Postado originalmente por
SAPO-BOMBA
Como assim novas tecnologias, cara? Essa "tecnologia" de motor pequeno e de alta potência já existe há bem mais tempo do que o motor da Amarok, que caiu de para-quedas no mercado.
Se atualizar? Desde o ano passado a Mitsubishi tá trabalhando com a série 4N1 que é o primeiro motor turbodiesel do mundo a ser feito bloco e cabeçote de alumínio, trabalhando com menos de 15:1 de compressão, duplo comando variável ( até hoje nenhum motor diesel tinha isso ) e injetores de 2000bar de pressão. Dois blocos 1.8 e 2.3 gerando entre 150cv a 200cv de fazer inveja a qualquer concorrente no mercado atualmente.
A Subaru desenvolveu o primeiro motor Boxer Diesel totalmente feito em alumínio, com basicamente as mesmas qualidades do 4N1 da Mitsubishi, um 2.0 que pode bater a casa dos 200cv dependendo da aplicação.
Fora isso, a própria Fiat já tinha um 2.0 Multijet gerando mais potência que os 180cv da Amarok 3 anos antes dessa surgir.
E vc aí, achando o motor da Amarok "o máximo"...