape e SUV no USA matam mais que automóvel.

Ok Walter, mas quem faz a segurança ativa é você.

Se respeitarmos os limites de nossas caminhonetes, não abusarmos da velocidade, dirigindo sempre de forma consciente e responsável, dificilmente provocaremos ou sofreremos um acidente.
Mas se mesmo assim acontecer, já que acidentes podem ser provocados por outrem, teremos a segurança passiva (a qual não temos "controle") a nosso favor.

Eu sempre digo, que até 120km/h, caminhonete é disparado o melhor automóvel pra viajar.

A partir daí, tem coisas melhores pra quem gosta de "carreira".
Mas quando bate, dificilmente sobra alguma coisa...