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Convex Datacenter
  1. #18709
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    Citação Postado originalmente por project4x4 Ver Post
    Temos sim, passa seu cel com DD que eu add
    Opa amigo, muito obrigado.
    95 981226044
    Hilux SRV 2010
    Amarok S CD 2015

  2. #18710
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    Bom dia. Até a presente data não tive qualquer problema com amarok 2015 automática. Estou gostando do veículo. Só abasteço com diesel s10 e utilizo em trechos asfaltados e urbanos com percursos não muito longos.

  3. #18711
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    Olha, eu tinha mtos problemas com esta luz tb.
    Realmente eu andava sempre a baixo de 2.000RPM,
    Hj oq faço é 2x por semana procuro andar com uma marcha a menos, para que o motor fique com uma rotação maior e superior aos 2.000RPM.

    Depois que passei a seguir este procedimento, não tive mais problemas com a luz acessa. Isto já tem uns 3 a 4 meses.

    Realmente os vendedores não sabem informar nada, algo simples de fazer. Ou sei lá, o computador de bordo deveria avisar para vc fazer isto.

    Mas adoro a Amarok, uma ótima pickup.

    abç

  4. #18712
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    Citação Postado originalmente por marcos_cps Ver Post
    Olha, eu tinha mtos problemas com esta luz tb.
    Realmente eu andava sempre a baixo de 2.000RPM,
    Hj oq faço é 2x por semana procuro andar com uma marcha a menos, para que o motor fique com uma rotação maior e superior aos 2.000RPM.

    Depois que passei a seguir este procedimento, não tive mais problemas com a luz acessa. Isto já tem uns 3 a 4 meses.

    Realmente os vendedores não sabem informar nada, algo simples de fazer. Ou sei lá, o computador de bordo deveria avisar para vc fazer isto.

    Mas adoro a Amarok, uma ótima pickup.

    abç

    irei fazer isso, apesar de aumentar o consumo, prefiro gastar mais diesel doq essa luz que me dá nos nervos
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  5. #18713
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    Anúncio do Recall das Amarok ... Pelo que parece, só as primeiras

    http://g1.globo.com/carros/noticia/2...ualizacao.html
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  6. #18714
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    Não aumenta muito não. Fiz esse procedimento andando na rodovia na 4a. marcha a 100 km/hora, em torno de 3.000 RPM, durante aproximadamente 30 minutos e o aumento de consumo foi desprezível. Agora, só subo marcha em torno de 2.500 giros e procuro manter cerca de 2.000 RPM, isso quando quero economizar combustível.
    O meu consumo na estrada continua a mesma coisa: entre 11/13 kms/litro.

    Abs.

    Citação Postado originalmente por feliperoraima Ver Post
    irei fazer isso, apesar de aumentar o consumo, prefiro gastar mais diesel doq essa luz que me dá nos nervos
    Andrejur

  7. #18715
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    Faz tempo que não comento aqui, mas sempre acompanho os comentários e vejo que as mesmas reclamações se repetem (correia, EGR etc). Minha Amarok está com 120.000 kms e nunca nem furou pneu, porém, reforço o que sempre comentei aqui de como eu trato o carro:

    Troca de óleo e filtro a cada 5.000kms com 2 frascos de Militec
    Abastecimento somente com S10 aditivado + um aditivo extra em cada tanque
    Drenagem de água e resíduo do filtro de combustível a cada 1 ou 2 tanques de combustível no máximo
    Troca de todo o sistema de correia de 10.000 a 20.000 kms rodados, no máximo.
    Procuro andar sempre em alta rotação
    Ainda não limpei a EGR, mas vou fazer em breve.

    Baita nave, mas requer um tratamento "extra".

    Engraçado que tem gente que paga 100k no carro e quer economizar em combustível, óleo e coisas essenciais. Não adianta querer economizar na manutenção que vai ficar a pé mesmo.

