Amarok - Picape média da VW

[Marcelo-HPE]

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02 turbos para dar defeitos !! eu só compraria depois de uns 02 anos que é o tempo que leva para os primeiros consumidores testarem o carro e acharem os possíveis defeitos de fábrica .

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Achei algo na net?

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=l4RR1Uepxtk[/ame]

[cRiPpLe_rOoStEr]

02 turbos para dar defeitos !! eu só compraria depois de uns 02 anos que é o tempo que leva para os primeiros consumidores testarem o carro e acharem os possíveis defeitos de fábrica .

isso se a vw se arriscar a oferecer o biturbo por aqui... com o diesel podre que a petrossauro empurra para o mercado brasileiro não iria durar uma semana e a volkswagen iria se incomodar até mais que no caso recente dos 1.0...

se eu comprasse uma biturbo por causa do motor de 163cv e tivesse tantos problemas por causa do combustível e tivesse que trocar o motor pelo de 122cv além de exigir que arcassem com todos os custos da troca de motor e acerto da documentação ainda iria cobrar uma indenização por danos morais só para sacanear aquela alemoada...

[Marcelo(Natal-RN)]

Olhem uma foto do interior e a faixa de giros...5 mil como citaram!

[Marcelo-HPE]

Esses turbos compressores não funcionarão em paralelo e sim alinhados como se fosse em serviço booster , um descarregando na admissão do outro .
Eles poderiam colocar um só turbo TGV, porem seria um grande para alcançar os 163 cv .

[leobnaval]

A Amarok usa 2 turbos em série, um TGV poderia ir bem mais não teria o mesmo desempenho de 2 em série...
Quanto mais conheço a Amarok mais ela me impressiona...quero ver ao vivo e a cores e fazer um test-drive.

[SAPO-BOMBA]

Só o fato de ser Volkswagen e ser o "tiro de inauguração" no ramo das pickups já me dá certeza absoluta de que vai vir uma chuva de recalls pras primeiras "cobaias" torrarem o saco de raiva e desgosto...

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Acho que as "iniciais" serão assim, depois virão as nacionalizadas com mwm ou cummins. KKKKKKKKKKKKKKKKK

Quanot oa conta giros a minha F1000 Maxion vem com contagem ate 5000???????????????

[cRiPpLe_rOoStEr]

me dá certeza absoluta de que vai vir uma chuva de recalls pras primeiras "cobaias" torrarem o saco de raiva e desgosto...

qual será que vai ser o primeiro problema? eu apostaria em alguma coisa a ver com motor, freios ou o acionamento da tração...

[Marcelo(Natal-RN)]

Acho que as "iniciais" serão assim, depois virão as nacionalizadas com mwm ou cummins. KKKKKKKKKKKKKKKKK

Quanot oa conta giros a minha F1000 Maxion vem com contagem ate 5000???????????????

Nao duvido...lembra da Frontier??Comecou em 99 aqui com motor Nissan e voltou com MWM.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Nao duvido...lembra da Frontier??Comecou em 99 aqui com motor Nissan e voltou com MWM.

aí depois voltaram a usar motor nissan, mas eu acredito que fosse adequado terem mantido pelo menos uma versão com o motor mwm para serviço pesado... seria uma boa principalmente para o pessoal do interior onde é mais fácil achar assistência técnica da chevrolet ou da própria mwm... vai ver se um mecânico acostumado a motores de trator vai se sentir tão à vontade na hora de atender o dono de uma frontier dessas mais novas.........

[cRiPpLe_rOoStEr]

Acho que as "iniciais" serão assim, depois virão as nacionalizadas com mwm ou cummins. KKKKKKKKKKKKKKKKK

ou os "manos" apzeiros vão acabar socando um 1.8 a álcool

brincadeiras à parte, eu não duvido que a vw possa vir a lançar uma amarok mais "depenada" com o 1.9tdi para enfrentar a s10 advantage com a vantagem do motor a diesel...

a propósito: será que a vw optou pelo motor 2.0 achando que a redução do ipi seria "pra valer"??? eu lembro que foi só reduzirem o ipi que a ssangyong passou a oferecer o kyron com o motor 2.0 da actyon como alternativa ao 2.7...