Amarok - Picape média da VW

[Miranda_MG]

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Parabéns pela aquisição, tomara que tenha só alegrias com o carro. E vai dando os relatos pra galera, sempre é útil!

SAPO, não sei se você frequenta o tópico da Nova Ranger (se não frequenta, suas visitas seriam úteis - fica o convite então) e por isso vou postar minha uma dúvida aqui. Por isso, peço licença aos foristas da Amarok e, claro, aqueles que puderem ajudar, fico grato também.

É o seguinte: recentemente, creio ter escutado um ruído similar ao de um aspirador de pó vindo da minha NR. O que pode ser? E, se souber(em) o que é, isso pode evoluir de alguma forma?

Abraço,

Miranda

[JoaoClaudio]

Sapo A Nova L200 Sport HPE é a Ranger cara!!! A Amarok tem muitos problemas, mas a Ranger está imbatível.

Especialmente pela gravidade dos problemas.

Acho que os amigos têm que separar problemas de defeitinhos de acordo com a gravidade.

Problema é um carro novo ficar parado varios dias, ou ter que trocar peças importantes como a correria dentada em baixa km.
Problema é vc dirigindo e cairem peças do seu carro. É fundir o motor, perder potencia em uma ultrapassagem, estragar os bicos injetores, ou um carro novo simplesmente não ligar de manhã. Problema é dar pau no sistema 4x4 e vc não conseguir acionar quando precisa.

O resto como barulhinhos, desalinhamento da caçamba etc, coisas que podem ser arrumadas sem urgencia, esse tipo de defeito eu concordo que todas podem ter e ser adequações de um projeto novo.

Os outros simplesmente não podem ocorrer!!!! Um carro 0KM não pode deixar o dono na mão, ainda mais um que custe uma pequena fortuna.

E sim devemos ver o ambito geral. Eu sou queria muito comprar uma Ranger mas to fora!!!! Não vou apostar pra ver se a minha é que vai dar problemas, se eu vou ser premiado ou não.

Hj a unica picape que eu compraria da nova geração seria outra S10. Das antigas a Hilux! Fujo da Triton pelo pós venda, mas a que tive tb só apresentou pequenos defeitinhos pontuais.

[GiovanniP]

Sapo A Nova L200 Sport HPE é a Ranger cara!!! A Amarok tem muitos problemas, mas a Ranger está imbatível.

Especialmente pela gravidade dos problemas.

Acho que os amigos têm que separar problemas de defeitinhos de acordo com a gravidade.

Problema é um carro novo ficar parado varios dias, ou ter que trocar peças importantes como a correria dentada em baixa km.
Problema é vc dirigindo e cairem peças do seu carro. É fundir o motor, perder potencia em uma ultrapassagem, estragar os bicos injetores, ou um carro novo simplesmente não ligar de manhã. Problema é dar pau no sistema 4x4 e vc não conseguir acionar quando precisa.

O resto como barulhinhos, desalinhamento da caçamba etc, coisas que podem ser arrumadas sem urgencia, esse tipo de defeito eu concordo que todas podem ter e ser adequações de um projeto novo.

Os outros simplesmente não podem ocorrer!!!! Um carro 0KM não pode deixar o dono na mão, ainda mais um que custe uma pequena fortuna.

E sim devemos ver o ambito geral. Eu sou queria muito comprar uma Ranger mas to fora!!!! Não vou apostar pra ver se a minha é que vai dar problemas, se eu vou ser premiado ou não.

Hj a unica picape que eu compraria da nova geração seria outra S10. Das antigas a Hilux! Fujo da Triton pelo pós venda, mas a que tive tb só apresentou pequenos defeitinhos pontuais.

Infelizmente tenho que concordar contigo

[regimds]

Boa noite!

Adquiri esta semana uma AMAROK HL AT 12/13 com 35.000 km. Já rodei pouco mais de 500 km e tenho algumas dúvidas, principalmente por não ter experiência com pickups médias e diesel.

Antes de comprar pesquisei em fóruns, principalmente neste por ser o mais completo, em reportagens, muitas tendenciosas (como em todas as marcas), andei em todas, pesei os prós e os contras e decidi pela Amarok. Acho que foi a melhor escolha para o meu uso: urbano (principal), família, viagens e peso pois tenho uma construtora e preciso carregar algum peso.

Voltando as dúvidas:

1 - Consumo: na cidade estou na média de 8 Km/L, no computador de bordo. Ainda não fiz as contas de tanque a tanque pois só completei o tanque com S10 e ainda não secou. Moro em João Pessoa onde temos pouquíssimas ladeiras e transito lento sem muitas avenidas grandes. A titulo de comparação: tenho uma Strada Trekkling 12/13 1.6 16V eTorq que faço uma média de 8 a 8,5 km/L no mesmo trajeto. Usando sempre o AC e fiz uma pequena viajem por uma estrada estadual não passei de 110 Km/h com um consumo de 9,5 km/L. Estou achando um pouco alto para os relatos aqui do forum, o que vocês acham?

