Postado originalmente por
autoamante
Neste mês de setembro, se a média de vendas diária permanecer inalterada até o dia 30, a Amarok poderá, pela primeira vez, vender menos de 300 unidades desde que chegou com força total ao mercado.
Como havíamos afirmado anteriormente, o lançamento de uma versão mais barata só faria efeito se seu preço ficasse na casa dos R$ 80 mil. Como está por mais de R$ 100 mil, o lançamento só reforça a impressão de 'mico'.
O departamento de marketing da VW está obcecado com a Hilux: eles estão convencidos de que a Amarok está concorrendo com a líder do segmento premium de picapes médias no Brasil.
Até quando vão insistir neste desvario?
Já sei. Eles são apenas empregados e seguem ordens superiores. Se a Amarok vai vender ou não, não importa para eles.
Tudo indica que a Amarok tem poucas possibilidades de dar a volta por cima no segmento superior do mercado em razão da forte concorrência da Hilux/Triton/Frontier LE e da má fama que pegou/está pegando: preço de Hilux, interior de Gol.
A saída agora é tentar mostrar a que veio na parte inferior do mercado - onde as margens são mais apertadas. Mas ai a concorrência é muito mais feroz: a Chevrolet já mostrou que a S-10, cujo investimento já se pagou há muitos anos, pode ser vendida a preços muuuiiitoo baixos (por isso é lider).
A situação está muito complicada VW: se fircar o bicho já pegou (Hilux), e se correr, é quase certo que o bicho vai comer sem piedade (S-10, Ranger XLS, Frontier SE, L200).