Amarok - Picape média da VW

[KBFreitas]

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Boa noite! Eu nunca tive um carro a Diesel, e estou estudando pegar um principalmente porque rodo muito, em média 40 a 50 mil km por ano. Hoje tenho uma Captiva 13/14 que está com 93.000 km e até ficaria com ela mais tempo, mas o mercado desse carro infelizmente não é muito bom e passar dos 100.000 km vai complicar mais ainda. Meu uso é urbano e muita estrada, e a pick-up que mais me agrada é a Amarok. Eu consigo pegar uma 11 ou no máximo 12. Já ouvi muitos relatos de problemas nesses modelos, e também muita coisas sobre manutenção cara. Vocês podem me ajudar com maiores informações, se vale a pena, principalmente porquê vou conseguir pegar uma com + ou - 100.000 km e espero conseguir ficar por aproximadamente 3 anos, ou seja até + ou - 250.000 km.

[Robelio Marchao]

Amigos, em 99% das marokas esse barulho é o para barro, aquele plástico que forra internamente as caixas de roda.
Ele vibra e o contato com a carroçeria provoca esse ruído típico delas. Tem que soltar os parafusos e forrar com espuma. 99% dos mecanicos nas concessionarias vao procurar o barulho em qualquer outro lugar...

[wnfilho]

To precisando de uma opinião de vocês. Buscando segurança de um carro mais alto estou querendo vender minha strada (30% urbano/ 70% rural) e estou pensando seriamente numa amarok highline at 12/12-12/13... minha preocupação é que nessa idade a maior parte das amaroks estão com km acima dos 100.000km, algumas mais de 200.000km. Não tenho preconceito contra carros rodados pois sei que manutenção e cuidado do/dos antigos donos é o que mais vale, mas será que ela aguenta bem o dia a dia de uma fazenda (estrada de chão, não carrego muito peso na camionete)? Tem muito grilho?
Maior parte das pessoas que converso dizem para eu esquecer amarok, mas desde que a VW lançou ela eu sempre tive vontade de ter e agora é uma oportunidade boa.
Se alguém puder dar um feedback fico agradecido.

Att

[maurilio junior]

Ka Sedan se mantem no Top 10 nas parciais de abril
Nos comerciais leves, a Strada se mantém longe na ponta, seguida sempre pela Toro. A Hilux praticamente assumiu o terceiro posto, deixando a Saveiro em quarto. Mais distante, a S10 permanece isolada, após a fuga da rival para cima. Já a Amarok continua vendendo mais que a Ranger.Montana, Fiorino e Oroch fecham o Top 10. A L200 já faz parte do segundo pelotão, onde a Master lidera entre as vans. A Frontier se mantém em 13º. Ducato e Delivery Express (líder nos caminhões leves) aparecem em seguida. Sprinter, Jumpy, Expert, HR e Partner fecham o grupo dos 20 mais vendidos.
Comerciais Leves
Strada – 5.547 unidades
Toro – 4.782
Hilux – 3.444
Saveiro – 3.055
S10 – 2.015
Amarok – 1.606
Ranger – 1.474
Montana – 1.026
Fiorino – 907
Oroch – 883
L200 – 703
Master – 685
Frontier – 487
Ducato – 315
Express – 245
Sprinter 313 – 204
Jumpy – 172
Expert – 165
HR – 162
Partner – 144

Aos poucos a amarok vai se distanciando da ranger

[Wallacy]

Boa tarde! Será que podem me adicionar no grupo do zap? Amarok High 12/13.
84 99165-2577

[roberto higuti]

sons of anarchy gostaria de saber como foi resolvido o problema do ar condicionado da sua amarok, estou com uma aqui na oficina que ainda não consegui resolver, observei seu comentario na pagina 1581

[eduardo1968]

Alguém sabe me dizer se tem algum ENGATE PARA ENTRADA DE COMBUSTÍVEL NO FILTRO DA AMAROK 2014 que possa ser compatível?
Haja vista que o original só vem no conjunto (2h0130308p) que custa R$ 3600,00.