  8. #18716
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    Citação Postado originalmente por MrCranium Ver Post
    Faz tempo que não comento aqui, mas sempre acompanho os comentários e vejo que as mesmas reclamações se repetem (correia, EGR etc). Minha Amarok está com 120.000 kms e nunca nem furou pneu, porém, reforço o que sempre comentei aqui de como eu trato o carro:

    Troca de óleo e filtro a cada 5.000kms com 2 frascos de Militec
    Abastecimento somente com S10 aditivado + um aditivo extra em cada tanque
    Drenagem de água e resíduo do filtro de combustível a cada 1 ou 2 tanques de combustível no máximo
    Troca de todo o sistema de correia de 10.000 a 20.000 kms rodados, no máximo.
    Procuro andar sempre em alta rotação
    Ainda não limpei a EGR, mas vou fazer em breve.

    Baita nave, mas requer um tratamento "extra".

    Engraçado que tem gente que paga 100k no carro e quer economizar em combustível, óleo e coisas essenciais. Não adianta querer economizar na manutenção que vai ficar a pé mesmo.
    A única coisa que discordo, é essa troca de correia a cada 10.000 km. Nenhum carro se troca correia nesse intervalo, sendo o mínimo de 50.000 km. O restante da manutenção que você faz, está corretíssimo. A minha está com mais de 95.000 km rodados e agora que vou trocar a correia dentada e rolamentos. Com 91.000 km troquei a correia Poly V, que quebrou durante uma viagem, agora em julho passado.
    4X4 Brasil

  9. #18717
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    Citação Postado originalmente por project4x4 Ver Post
    Temos sim, passa seu cel com DD que eu add
    Favor me adicionar no grupo da Amarok (11-98537-0009).
    Abs
    Maurício

  10. #18718
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    Citação Postado originalmente por Sons Of Anarchy Ver Post
    A única coisa que discordo, é essa troca de correia a cada 10.000 km. Nenhum carro se troca correia nesse intervalo, sendo o mínimo de 50.000 km. O restante da manutenção que você faz, está corretíssimo. A minha está com mais de 95.000 km rodados e agora que vou trocar a correia dentada e rolamentos. Com 91.000 km troquei a correia Poly V, que quebrou durante uma viagem, agora em julho passado.
    A questão é que inegavelmente a Amarok possui um problema crônico com relação as correias. Por esse motivo prefiro adiantar as trocas do que ficar jogado em beira de pista.

    Esqueci de mencionar ainda que troco todos os filtros a cada 10.000 kms.

    Não estou afirmando que isso que faço é o certo, mas é o que faço com meus carros durante vários anos, inclusive aqueles tidos como problemáticos como Jetta TSI, Bravo T-Jet etc. e até hoje nunca nenhum carro quebrou apesar de eu fazer sempre longas viagens.

  11. #18719
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    Citação Postado originalmente por MrCranium Ver Post
    A questão é que inegavelmente a Amarok possui um problema crônico com relação as correias. Por esse motivo prefiro adiantar as trocas do que ficar jogado em beira de pista.

    Esqueci de mencionar ainda que troco todos os filtros a cada 10.000 kms.

    Não estou afirmando que isso que faço é o certo, mas é o que faço com meus carros durante vários anos, inclusive aqueles tidos como problemáticos como Jetta TSI, Bravo T-Jet etc. e até hoje nunca nenhum carro quebrou apesar de eu fazer sempre longas viagens.
    Concordo com a manutenção preventiva. Apenas acho que trocar correia com 10.000 km é exagerado. Mas, tranquilo. Melhor prevenir.

  12. #18720
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    17/03/2015
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    Favor adicionar no grupo do wats tenho muita experiencia com a amarok leo (31)988020006
    amarok se 2012 com 90 mil km trocada tubinas, intercooler e famosos dpf aos 60 mil em garantia.
    9 revisões feitas em concessionaria garantia acabou em 12/09/2015

    Adoro o carro, uso bastante na cidade e em viagens na maioria em asfalto, uso somente s-10 e nunca sofri com as famosas luzes que acendem, perda de força e etc.
    Talvez seja porque após a troca das turbinas e filtro de partículas que foram feitas em garantia na revisão devido o diagnostico de vazamento na turbina, sempre que pego estrada (a cada 15 dias) acelero bastante pra fazer a regeneração.
    No mais boa viatura, econômica, silenciosa com exceção dos barulhos de acabamento e vibrações na traseira que já me acostumei.
    4X4 Brasil

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