2 - Correia dentada: depois de muitos relatos prós e contras fiquei "cabreiro" com a correia e queria saber se existe algum meio visual de saber o estado dela?

3 - Em caso de alguma viajem para o interior e não encontrar o S10 posso utilizar o comum? Qual seriam os problems com o uso desse diesel?

Agradeço antecipadamente as respostas!

Quando você acostumar com o cambio AT vai perceber que o consumo deve melhorar, comigo foi assim, tem que relaxar o pé. Tem torque de sobra. o ideal e sempre usar o s10. Aprendi a planejar as viagens e ficar atento com relação ao abastecimento. Em lugares duvidosos não deixo o tanque abaixo de meio, assim pela autonomia dela que no minimo da uns 800km sempre vai ter um posto com s10. Como ela ainda está na garantia é bom ver na próxima revisão uma inspeção da correia. Veja também se as campanhas de correções foram feitas.

[lsmariano]

regimds

fiquei de queixo caído com a sintonia com que o conjunto câmbio/piloto automático trabalham
é fácil manter um regime de km/L econômico na Trend com essa dupla trabalhando junta !

falar em consumo, hoje aprendi a mudar a unidade do display de L/100 para Km/L - não sei se todo mundo já sabe disso mas vou escrever - é só manter apertado o botãozinho de baixo (daqueles dois que ficam na ponta da alavanca que controla o Computador de Bordo) que entra em modo de "configuração" , daí procurar o menu "unidades" e trocar

[regimds]

regimds

fiquei de queixo caído com a sintonia com que o conjunto câmbio/piloto automático trabalham
é fácil manter um regime de km/L econômico na Trend com essa dupla trabalhando junta !

falar em consumo, hoje aprendi a mudar a unidade do display de L/100 para Km/L - não sei se todo mundo já sabe disso mas vou escrever - é só manter apertado o botãozinho de baixo (daqueles dois que ficam na ponta da alavanca que controla o Computador de Bordo) que entra em modo de "configuração" , daí procurar o menu "unidades" e trocar

boa dica! pensava que só alterava via programa VAS.

[Rodrigo22]

Depois de trocar minha amarok por uma s10 ltz 4x4 e me arrepender muito, gostaria de saber dos amigos quem já passou dos 100.000 km rodados com a vtr e passar as impressões com mais detalhes . Obrigado

[lucasgissi]

regimds

fiquei de queixo caído com a sintonia com que o conjunto câmbio/piloto automático trabalham
é fácil manter um regime de km/L econômico na Trend com essa dupla trabalhando junta !

falar em consumo, hoje aprendi a mudar a unidade do display de L/100 para Km/L - não sei se todo mundo já sabe disso mas vou escrever - é só manter apertado o botãozinho de baixo (daqueles dois que ficam na ponta da alavanca que controla o Computador de Bordo) que entra em modo de "configuração" , daí procurar o menu "unidades" e trocar

Vou testar daqui a pouco, mas já valeu a ótima dica, pelo menos eu não sabia!!

[CLAUDIOFERREIRA]

regimds

fiquei de queixo caído com a sintonia com que o conjunto câmbio/piloto automático trabalham
é fácil manter um regime de km/L econômico na Trend com essa dupla trabalhando junta !

falar em consumo, hoje aprendi a mudar a unidade do display de L/100 para Km/L - não sei se todo mundo já sabe disso mas vou escrever - é só manter apertado o botãozinho de baixo (daqueles dois que ficam na ponta da alavanca que controla o Computador de Bordo) que entra em modo de "configuração" , daí procurar o menu "unidades" e trocar

Cara, que informação boa. Já postei aqui várias vezes como se faz para mudar algumas configurações! Sabe dizer o que se pode alterar nas configurações??? Queria que a buzina apitasse quando se tranca o carro, etc...

[lucasgissi]

regimds

fiquei de queixo caído com a sintonia com que o conjunto câmbio/piloto automático trabalham
é fácil manter um regime de km/L econômico na Trend com essa dupla trabalhando junta !

falar em consumo, hoje aprendi a mudar a unidade do display de L/100 para Km/L - não sei se todo mundo já sabe disso mas vou escrever - é só manter apertado o botãozinho de baixo (daqueles dois que ficam na ponta da alavanca que controla o Computador de Bordo) que entra em modo de "configuração" , daí procurar o menu "unidades" e trocar

regimds, tentei aqui e na minha não da certo, deixo apertado por um bom tempo mesmo assim não aparece nada de configuração...

que ano é a sua?

[lucasgissi]

Cara, que informação boa. Já postei aqui várias vezes como se faz para mudar algumas configurações! Sabe dizer o que se pode alterar nas configurações??? Queria que a buzina apitasse quando se tranca o carro, etc...

Claudio, quais outras configurações você postou? O tópico ta grande demais pra procurar...se puder atualizar as dicas aqui seria muito bom..abs

[regimds]

regimds, tentei aqui e na minha não da certo, deixo apertado por um bom tempo mesmo assim não aparece nada de configuração...

que ano é a sua?

A dica é do ismariano. estou curioso também se tem outras possibilidades de configuração.