[ronairy]

Alguém sabe me dizer se tem algum ENGATE PARA ENTRADA DE COMBUSTÍVEL NO FILTRO DA AMAROK 2014 que possa ser compatível?
Haja vista que o original só vem no conjunto (2h0130308p) que custa R$ 3600,00.

Quebrou da minha semana passada. Linha de combustível tive a impressão de ser padrão em todos veículos.

[thyagovieira]

To precisando de uma opinião de vocês. Buscando segurança de um carro mais alto estou querendo vender minha strada (30% urbano/ 70% rural) e estou pensando seriamente numa amarok highline at 12/12-12/13... minha preocupação é que nessa idade a maior parte das amaroks estão com km acima dos 100.000km, algumas mais de 200.000km. Não tenho preconceito contra carros rodados pois sei que manutenção e cuidado do/dos antigos donos é o que mais vale, mas será que ela aguenta bem o dia a dia de uma fazenda (estrada de chão, não carrego muito peso na camionete)? Tem muito grilho?
Maior parte das pessoas que converso dizem para eu esquecer amarok, mas desde que a VW lançou ela eu sempre tive vontade de ter e agora é uma oportunidade boa.
Se alguém puder dar um feedback fico agradecido.

Att

Vou dar a minha opinião, a caminhonete é excelente, principalmente para uso urbano. Porém, só de não ter tração reduzida nas versões automáticas já limita o uso em diversas situações, areia e puxando carreta em rampas por exemplo. Outra coisa que me preocuparia, caso morasse no interior, é a falta de mão de obra especializada pra mexer nesse carro, se nas capitais já é complicado imagine fora. Digo isso pq já enfrentei problemas nas bombas d'agua, caixa de direção e sonda lambda. Foi canseira arranjar um mecânico que sabia oq estava fazendo. Então, para uso no fora de estrada recomendaria uma caminhonete com mecânica mais simples e de preferência com reduzida.

[ronairy]

Vou dar a minha opinião, a caminhonete é excelente, principalmente para uso urbano. Porém, só de não ter tração reduzida nas versões automáticas já limita o uso em diversas situações, areia e puxando carreta em rampas por exemplo. Outra coisa que me preocuparia, caso morasse no interior, é a falta de mão de obra especializada pra mexer nesse carro, se nas capitais já é complicado imagine fora. Digo isso pq já enfrentei problemas nas bombas d'agua, caixa de direção e sonda lambda. Foi canseira arranjar um mecânico que sabia oq estava fazendo. Então, para uso no fora de estrada recomendaria uma caminhonete com mecânica mais simples e de preferência com reduzida.

Acionando o botão OFF-Road o carro muda de comportamento, tem bloqueio e trocentas outras opções incluindo o luxo. Sair de uma Strada pode pegar qualquer coisa que é infinitamente mais parrudo, isso é nítido e não da pra comparar.
Tecnologia chegou pra ficar, só os mecânicos que se atualizam é que vão se dar bem.
A verdade é que não sabem o que fazem, o dono é mão de vaca e o resultado é o já sabido "problema no carro"

[thyagovieira]

Acionando o botão OFF-Road o carro muda de comportamento, tem bloqueio e trocentas outras opções incluindo o luxo. Sair de uma Strada pode pegar qualquer coisa que é infinitamente mais parrudo, isso é nítido e não da pra comparar.
Tecnologia chegou pra ficar, só os mecânicos que se atualizam é que vão se dar bem.
A verdade é que não sabem o que fazem, o dono é mão de vaca e o resultado é o já sabido "problema no carro"

Claro que não tem como comparar a capacidade off-road da strada com a amarok. Porém não subestime a stradinha para trabalho, baixíssima manutenção, suspensão e mecânica mais do que provada. Concordo que a tecnologia chegou para ficar, inclusive sou da área de TI, problema é o bolso e os mecânicos acompanharem.

Sair de uma strada que com mil reais vc revisa ela inteira é uma coisa, andar na Amarok que só uma das 3 bombas d'agua custa 2 mil é outra coisa. Reforço oq disse, a caminhonete é excelente mas tem q pensar qual vai ser o tipo de uso do carro.

[samuelbarros]

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