Amarok - Picape média da VW

[Greenberet]

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Você acompanhou o serviço? Porque até onde sei, não se troca só a cruzeta no cardan original, por isso quando dá defeito, se troca o cardan completo, geralmente pelo da Cardans Brasil, que pode ser engraxada, bem como trocada a cruzeta, quando estraga.

sim amigo vc tem razao, no meu caso foi colocado uma peca nova completa( flange, gargo, cruzeta) blindada igual a original! esse tipo servico ja e feito em outros carros que tb usam carda blindados! a oficina e especializada nisso (oficina cardã serra)
ficou como original e nao precisei trocar todo o carda.
mas continuo sem poder lubrificar e nem quero... e gastei 1/3 do valor

rodei 1400 km ja apos o serviço e ate entao so alegria!

[rmiatto]

Bom Dia Pessoal!
Estou com uma Amarok 2011 com perda de potência, alguém pode me indicar uma oficina especializada na região de Campinas-SP?

Pessoal para que quiser uma indicação de oficina diesel na região de campinas eu indico AHP Bosch Service, ótimo atendimento e rapida resolução do problemas

[gfjardim]

sim amigo vc tem razao, no meu caso foi colocado uma peca nova completa( flange, gargo, cruzeta) blindada igual a original! esse tipo servico ja e feito em outros carros que tb usam carda blindados! a oficina e especializada nisso (oficina cardã serra)
ficou como original e nao precisei trocar todo o carda.
mas continuo sem poder lubrificar e nem quero... e gastei 1/3 do valor

rodei 1400 km ja apos o serviço e ate entao so alegria!

Show! Fui eu que tive problema no cardã e morri em 2500 reais. Bom saber que existe recurso que não a troca completa da peça.

[Sandroimv]

Me adicione tbm
Sandro (48) 99613-1322

[Sandroimv]

Me adicione por favor sou Sandro
(48) 99613-1322

[bazze]

Boa noite prezados. Com 120mil km parece que a bomba injetora da viatura está fraquejando. Há um barulho estranho na aceleração. O mecânico de minha confiança disse que é a bomba de alta ou o sensor, ou ambos. Agora vem a dúvida: ele acha melhor desmontar a bomba e os bicos e mandar para um bombista. Não seria melhor ir à uma oficina especializada e testar na viatura? Na CSS me desaconselharam a reparar, ou seja, lá a rotina é a troca. Qual a melhor alternativa? E alguém conhece uma oficina especializada na região de BH, Contagem e Betim? Obrigado.

[NovoRei]

Primeira coisa é testar o retorno dos bicos e ver se algum está dando mais passagem.
Segunda coisa é passar o scanner e ver se o bico está injetando mais/menos e ver a pressão da linha.

Se for falha na injeção, troca os bicos problemáticos, troca a bomba, troca filtros, e lava o tanque.

[bazze]

Primeira coisa é testar o retorno dos bicos e ver se algum está dando mais passagem.
Segunda coisa é passar o scanner e ver se o bico está injetando mais/menos e ver a pressão da linha.

Se for falha na injeção, troca os bicos problemáticos, troca a bomba, troca filtros, e lava o tanque.

Prezado. Valeu pela dica. Só que a situação deu um reviravolta. Levei em um bombista. Ele de cara já afastou a suspeita da bomba injetora. Partiu direto para a correia dos acessórios. Retirada a correia o barulho parou. Ou seja, era o tensor da correia. Até aí tudo bem, pensei, na segunda volto no meu mecânico e troco o dito cujo. Só que agora ela está acendendo a luz do arrefecimento. E apresenta a mensagem para verificar o líquido de arrefecimento. Não tem lógica. Aparece a qualquer momento. Basta desligar a chave que a mensagem some. Não sobe o ponteiro da temperatura. Será que tem relação com a correia. Obrigado mais uma vez por sua atenção.

[Diogo MC]

Me adicionem no grupo (48)991446600

[Diogo MC]

AMAROK 2.0 CS 4X4 ano 2012 com 89.000km vale a pena a comprar? Irei rodar na cidade e em estrada de chão regular

[Afonso214]

Por gentileza, gostaria de participar do grupo do Whatsapp

(97) 98120-1449 Afonso

[NovoRei]

Prezado. Valeu pela dica. Só que a situação deu um reviravolta. Levei em um bombista. Ele de cara já afastou a suspeita da bomba injetora. Partiu direto para a correia dos acessórios. Retirada a correia o barulho parou. Ou seja, era o tensor da correia. Até aí tudo bem, pensei, na segunda volto no meu mecânico e troco o dito cujo. Só que agora ela está acendendo a luz do arrefecimento. E apresenta a mensagem para verificar o líquido de arrefecimento. Não tem lógica. Aparece a qualquer momento. Basta desligar a chave que a mensagem some. Não sobe o ponteiro da temperatura. Será que tem relação com a correia. Obrigado mais uma vez por sua atenção.

Certeza que não indica temperatura alta? A cor está normal? Com o carro quente não tem bolhas no tanquinho?

O mais provável é mal contato no plug/cabo do sensor de nível. O scanner pode mostrar histórico de contato intermitente ou histórico da falha. O bombista talvez tenha esbarrado no plug/cabo. Tem que pegar o plug, limpar bem com alcool, passar graxa especifica, e conectar.

O menos provável é um início de falha na junta do cabeçote.